注定是強(qiáng)手 車展前圖解歐版雅閣
[09-4-16 8:37] 太平洋汽車網(wǎng) 來源:PCauto 曾從智 責(zé)任編輯:zengcongzhi
歐版雅閣配置的兩款汽油機(jī)其中的2.4升發(fā)動機(jī)與國產(chǎn)新雅閣采用的2.4發(fā)動機(jī)有所區(qū)別。歐版雅閣采用的是本田K24A2 i-VTEC發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)壓縮比提高至11:1，同時通過加大氣門直徑，減低泵吸損失使得這款發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)到了147kW，最大扭矩為233Nm。國產(chǎn)新雅閣采用的本田K24 i-VTEC發(fā)動機(jī)最新的升級版K24Z2，與第七代雅閣所匹配的K24A8發(fā)動機(jī)相比，這款2.4升發(fā)動機(jī)壓縮比提高至10.5：1，紅線轉(zhuǎn)速被推至7100轉(zhuǎn)。新發(fā)動機(jī)的改進(jìn)所帶來的效果便是本田這款2.4升發(fā)動機(jī)的最大輸出功率達(dá)到了132kW，最大扭矩為225Nm。不過，動力性能方面與歐版雅閣改進(jìn)后的K24A2還是存在差距。在機(jī)械結(jié)構(gòu)上，兩款新發(fā)動機(jī)都繼續(xù)保持了K系列發(fā)動機(jī)全鋁16V DOHC設(shè)計和創(chuàng)新的VTEC+VTC結(jié)構(gòu)，可變氣門正時和氣門升程的創(chuàng)新設(shè)計至今還沒有被超越。
