很多朋友有將方向盤打死的習慣。不用說也知道，這是從駕校里帶出來的。在駕校里學車，拐個急彎啊掉個頭啊的都要將方向盤打死。自然而然，拿了駕照從駕校里出來，很多人也將這種習慣帶到了自己的車上。目前絕大部分車型都配備了助力轉向系統。在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命。因此，如果一不小心發生了這種情況，駕駛者應盡量在最短時間（3~4s）內松開方向盤，讓其自由回位；或者稍微回一點方向，這時車輪并沒有回多少角度，仍可以繼續轉向。方向盤打死后，汽車的轉向系統包括轉向助力裝置和機械轉向裝置的運轉都達到了最大值，轉向助力的壓力理論上也達到了最大，這時候會出現一系列的問題，比如一、影響了機械轉向裝置的精密度；二、助力轉向系統液壓管路容易爆炸；三、由于前輪轉向角度達到最大，因此汽車前進與后退的阻力也增大很多，汽車容易滅火。也不是不可以打死，不到萬不得已，不能動不動就打死，總之“打死"對車的傷害非常大，大家說打死后回半圈，非常正確。