最好的AT能做到車速上到5碼就鎖定液力變矩器，但堵車的時(shí)候，頻繁起步停車的情景，每一次換擋的過(guò)程中，液力變矩器還是會(huì)處于非鎖定狀態(tài)一段時(shí)間。且不是所有的AT變速器都能做到超過(guò)5碼就鎖定液力變矩器，換擋后也要等動(dòng)力能夠平穩(wěn)傳遞后才會(huì)鎖定。還有就是，換擋時(shí)AT是脫開(kāi)一對(duì)齒輪后再掛上另一對(duì)齒輪，而雙離合是兩對(duì)齒輪都是嚙合狀態(tài)，只是切換一下和兩對(duì)齒輪對(duì)應(yīng)的離合器就能完成換擋，不但速度快，而且效率也高。雙離合有兩片離合器，二檔在走車時(shí)，三檔已經(jīng)掛好了，只是離合器沒(méi)有結(jié)合，二擋升三檔時(shí)，二擋的離合器分離，三檔的離合器結(jié)合，就能快速的完成整個(gè)換擋過(guò)程。完成換擋后，空閑的那片離合器又會(huì)去提前掛好4檔，準(zhǔn)備下一次換擋。所以雙離合的換擋效率很高，換擋過(guò)程的動(dòng)力損失很小。