車輛安全，一直以來是汽車行業(yè)繞不開的話題。從20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）初開始，汽車行業(yè)開始引入安全性能概念：30年代的夾層風(fēng)擋玻璃、1958年來自于斯堪的納維亞的安全帶標(biāo)準(zhǔn)、再到胎壓監(jiān)測車型、安全氣囊、ABS防抱死技術(shù)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等，技術(shù)的完善不斷促進(jìn)安全性能的提高。2018年，自主品牌江淮提出了“爆胎不失控”技術(shù)后，將車輛的安全性能又達(dá)到了新高度。其實(shí)，“爆胎不失控”技術(shù)又稱爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)（TESS），是在“安”品牌理念下普及基礎(chǔ)安全，進(jìn)一步保障用戶價(jià)值的實(shí)際體現(xiàn)。為啥這么說？其實(shí)江淮的“安”系統(tǒng)是一套十分完備的體系，除了TESS爆胎應(yīng)急安全系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)之外，還包括了LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、ABS剎車防抱死系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)等十四項(xiàng)車身穩(wěn)定輔助功能。