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帕薩特燒機油怎么辦

kkyychen 2021-11-22 13:47:00

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3個回答
  • mb52574450 2024-06-12 13:03:14
    我的2014款帕薩特,曾面臨著一個棘手的問題——每行駛1000公里就需消耗一升機油。面對這一挑戰,我果斷選擇了前往4S店進行檢修。在專業的技師建議下,更換了原廠的廢氣閥,并對車輛進行了詳盡的缸壓測試,確保缸壁沒有嚴重的拉缸現象。幸運的是,這些關鍵部件都安然無恙,為后續的修復工作奠定了堅實的基礎。然而,機油的消耗問題依舊困擾著我。經過深入的檢查,技師發現活塞環存在堵塞卡滯的情況。為了徹底解決這個問題,我使用司有普燒機油修復組合套餐。在修復期間,嚴格按照客服指導操作進行,并盡可能多地駕駛車輛,以幫助活塞環疏通淤堵,經過六箱油的耐心等待和精心維護,活塞環的淤堵問題終于得到了有效的解決。如今,我的帕薩特已經恢復了往日的穩健與可靠。距離上次修復已經過去了一年,即便行駛了5000公里,也無需再補添機油。太驚喜了。
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  • 企鵝跳舞 2023-05-11 15:50:07
    燒機油除了少部分是配件原因外,大多都是活塞環被積碳卡滯了,簡單的加粘度高的機油續命,只是治標不治本的權宜之計,始終都不是解決問題的關鍵。 機油參與燃燒會生成更多的積碳,積碳就會導致油耗增高,動力下降,嚴重的還會拉傷缸壁,造成不可挽回的損失。 同時缸內的持續高溫還會使一些配件提前出現老化和損壞,所以釋放活塞環才是 解決問題的根本,我車燒機油沒大修,用了幾組司有普無損修復釋放了活塞環,從原先的1500燒一升,到現在的八九千公里沒再加機油,效果非常不錯,現在的免拆技術還是值得嘗試的。
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  • ta00777 2021-11-22 17:47:00
    如果一公里長的車燒油嚴重,最直接的原因是:1發動機氣門油封老化損壞,機油通過氣門進入燃燒室參與燃燒或吸附在氣門上的積碳上。2發動機活塞環老化或卡死,導致機油進入燃燒室;處理這種情況最直接徹底的方法就是對發動機進行大修,更換活塞環和氣門油封。如果添加了發動機修補劑,選擇合格的燃油或更換機油標號,清理發動機積碳等??梢詼p緩燒油,但不能徹底根治。如果是里程短或者在保修期內的車輛,活塞環和氣門油封失效的概率略小。如果您發現任何問題,您必須去4S商店檢查并及時處理。
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