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我要提問(wèn)

比亞迪f3進(jìn)氣口在哪?

hongdoudou 2019-03-20 19:58:25
11個(gè)回答
  • wztd 2019-03-20 21:41:33
    中控中間,儲(chǔ)物盒上面有3個(gè)旋鈕,第三個(gè)擰到紅色位置,中間旋鈕擰開(kāi)1 2 3 4檔就可以了!空調(diào)第三個(gè)擰到藍(lán)色位置,打開(kāi)上邊的ACC開(kāi)關(guān),再把第二個(gè)擰開(kāi),就可以!
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  • kurus2009 2019-03-20 21:33:51
    應(yīng)該和15款一樣,開(kāi)空調(diào)就是啊,按中間的按鍵切換內(nèi)循環(huán)
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  • sha5201314 2019-03-20 21:32:50
    07款的F3應(yīng)該是這樣的中控臺(tái)!把黃色這個(gè)撥桿撥到紅色的這個(gè)圖標(biāo)這,就是外循環(huán)了!
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  • 遙遠(yuǎn)的風(fēng)CH 2019-03-20 21:18:20
    F3空調(diào)的正確使用方法 F3空調(diào)的正確使用方法:1、人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對(duì)于汽車(chē)空調(diào)也一樣,在使用過(guò)程中若車(chē)門(mén),車(chē)窗關(guān)閉不嚴(yán),將使制冷效果不佳,而且還浪費(fèi)燃油。2、空調(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào)。有的車(chē)主在使用空調(diào)時(shí),不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向,這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理,正確的做法應(yīng)該是,開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上,開(kāi)暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。3、長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)。有的車(chē)主常常在上車(chē)后就一直開(kāi)著空調(diào),但是長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過(guò)大,這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗,因?yàn)榭照{(diào)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)沉重負(fù)擔(dān),而發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)發(fā)熱體,更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車(chē)在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象,影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過(guò)久,如果車(chē)內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度,就可以把空調(diào)關(guān)掉,隔一會(huì)兒再開(kāi)。4、選擇合適的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季,許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過(guò)低,會(huì)影響身體健康,所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃,超過(guò)28℃,人就會(huì)覺(jué)得悶熱。而低于14℃,人就會(huì)覺(jué)得冷。因此,空調(diào)應(yīng)將車(chē)內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間,溫度過(guò)低容易使人生病。5、夏季進(jìn)車(chē)立即啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)。汽車(chē)在烈日下停放的時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),有些車(chē)主喜歡一啟動(dòng)汽車(chē)就立刻開(kāi)啟空調(diào)并開(kāi)啟內(nèi)循環(huán),認(rèn)為這樣可以讓車(chē)廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。但因?yàn)檐?chē)內(nèi)的溫度比車(chē)外溫度高,所以這樣反而效果不好。剛進(jìn)入車(chē)內(nèi)的時(shí)候,應(yīng)該先開(kāi)窗通風(fēng),并開(kāi)啟外循環(huán),把熱氣都排出去。等車(chē)廂內(nèi)溫度下降之后,再換成內(nèi)循環(huán)。6、不要開(kāi)著空調(diào)在車(chē)內(nèi)吸煙。由于車(chē)廂內(nèi)吸煙,煙霧一下子排不出去,刺激眼睛和呼吸系統(tǒng),不利于健康,若吸煙,應(yīng)將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置,使車(chē)廂內(nèi)煙霧排出車(chē)外。7、不在開(kāi)著空調(diào)的停駛車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間休息或睡眠。由于汽車(chē)密封好,車(chē)輛停駛時(shí),車(chē)廂內(nèi)通氣性差,若此時(shí)開(kāi)著空調(diào)休息或睡眠,很可能因發(fā)動(dòng)機(jī)排出的CO氣體漏入車(chē)內(nèi)引起人員中毒,甚至死亡。8、低速行駛時(shí)盡量不使用空調(diào)。行車(chē)中遇到交通堵塞時(shí),不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命都有不利影響。合理使用空調(diào)也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時(shí)候,時(shí)速小于60公里時(shí)可以開(kāi)窗通風(fēng),而不必開(kāi)空調(diào),或者只用空調(diào)的通風(fēng)功能,而不用它的制冷功能,這樣空調(diào)壓縮機(jī)就不會(huì)啟動(dòng),從而省油。但在時(shí)速高于90公里就不建議開(kāi)窗通
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  • yumiao25 2019-03-20 21:07:07
    F3空調(diào)的正確使用方法 F3空調(diào)的正確使用方法:1、人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對(duì)于汽車(chē)空調(diào)也一樣,在使用過(guò)程中若車(chē)門(mén),車(chē)窗關(guān)閉不嚴(yán),將使制冷效果不佳,而且還浪費(fèi)燃油。2、空調(diào)出風(fēng)口方向隨意調(diào)。有的車(chē)主在使用空調(diào)時(shí),不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向,這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理,正確的做法應(yīng)該是,開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上,開(kāi)暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。3、長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)。有的車(chē)主常常在上車(chē)后就一直開(kāi)著空調(diào),但是長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過(guò)大,這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗,因?yàn)榭照{(diào)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)沉重負(fù)擔(dān),而發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)發(fā)熱體,更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車(chē)在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象,影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過(guò)久,如果車(chē)內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度,就可以把空調(diào)關(guān)掉,隔一會(huì)兒再開(kāi)。4、選擇合適的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季,許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過(guò)低,會(huì)影響身體健康,所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃,超過(guò)28℃,人就會(huì)覺(jué)得悶熱。而低于14℃,人就會(huì)覺(jué)得冷。因此,空調(diào)應(yīng)將車(chē)內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間,溫度過(guò)低容易使人生病。
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  • sltz99 2019-03-20 21:03:04
    有多種情況:1、是剎車(chē)系統(tǒng)存在有滲漏的可能,如殺車(chē)油管有因磨破或是刮蹭的原因?qū)е掠凸芷屏鸦蚴钦蹞p等,導(dǎo)致進(jìn)空氣的可能。2、制動(dòng)總泵,總泵是帶入空氣的一個(gè)點(diǎn),無(wú)論是在加油或是排空氣時(shí),就算不漏,空氣也會(huì)隨著添加油(排空時(shí)或缺油時(shí))時(shí)而進(jìn)入油管路;此外通常所講的總泵泄壓除了這個(gè)原因外還與其本身的質(zhì)量或是長(zhǎng)時(shí)間的使用后的正常磨損或是密封失效導(dǎo)致滲漏有關(guān)。3、制動(dòng)分泵,檢查分泵有無(wú)滲漏,一定時(shí)期后,由于配件質(zhì)量或是正常的磨損原因,后輪分泵密封圈墊老化或是內(nèi)部磨損間隙大的原因?qū)е聺B漏油而進(jìn)入空氣的可能。具體請(qǐng)拆卸輪胎后檢查分泵上有無(wú)油漬或是其他異常。3、由于裝配的原因,如技術(shù)人員在裝配時(shí)導(dǎo)致的,油管折損或是走向的改變,造成要么油管與其他部件相干擾造成細(xì)小的摩擦,日子久了由“砂眼磨成大眼”的可能,或是裝配油管路時(shí)未按正確的操作方法致使如管路的錐形接口變形,短時(shí)間或是不仔細(xì)的情況下難于查覺(jué)!裝配原因引起的接著(口)變形、管道折扣、殺車(chē)油管與其他部件相干擾或摩擦。等極易造成進(jìn)空氣。4、殺車(chē)系統(tǒng)無(wú)任何滲漏:A、長(zhǎng)時(shí)間未保養(yǎng),甚至幾年都有可能不更換剎車(chē)油的,有的還當(dāng)是水,從不知道剎車(chē)油在哪里的。變質(zhì),深淀,雜質(zhì),油量減少,都會(huì)造成殺車(chē)效能低,如有時(shí)候踩到底都沒(méi)有剎車(chē),感覺(jué)里面有空氣一樣。B、油品質(zhì)差!長(zhǎng)時(shí)間行駛和制動(dòng)制泵或卡鉗活塞加壓時(shí),由于劣質(zhì)殺車(chē)油品質(zhì)的原因,揮發(fā),蒸汽。產(chǎn)生一定的“氣阻”而存在于管道中,不盡使剎車(chē)系統(tǒng)有空氣,而且致使剎車(chē)效果差,行程位低!這點(diǎn)很重要,也往往是許多技術(shù)人員最易忽略的地方。5、分泵閥質(zhì)量故障或本身的使用時(shí)長(zhǎng)已經(jīng)到極限,又或長(zhǎng)期的存在于底盤(pán)被雨水泥或油的沾附而生銹(穿),調(diào)整咀松動(dòng),或是內(nèi)部的密封墊老化失效造成滲漏等,也很有可能導(dǎo)致系統(tǒng)進(jìn)空氣的可能。6、不排除其他部位導(dǎo)致的可能。以上內(nèi)容,僅供參考。謝謝。由于未見(jiàn)實(shí)車(chē),最終結(jié)果以檢測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。祝運(yùn),平安出行。
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  • 節(jié)省時(shí)代 2019-03-20 20:49:48
    光頭佬55請(qǐng)參考使用說(shuō)明書(shū),中控臺(tái)有明顯的內(nèi)外循環(huán)指示標(biāo)志。謝謝
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  • 137025732 2019-03-20 20:32:52
    這根管相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣管。發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排出廢氣后進(jìn)入空氣再次進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。減少環(huán)境污染。
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  • lypyswj 2019-03-20 20:26:47
    你好!著車(chē)把溫度調(diào)低,打開(kāi)風(fēng)機(jī),然后按下空調(diào)AC開(kāi)關(guān)就是空調(diào)冷氣了,希望能幫到你
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  • 天各一方 2019-03-20 20:21:45
    你好一般轎車(chē)都在前擋風(fēng)玻璃和機(jī)艙中間的雨刮槽里希望能幫到你
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  • 月下游混 2019-03-20 20:06:10
    你好,在右前檔風(fēng)玻璃前裝飾板里面。
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