日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的隔音效果相比其他同級車還是不錯(cuò)的。這既是車主的主觀感受，也是實(shí)際的考驗(yàn)。之前有車主測試過，得出的結(jié)論是怠速時(shí)雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的隔音效果會(huì)更好，但是一提到車速，新天籟的隔音效果就直接爆了雅閣。新天籟采用了四種方法來實(shí)現(xiàn)同級車中具有競爭力的隔音性能。分別是:聲振源控制、噪聲傳播路徑優(yōu)化、風(fēng)噪聲優(yōu)化和聲學(xué)封裝優(yōu)化。聲源控制示例:發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件的振動(dòng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)支架傳遞到車身，車身的振動(dòng)會(huì)產(chǎn)生一定的輻射噪聲。為了防止上述振動(dòng)傳遞到車身，新天籟發(fā)動(dòng)機(jī)上部支撐的連桿采用了樹脂材質(zhì)，相比金屬材質(zhì)可以有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)傳遞到車身。風(fēng)噪聲優(yōu)化示例:風(fēng)噪方面，新天籟主要是通過優(yōu)化整車外觀，在車底設(shè)置一些空空氣動(dòng)力護(hù)罩來降低風(fēng)噪水平。聲學(xué)組件優(yōu)化示例:聲學(xué)封裝優(yōu)化主要通過兩種方式抑制噪聲。一是阻擋車外的噪音傳到車內(nèi)，二是在車內(nèi)設(shè)置吸音材料吸收車內(nèi)的噪音。噪聲傳輸路徑優(yōu)化示例:噪聲傳播路徑的優(yōu)化不僅可以阻隔噪聲，還可以通過改變或延長噪聲傳播路徑，輔助吸聲措施來降低噪聲。