不僅變成了強行誘導，損害了眾所周知的、備受喜愛的V12，阿斯頓馬丁DB11也恰好擅長巡演。如果將其用作剎車，將有助于阿斯頓馬丁實現(xiàn)其新設定的7000輛年銷量目標。剎車將挑戰(zhàn)GTC4Lusso的現(xiàn)狀。 “啊，那表演呢？”親愛的讀者，這是一個好問題。阿斯頓馬丁明確表示，它仍然忠于十二缸。但是對于最實用的躍馬來說，V12是不夠的。一個不錯，能達到820馬力，但是，是的。但是，就像命運一樣，阿斯頓馬丁對剎車不感興趣。 阿斯頓馬丁期待全力出擊。從下一代V8和V12 Vantage（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）開始，車型陣容將與V8驅動的DB11、新Vanquish（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、基于DBX概念的跨界車、兩款Lagonda轎車、AM-RB 001超級跑車和中型超級跑車一起適合富人。雖然這個計劃在我們這樣的局外人看來是雄心勃勃的，但更重要的是，因為它來自小批量的制造商，阿斯頓馬丁拉貢達準備付諸實施。