關于比亞迪，只要談到他的歷史，就繞不開一個車型，這個車型創造了國產轎車的銷售神話，這其實并不是重點。重點是這款車擊破了多年來由合資及進口品牌轎車把持的高昂起售價，讓汽車真正的成為廣大老百姓可以消費的交通工具，真正的讓“私家車”三個字，有了本該有的意義。那么這個車型是比亞迪【F3】。?具體的歷史，大家可以自行百度，或者找一些論壇去了解，如果真的看懂了，你心中一定就會對比亞迪肅然起敬；今天我們主要是來看第三代F3，它今天的定位和在比亞迪整個車系當中的地位，以及從F3能窺探得知比亞迪這家車企的企業性格是如何的。?首先說它的定位，我覺得依然是延續一開始它的使命，讓所有人能買的起轎車，4萬多的價格，不能說是白菜價，至少已經低得不能再低了，4萬多除了F3，還能買什么。這就是比亞迪的初心，成就每個人的汽車夢。?說到現如今F3的地位，那跟十多年前不可同日而語，但它依舊擺在最新設計和更新的展廳里，要知道，這個展廳只放王朝車型，對于王朝車型的定位，比亞迪還是比較高的。但，F3就靜靜的待在那里，和中高端的王朝系列待在一起，仿佛用雙眼注視著王朝車型，對它們這些“后輩”有所期待！?從F3身上，我們能看出來比亞迪那份不忘初心，誓要在汽車領域掌握核心技術的那份決心，以及對未來汽車領域能夠從容應對的信心！?說了這么多，今天就來看一下，第三代F3，究竟是怎樣。

這個角度看，真的，我是覺得最起碼是七八萬的車。

正臉同樣是8萬的前臉，給設計師加雞腿。

前臉的設計還是相當具有層次感的，線條也極富變化和美感。

靠近一點點，看的更清晰，其實我是想讓第三代F3折幾個字，多在帖子里展示。

側面，車身依然有一條凸起的線條貫穿前后。

尾部鍍鉻亮條不能少，F3不能少，發光標不能少。

開了廣角，有點畸變，不過能看清整個輪廓，很不錯。

無鑰匙進入，是標配的。

四門電動升降窗，有的。

整個中控及座艙的設計，都很符合這個車的價位。

方向盤有點大，經典的五幅設計。

打開儀表盤的的背光，這種設計真的是高于這個級別的。

一鍵啟動，OMG！多媒體的區域，巨多的按鍵，但一點都不顯得凌亂，中文按鍵，這里體現的淋漓盡致。

圓球檔桿，能保證握感，同時手動擋更有駕駛感。

雖然是硬塑料，但是加上紋路的處理，視覺上一下提升了檔次。

副駕儲物盒，比較大。

坐在后排來一張，整體的設計一點都不成就，甚至還有些現代簡約風格，很討人喜歡，方向盤略大了點。

雖然是仿皮的材質，但畢竟是皮質的，用起來還是比織物的座椅強很多。

后排空間沒得說，棒棒噠。

這點細節，我估計很多人甚至是車主都很難注意到，就是安全座椅預留的接口，剛性連接超安全。

兒童門鎖不能少。

后備廂的空間沒得說，超級的大。

最后來看一下這條鋒利的腰線，立體感也有啦。

總結：?比亞迪F3，任何時候，都是個人或家庭第一輛轎車的選項，特別是預算不充足的情況下。所以，它一定是一輛值得購買的4萬元左右不可多得好車。