跑哪友車的馬力普遍比貨車大。

舉個例子，公路上跑的（礦山用的動輒可載一二百噸的礦車不算）最能拉貨的車，是堪李賀槐稱拍吵“公路之王”的六軸半掛車，有二十多個輪子，車長可達20米，高速公路上最多了。對于這類車，國家規定車貨總重不能超過55噸，實際上超載拉個七八十噸一點問題也沒有，經過加固的車甚至可以拉一百多噸。這樣的車都是前面一個車頭，提供動力，后面掛著一個十幾米長的掛車，負責載貨。現在國產的半掛車車頭（正式名稱叫“牽引頭”）馬力一般在290-420之間，420的很少，當然也在慢慢增多，不過最多見的還是290、310、336、340這幾個馬力的車。你要是有興趣，自己去當地的物流集散地等卡車司機聚集的地方去看看，跟司機聊聊就知道了。

但是對于跑車來說，二三百馬力的只能算是入門級或者娛樂級，是最低的了。像蘭博基尼、法拉利，馬力達到六七百的很常見。

不過，上面說的是跟中國的卡車相比。在歐美，卡車先進得多，體現在動力方面就是馬力普遍比較大，同樣的載重，歐美卡車的馬力是420起步，五六百的馬力很常見。現在馬力最大的公路貨車是斯堪尼亞跟沃爾沃出的，馬力達到了700多。

不過即使如此，還是比不過跑車。馬力最大的跑車是布加迪威龍，馬力達到1184匹。