相比較賽那來說，格瑞維亞確實更運動一些。主要變化在于車頭的細(xì)節(jié)處理，格瑞維亞采用了相對激進(jìn)的外觀設(shè)計，中網(wǎng)由現(xiàn)款橫幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵，改成了黑色的蜂窩狀運動格柵，看上去攻擊性更強(qiáng)，視覺效果也更年輕化。

塞納與格瑞維亞真正區(qū)別如下：最明顯的差異就在于尺寸上。

格瑞維亞和塞納的最大區(qū)別來自尺寸與發(fā)動機(jī)方面：尺寸不同：塞納尺寸為5085mm、1983mm、1811mm；普瑞維亞尺寸為4795mm、1800mm、1750mm。

而1985mm的總寬卻比GL8寬了許多，塞納的輪距超出3米，做到3030mm，總體上看更為空氣。配置R19的輪圈，相比寬敞的車體有一些不顯“大”，但是占比適度，給人的體驗或是挺和睦的。一汽豐田格瑞維亞內(nèi)飾比塞納好看。

塞納雙層處理，可以隔絕風(fēng)壓噪音，在車門狹小空間打造密閉箱體，為喇叭提供良好發(fā)聲環(huán)境提高喇叭音響的音質(zhì)。