花11800元選上曼巴金屬漆，讓這臺(tái)Macan S看起來很有型，再加上2500元的黑色高光側(cè)窗飾條和2900元的門把手，簡(jiǎn)直就是回頭率利器。配色之后，標(biāo)配的18寸輪轂并不起眼，4.5萬元可以選擇緞面鉑金Macan Turbo輪轂。選好這套后，自己鎖車不就得回頭看幾眼嗎？

車內(nèi)設(shè)計(jì)依舊是家族經(jīng)典的內(nèi)飾布局，前排預(yù)留了大量物理按鍵，不過吸引我的不是密密麻麻的按鍵，而是14000元選裝的Sport Chrono包括Sport Response Driving模式、指南針儀表等功能都透露出強(qiáng)烈的機(jī)械質(zhì)感。如果舍得花錢，還可以選擇比較復(fù)古的表盤顏色，這樣才能深刻體會(huì)到什么是歷史感。

Macan S搭載3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力354Ps，最大扭矩480Nm，匹配7速雙離合變速箱。聽這樣的數(shù)據(jù)，你一定覺得它脾氣不好，但其實(shí)還挺紳士的。在標(biāo)準(zhǔn)模式下，油門響應(yīng)和動(dòng)力輸出都相當(dāng)溫和。切換到S+時(shí)，車速立馬提速，油門靈敏，聲音更是激昂。但如果以性能車的定位來評(píng)判的話，這臺(tái)Macan S的性能還是不夠的。