1、扶手箱太短。

全新藍鳥的扶手箱幾乎可以用矮小精干來形容，駕駛時也沒有座椅支撐肘部。內部的虛空也小得可憐，幾乎是為了存在而存在，沒有任何意義。同時門板的用料也大大拉低了整車的檔次感，大面積的塑料充滿了強烈的廉價感。

2.底盤懸掛太硬

新藍鳥的動力問題配不上它動感霸氣的外觀，但懸架調校堪比超跑。我這里說的不是懸架的響應速度和路感的反饋，而是單純的硬度，為了路面的顛簸，幾乎可以接受。由于全新藍鳥的定位是跑車，所以將懸架調到像軒逸那樣舒適是比較合適的。這樣的運動訓練方式在1.6L發動機面前是徒勞的。

3.后排空間太局促。

為了在流線型外觀上做出妥協，全新一代藍鳥大幅縮減了后排乘客的頭部空間。只要身材高一點，就會特別尷尬。不過腿部空間也達到了軒逸的水準，非常寬敞。寬敞的腿部空間無法彌補頭部空間的尷尬。

4.配置太低

Bluebird的配置問題從動力上就可以看出來，不是很豐富。在低配車型上，全新藍鳥的所有配置都沒有落下。胎壓監測裝置、ESP系統、倒車雷達、上坡輔助、后視鏡加熱等功能配置都是朗逸系統的標準配置，而藍鳥只有中高配車型才有。這些配置關系到行車安全和駕駛輔助，非常實用。這方面不該省的配置也是車主后悔的主要原因。

5.電源和外觀。

新藍鳥的購買者以年輕消費者為主，對動力顏值的需求一直放在第一位。但與激進的外觀不同，藍鳥搭載了1.6L發動機，最大功率為126馬力，匹配五速手動和CVT無級變速器。藍鳥是一款定位于年輕人的車，但除了顏值和舒適的座椅外，對年輕消費者沒有其他吸引力。

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