別克gl6雖搭載了英朗相同的LI6三缸發動機，可是在抖動層面的呈現要好于英朗。英朗在待速狀態及龜速行車狀態會出現顯著抖動，而GL6在待速狀態下的抖動卻并不顯著。

速自動變速箱匹配3T發動機，換擋平順，質量可靠。

GL6三缸發動機動力不錯，深踩油門加速相當給力。從數據來看，這款3T三缸發動機在GL6上的最大扭矩輸出范圍寬至1800-4400 rpm，最大扭矩為230 Nm。

別克GL6既然選擇搭載三缸發動機，在NVH方面有十分優秀的表現。風噪，通用工程師利用虛擬仿真、5輪油泥模型風噪實驗及對車身造型的不斷優化，讓別克GL6風阻系數只有0.33Cd，這在MPV車型里已經非常出色。

發動機的小型化使其體積更小，功率密度更高，發動機熱效率更高。由于結構原因，三缸發動機的泵送損失會更低，由于氣缸體更小，工作時的摩擦損失也會更小，相應的散熱損失也會降低。