馬自達(dá) 6 的底盤(pán)是這款車(chē)上的一大亮點(diǎn)。

其前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架這種懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)將雙叉臂的兩個(gè)叉臂改成兩個(gè)連桿能抑制車(chē)身過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度和剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。前懸架還配備橫向平衡桿可進(jìn)一步抑制車(chē)身側(cè)傾。

后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架能提高車(chē)輪抓地力。

早期國(guó)產(chǎn)馬自達(dá) 6 的避震器為日本原裝進(jìn)口后期換成國(guó)產(chǎn)操控質(zhì)感有所下降。

馬自達(dá) 6 底盤(pán)的精妙懸架結(jié)構(gòu)是其被稱(chēng)為彎道王的重要原因。

馬自達(dá) 6 底盤(pán)高度一般為 150mm 左右。其底盤(pán)結(jié)構(gòu)和調(diào)校使其在操控性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色但車(chē)輛整體車(chē)況也需綜合考量如是否有事故、調(diào)表、發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)部件的維修更換等情況。