日產(chǎn) 4.5v8 老款西瑪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤很不錯(cuò)。

它調(diào)校按運(yùn)動(dòng)車型標(biāo)準(zhǔn)扎實(shí)緊密過彎性強(qiáng)。

在高速路 120km/h 定速巡航時(shí)底盤貼地性好車體可靠性高給人信心。

西瑪?shù)妆P的細(xì)節(jié)優(yōu)化做到了運(yùn)動(dòng)舒適兩不誤原汁原味承襲了海外車型設(shè)計(jì)。

前麥弗遜后梯形控制臂的懸架結(jié)構(gòu)雖與天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）字面上相同但駕駛體驗(yàn)截然不同更注重車身支撐和路感回饋。

不過因前懸較長(zhǎng)整車重心靠前轉(zhuǎn)向不夠直接偶爾會(huì)在激烈駕駛時(shí)影響表現(xiàn)。

而且西瑪還配備了日產(chǎn) iSAFETY 智能防碰撞安全系統(tǒng)包含多種實(shí)用功能。

即便在冬季寒風(fēng)中快速行駛車速提至 100 時(shí)輪胎也不易甩離地面底盤極限出色。