捷豹 XFL 的車門是鋁的。
作為捷豹首款國產車XFL 是進口 XF 的長軸距版采用了捷豹路虎的 D7A 平臺車身含鋁量達 75%。
捷豹在鋁制車身領域起步早1948 年的 DTYPE 就采用了鋁制車身還在勒芒 24 小時耐力賽中獲勝。
鋁合金強度為 85mol遠高于鋼的 40mol。合金鋼密度是 7.8g/立方米鋁合金密度只有 2.7g/立方米同等體積下鋁合金更輕這也是航天領域廣泛使用的原因而且鋁合金抗腐蝕更耐磨。
不過鋁合金強度高導致加工困難焊接時傳統點焊工藝不適用捷豹使用的是其自傲的“自沖鉚接”和 PT3 預處理的膠粘技術。
全鋁車身不知道為啥車門特別重可能是鉸鏈原因相比 BBA 的車門推開感覺更費勁。