汽車的氣門系統在發動機工作中非常關鍵掌控著空氣進出及廢氣排放。氣門分進氣門和排氣門進氣門吸入空氣與燃料混合排氣門排出廢氣并幫助引擎散熱。
在日產逍客中氣門頂桿采用液壓設計。液壓挺柱工作時在油壓作用下挺柱內的柱塞腔充滿油柱塞下行挺桿有效工作長度增加氣門間隙減小。
因為柱塞在挺柱中產生的力較小不會壓縮氣門彈簧。當氣門間隙較小時挺桿停止運動。
同時由于挺柱內有止回球閥挺柱柱塞腔內的油壓不能迅速排出使柱塞停留在原位保持原有長度形成剛性從而推動氣門開啟。
總之日產逍客的氣門頂桿為液壓式這種設計有助于發動機更高效、穩定地運行保證了進氣和排氣的順暢提升了車輛的整體性能。