為什么都說換不同的輪胎會(huì)影響ABS和ESP？我覺得從原理和事實(shí)判斷，這個(gè)結(jié)論不成立。現(xiàn)實(shí)上有如下事實(shí)：1，輪胎氣壓不一致很正常2，輪胎磨損不均勻很正常3，廠家說明書并沒有說更換輪胎要4個(gè)一起。如果這樣會(huì)導(dǎo)致ABS或者ESP失效，廠家說明書會(huì)說明。基于以上事實(shí)，現(xiàn)實(shí)中就存在某個(gè)車輪參數(shù)比其他車輪參數(shù)相差較大的情況。舉例來說，2055516的輪胎，磨損掉8mm，輪胎直徑就從632mm降低到616mm，降幅2.5.如果這個(gè)輪胎氣壓再稍微低一點(diǎn)，降幅就會(huì)超過3%，甚至4%.從事實(shí)來看，沒有任何事實(shí)證據(jù)說，這樣4%帶來的差距會(huì)影響ABS或者ESP而2155516的輪胎，直徑643mm，比原裝胎大1.7%。這比4%小很多，為什么會(huì)有影響？從原理上說：就說ABS吧。ABS通過輪速傳感器知道這個(gè)車輪是否被抱死（就是不轉(zhuǎn)了，輪速為0）。感知抱死，他就極速調(diào)整剎車力度，讓這個(gè)車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)調(diào)整不是一次性的，是不斷的快速掃描，所以，不管是輪胎如何變化，還是路面情況如何變化，ABS都能時(shí)時(shí)刻刻給輪胎一個(gè)合適的剎車力度。從原理上說，這個(gè)車輪的參數(shù)并不影響上述原理的實(shí)現(xiàn)。你輪子大了，或者抓地力強(qiáng)了，都沒問題。當(dāng)剎車力度超過抓地力極限時(shí)，輪胎就會(huì)抱死，輪速傳感器就能知道抱死存在而降低剎車力度。ESP么，也是類似，略微復(fù)雜一些罷了。不過，都像ABS一樣，都是閉環(huán)控制系統(tǒng)。不管你執(zhí)行器有什么變化，系統(tǒng)都能適應(yīng)。所以，我認(rèn)為，A.換不同規(guī)格輪胎沒問題；B.沒有所謂3%的上限問題。放的進(jìn)，不碰，就好。當(dāng)然，大輪胎會(huì)增加剎車卡鉗的工作壓力，超出太多也會(huì)有問題如果lz要換不同，推薦前輪寬一些。因?yàn)殛讳J是前驅(qū)車，前輪壓力大。