我聽說是這樣的2.5的vm是進口的，那是X8剛剛上市的時候。我就是上市第一批車買的，2009年夏天還是秋天交的定金，2010年春節(jié)前五天提的車。不得不說，這個vm2.5真好，估計幾乎是原裝進口的。為什這么說呢，因為我2011年7月又買了一臺2.5，雖然仍然宣稱vm，但兩臺車同樣十九萬公里的里程，第一臺車的發(fā)動機比第二臺好太多，主要體現(xiàn)在噪音和震動上，不夸張的說，第一臺車開起來感覺像汽油車一樣那樣溫馴，第二臺噪音和震動大得多，力量還要稍微差一點。不止是我這樣感覺，所有開過這兩臺車的人都是這個感覺，不像是同一個主機廠出來的同型號發(fā)動機。估計第二臺車發(fā)動機里面的國產(chǎn)件多了，陸風廠出于成本考慮，往里面摻水了。但是vm只給陸風授權(quán)到國三階段。后來不知道為什么原因，估計是國四的授權(quán)費用沒談攏，陸風就自己倒騰了國四的2.0。可以說這臺國四的2.0已經(jīng)跟vm沒有任何關(guān)系了。但也不是說國四的2.0就沒有優(yōu)點，這臺發(fā)動機使用了尺寸更小的渦輪，使得低轉(zhuǎn)速的時候渦輪轉(zhuǎn)速更高，相應的給人的感覺就是扭矩更大，更有勁，城市里低轉(zhuǎn)速工況下提速更快，更好開，但高轉(zhuǎn)速下受制于渦輪尺寸，進氣量不夠，力量就不如2.5的大尺寸渦輪了。你看看我現(xiàn)在的柴油版發(fā)動機蓋上還有那兩個大大的字母“VM”嗎？應該是沒有了吧我了解的情況就是這樣