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天冷車踩油門不走，得踩好一陣油門車才慢慢有反應

1 回答
2020-10-10
mjsz1986

天冷踩油門不走這種情況首先用維修店或者4s店的診斷電腦讀取具體的發(fā)動機故障代碼，如果有故障代碼的話，針對具體故障代碼進行相應維修。如果沒有故障代碼的話，讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)，節(jié)氣門開度，噴油嘴脈寬等，清洗進氣系統(tǒng)節(jié)氣門噴油嘴三元催化器積炭。檢查變速箱電控系統(tǒng)，還有變速箱本身。

自動擋變速箱掛d檔不踩油門不走爬坡沒力

1 回答
2020-09-28
阿逸

這個情況重點要檢查一下，三元催化，另外檢查一下燃油壓力有沒有問題？

奔騰Ⅹ40踩油門不走是什么原因?

1 回答
2020-09-28
安0卉

與車主溝通知道是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)故障，讀取故障碼是剎車燈開關(guān)，車主疑問是剎車燈開關(guān)會不會引起加不起油。有故障系統(tǒng)為了你的安全只能鎖定發(fā)動機轉(zhuǎn)速，變速箱檔位，所以跑不起來。你從新打火，系統(tǒng)會自檢，沒有問題他又可以正常跑。但電腦會記錄車子的故障碼，所以維修時掃描故障碼就知道問題了

高爾夫7 正常駕駛突然變速箱故障踩油門不走

1 回答
2020-09-25
yitaiwangba

變速箱故障需要維修變速箱或者更換變速箱

奇瑞瑞虎5，2.0配CVT現(xiàn)在4萬多公里，最近一個月倒檔抬起剎車后踩油門不走，得

1 回答
2020-09-11
cupid98

建議到四s店重新更換圖上有再試一下，還有可能就是，變速箱內(nèi)部存在問題或者是換擋電磁閥總成存在故障。

正常行駛中轉(zhuǎn)速表突然不穩(wěn)定，車身沉重，踩油門不走，發(fā)動機故障燈亮，再重新啟動車后

1 回答
2020-09-11
陽春白雪123

發(fā)動機故障燈亮，需要使用設備讀取故障碼。讀取變速箱系統(tǒng)故障。分析故障碼，然后維修。

名圖早上啟動踩油門不走

1 回答
2020-09-04
262436295

通過現(xiàn)象分析，檢查下節(jié)氣門臟不臟，臟的話清洗下在觀察，如果還是將擋位掛在運動模式看看有無異常，將變速箱油換了做個檔位學習

威望205啟動之后，松手剎，踩油門不走是什么原因

1 回答
2020-09-04
konglongwang

這個屬于后輪剎車粘連導致或者回位不好掛擋沖一下就可以了。

別克凱越，新車，行駛2200公里，今天車子掛D檔踩油門不走是什么原因？而且踩油門

1 回答
2020-08-26
誼和

這種情況有可能是傳動軸，球籠有問題。需要讓師傅過來檢查一下，或拖車到4s檢查。有商業(yè)險可以聯(lián)系保險公司免費拖車。新車還在保修期可以免費檢查處理維修。

2017款君威踩油門不走出現(xiàn)過好多次，過個半分鐘又恢復正常？

4 回答
2019-12-10
狂奔的螞蟻

請問你們問題解決了，我也是17款，18年提的，最近發(fā)現(xiàn)這個問題

1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。

我的途勝多次出現(xiàn)踩油門不走的情況？

3 回答
2019-11-27
810442500

1、清理發(fā)動機積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況,其一旦損壞,就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào),耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會排出顏色較深的尾氣,此時應該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長時間未換,它們就會變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動機積炭增多。