一、先進行檢查：1、檢查一下離合器，有可能是離合器軸承損壞。2、把車用提升機升起來，打著車，掛上5檔，在下面聽變速器與發動機連接部位，可以判斷是否是離合器損壞。二、一般是啟動馬達用久了軸承磨損的問題，打開車蓋看看有沒有異物卡在哪里，如果沒有拆下啟動馬達皮帶，在發動是不是有異響，如果有就是馬達的問題，處理方法加輪滑脂，或更換，如果沒有就是發動機內部軸承問題用久了磨損，低速啟動磨差力大聲音響，踩油門轉速高了磨差力小了自然聲音就沒了。

加PEA類燃油添加劑，比如直噴寶一瓶一次，加95號油，然后上高速2檔3000轉持續幾分鐘，3檔，4檔，5檔各一直持續3000轉幾分鐘，反復來，跑個100公里基本差不多了，我的2.0T這樣弄弄爆震好很多了。

您形容的聲音應該是發動機叫桿的聲音。對于這種聲音專業名稱叫“爆震”。形成的主要原因是頂部有，因為形成了強度很高的熾熱面，這時，進入的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就因為有而開始自燃了，這種燃燒現象盡管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有安規定在行程內燃燒，就會有與缸壁撞擊的金屬聲響，也就是我們常說的叫桿兒，就是您形容的就像一串鑰匙在地面拖拉的金屬聲。引發爆震的因素主要有四種：過多、點火時間過早、低轉速高檔位，或者加入低標號汽油都可能引發此類故障。您可以從這四個方面入手檢查。出現爆震應及時修理，長時間嚴重的爆震將導致的零部件早期磨損，從而令車輛使用壽命大大縮短。建議您盡快去4s店進行檢查。主要檢查發動機內部是否過多。

這就要看是否精心敬業，一般人都不愛管，因為這是小事，又沒有安全隱患，如果想解決，一點都不難，上架子一個人坐車里踩油門，一個人在下面一聽不就確定哪里響了嗎，有閑一點的車友嗎？幫大家把這個問題給解決一下不就完了嗎

已經解決了，師傅找了一下午原因，發動機有個進出氣隔扇（貌似這樣稱呼吧），在發動機蓋板下面，水箱頭頂上這里，出場時候沒裝合適，時間長松動了，踩油門進出氣就吧嗒吧嗒響。

很多探界者車主都反饋有這個情況

應該是為了油耗低一些，變速器沒有及時降檔，但又是上坡，給油門的力度又沒減小，加上本來車的自重問題，又是雙離合變速器在低速本來就有頓挫感（發動機有點悶油的感覺），所以覺得一股一股的扭動。

故障和車速有關系，特別是保持油門的時候，你下次注意一下冷車還是熱車在多少轉速，什么檔位，目前速度，和路面情況（柏油路還是水泥路）你要清楚的知道這些內容，聲音部位大概在那個位置，然后告訴4S店的師傅，最好你能通過我上面說的，找到他的規律那么就好搞了，和師傅去試車，或者你開給他看就能找到故障，因為我不知道你的車是什么車，每一種車的地盤設計都不一樣，部件也不一樣所以不能給你確定那個地方，大概的部位是在底盤傳動部件上面做文章，而且和轉動部件的平衡性有關系。

一樣哦，我知道你說的是什么！我的車也有！低速，1100轉時，加速，車頭底下會傳出嘩啦嘩啦的聲音，隨著速度的提升又沒了！這種聲音是有時有，有時又沒有！加個好友，看看怎么解決

嘀嘀嘀響？形容對嗎？應該不是這個聲音！有可以有嘶嘶聲，那是渦輪，但嘀嘀嘀就不曉得了，建議去店里檢查一下

昨天剛去4s處理，說是如果怠速不響，只是給油門時才響，應該是減震問題，如果怠速也想的話有可能是液壓頂柱這類，我的是給油門才響，車熱了就不響了，店里同意給換減震，下周換，換完試試看還響不響。408很多反應這個問題的

這是英朗的通病

我的最近就左轉低速點剎車咔噠咔噠聲

更換教程好像壇子里面有，踩油門異響這個還真不是很清楚，建議去檢查下

您的這種情況有可能是轉向管住摩擦導致的，建議您重點去檢查。

根據您的描述，您的車可能是離合器或變速箱有故障，也有可能是離合器不平整、變速箱軸承或齒輪同步器故障，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

所謂的“輕微”是有對比的，也并不一定力度不大就不會有問題，如果萬一托底的部位就是離合器或者變速箱，也會造成比較嚴重的后果，建議到4S店舉升檢查底盤。

根據您的描述，您的車可能是離合器或變速箱有故障，可能是離合器不平整、變速箱軸承或齒輪同步器故障，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。