以前我一個(gè)車一年也就開五六千公里，車基本上很少出市區(qū)，現(xiàn)在2個(gè)車加起來一年也就開六七千公里左右，原來那個(gè)車公里數(shù)太少保養(yǎng)的太好舍不得賣了，現(xiàn)在上下班養(yǎng)2個(gè)代步車確實(shí)有點(diǎn)浪費(fèi)

這倆車我都開過，都不錯(cuò)，凱美瑞隔音好些，方向不重，開起來的質(zhì)感比較厚重，高速一百四五聲音也不大，如果開習(xí)慣奧迪再開一般的車會覺得單薄，輕，但是馬六卻沒有，馬六噪音大些，過了80聲音比較大，好在勝在底盤，車門特別輕，凱美瑞車身骨架剛性要比馬六剛性高一些，這就是我知道的直觀感受以及拆車網(wǎng)站看過關(guān)于剛性的，我開車15年，不知道那些大神們嘴里的那些數(shù)據(jù)，只能告訴你我直觀的感受，別噴

哥們你好，我的車才開幾百公里，一直是正常行車檔就是有個(gè)汽車圖標(biāo)那個(gè)檔，其他都沒試過，所以想請教幾個(gè)問題1、旗子檔是在靜止?fàn)顟B(tài)下調(diào)的么，可不可以在行駛狀態(tài)下調(diào)到旗子那里，如果可以的話，可不可以在踩油門或剎車的時(shí)候調(diào)。2、旋鈕的S檔在行駛狀態(tài)下可不可以調(diào)，S檔必須要同時(shí)調(diào)到旗子那里么，是不是也必須要把EPS關(guān)掉，如果在S檔的狀況下，分別調(diào)到旗子、汽車、節(jié)能、雨雪檔，行車感受一樣么？3、方向盤上的換擋撥片是不是只能在S檔使用，旗子那里不能用，撥片的和-分別在什么情況下使用，哪個(gè)是在加速時(shí)候用的，哪個(gè)是在減速時(shí)候用的，用的時(shí)候是一直踩著油門，還是松油門再換擋之后再踩油門。謝謝啦。

磨合期開車還是柔和點(diǎn)，不要急加速，急剎車，轉(zhuǎn)速從兩千，三千，四千慢慢加上去磨合，等首保以后再拉高速，如滿意請采納

發(fā)動機(jī)部分增加了，電動機(jī)和電池主要升級目的是小型化輕量化?？梢姷慕Y(jié)果就是新凱美瑞混動的后備箱巨大，同時(shí)頂配凱美瑞混動后排座椅電動可調(diào)但是座椅無法放到。乞丐版混動可以后排座椅46比例放倒。這個(gè)后排座椅放倒以前在混動車型上是不敢想象的?？梢允切聞P美瑞混動的儲物空間是巨大的進(jìn)步。

能通過C-NCAP測試說明車安全性沒問題。百公里加速9秒以內(nèi)說明動力性沒問題，百公里剎車距離40米以內(nèi)說明制動能力沒問題，繞樁成績平均車速大于60公里說明操控沒問題，油耗6升說明燃油經(jīng)濟(jì)性沒問題，各個(gè)工況噪聲不超過中級車參考標(biāo)準(zhǔn)NVH也大體沒問題，內(nèi)飾做工，異響，駕駛平順性，隔音隔震可以試乘試駕，展車可供靜態(tài)分析觀察對比……不知樓主還有什么其它疑問？

君越在設(shè)計(jì)上是向C級車靠攏的,它的整體氣質(zhì)、隔音、底盤表現(xiàn)其實(shí)都已經(jīng)可以挑戰(zhàn)更高一級的轎車(這也是為什么當(dāng)時(shí)敢拿它去和皇冠及A6L對比的原因),隔音、駕駛感、乘坐舒適性是君越對凱美瑞最大的優(yōu)勢。新凱美瑞主要提升的地方是后座空間、隔音和底盤操控水準(zhǔn),但改進(jìn)后的這些方面仍然算不上同級最好,相反新凱美瑞的優(yōu)勢仍然是動力系統(tǒng)匹配的完善性、燃油經(jīng)濟(jì)性、車廂人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)、二手保值率等方面。可以說君越和凱美瑞這兩臺車設(shè)計(jì)的方向基本相同,但實(shí)際的風(fēng)格和產(chǎn)品核心競爭力不太相同,選擇哪臺,取決于您對哪方面更在意,或者更簡單地說,您喜歡哪臺的風(fēng)格和特質(zhì)。

腳剎習(xí)慣了也很好用的，我自己就是7代凱美瑞。反正個(gè)人認(rèn)為這三車比較的話，資金到位皇冠不用糾結(jié)，你都去試試就知道了。

其實(shí)廠家也有自己的策略，從保養(yǎng)和維修費(fèi)中賺回來。必竟其實(shí)20來萬的車保養(yǎng)和維修費(fèi)沒這么高都能賺得興高采烈了，你想想沃爾沃的后期維護(hù)費(fèi)？

這個(gè)數(shù)字僅僅是豐田汽車的日本利潤140億美金，并不包括愛信，電裝，豐田通商，豐田合成等等這些的利潤，同樣合資福特16年利潤100億，通用180億，大眾300億

ES300H和E300L豪華的對比，200動力太弱，看不上，我看的是2.0T245馬力的那個(gè)，現(xiàn)在49萬左右，ES300H馬克39萬多一點(diǎn)

08年愛麗舍，個(gè)人覺得底盤調(diào)教出色，操控挺不錯(cuò)，空間太小，噪音很大。我開這個(gè)款的愛麗舍不少于五輛車了。您說08年內(nèi)飾沒有異響。你咋不說雅閣還不如奧拓呢開國際玩笑了什么叫做橫向比較，同樣一輛雅閣和愛麗舍，先開愛麗舍，再一趟雅閣，反復(fù)比較兩車的隔音，異響，底盤。08愛麗舍隔音那么差，你能聽見內(nèi)飾異響的聲音？你實(shí)際兩車開到一起做一下橫向比較，或者用實(shí)際儀器測量一下。11年雅閣的隔音只比2017款的榮威RX5稍差一點(diǎn)。另外什么叫做噴，我個(gè)人認(rèn)為雅閣真的不如奇瑞瑞麒。瑞麒是奇瑞十二年在研發(fā)，技術(shù)，生產(chǎn)，管理等各方面積累的結(jié)果呈現(xiàn)，肩負(fù)著奇瑞向中高端市場進(jìn)軍，與各大著名全球品牌和合資品牌競爭的重任

關(guān)于汽油的使用方面，只要按照說明書上的建議型號來進(jìn)行選擇就肯定不會錯(cuò)，廠家的建議才是最權(quán)威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天壓縮比更高，只能說現(xiàn)在按照壓縮比選擇油標(biāo)號隨著科技進(jìn)步過時(shí)了。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

對，就是因?yàn)檫@車基本上是我一個(gè)人用，所以糾結(jié)要不要買冠道，如果是結(jié)婚了我肯定就不考慮直接買冠道了，一個(gè)人的話我就不想開這么大的車

我應(yīng)該是明年年中會考慮入手凱8，第一是明年年中錢會準(zhǔn)備好，然后也看看大家的反應(yīng)，可靠性，行駛質(zhì)感等等的，畢竟現(xiàn)在都是看評測，沒幾個(gè)真正的車主來站臺說話。入手的話，我就會考慮雙擎低配版本，如果不太合適我就看其他的品牌的了，凱美瑞我應(yīng)該只考慮這一款。

永久質(zhì)保前提是用不用一直在4S保養(yǎng)啊？一直在4S保養(yǎng)的車都推脫責(zé)任，就別說你不在4S保養(yǎng)了！還有一個(gè)問題，電池用量減小，汽油機(jī)頻繁啟動也算在質(zhì)保范圍嗎？到什么程度才給你更換有標(biāo)準(zhǔn)嗎？

長時(shí)間高速燒，城鎮(zhèn)駕駛不燒，燒機(jī)油的森林人里面很多都有這樣的現(xiàn)象。你的車哪年款？公里數(shù)多少？怎么開也不燒機(jī)油的森林人也不少。

混動不是不燒油，就算6個(gè)油，汽油車就算9個(gè)，每百公里差3個(gè)油，每萬公里差300個(gè)油，現(xiàn)在92油價(jià)6元，三百個(gè)油才1800，就算以后漲價(jià)，算2000吧，跑一萬公里能節(jié)省2000元油費(fèi)，10萬公里2萬元，普通家用車一年一萬差不多了吧，這還沒算高速油耗差不多，維修保養(yǎng)的差別，還有10年以后更換電池的費(fèi)用。你還覺得混動省那倆油錢真叫事?混動真正的優(yōu)勢在其質(zhì)感，操控等等，花錢多自然享受更高的品質(zhì)，所以說，真要為了省油的話說，那就別買混動了

去年下半年都是2.5萬左右的優(yōu)惠，把銷量拉到了1萬以上，現(xiàn)在一直保持1萬以上的銷量，然后就漲價(jià)了，聽無恥的。

大眾雙雄定價(jià)比日系車高，大家都說大眾車小問題多，可是銷量還是那么高，是中國人太愛大眾？大眾懂中國人！中國人不懂車？還是人傻錢多？還是我們不懂大眾車的世界？好矛盾的樣子?。?！