根據(jù)你描述的這個(gè)檢查變速箱油的多少的話(huà)，這個(gè)需要把車(chē)輛升起來(lái)，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等水溫達(dá)到正常之后。把油底殼下面的螺絲拆掉，然后把多余的油流出來(lái)就可以。如果說(shuō)螺絲拆掉沒(méi)有油流出來(lái)的話(huà)，那就說(shuō)明變速箱油有點(diǎn)少，需要加注的。嘉實(shí)多這個(gè)變速箱油是可以的，是你這個(gè)車(chē)使用沒(méi)有任何問(wèn)題。但是需要和你之前原來(lái)變速箱油的顏色必須是一樣的，要不然是不能加的。

謝謝(*°?°)=3 那我就準(zhǔn)備換采埃孚了 最近看途虎挺優(yōu)惠

我前年循環(huán)換的AV6，還行，只要符合大眾G055025A2認(rèn)證就成，最好100度粘度在7以上的。目前可以用的第三方的油，美孚3309，采埃孚AV6，福斯ATF4400，安索紅瓶ATF，摩特ATF，美孚3309和福斯4400性?xún)r(jià)比最高。

是的

我們這里4S店都只重力換

這幾天京東做活動(dòng)afw加4升可以減150多領(lǐng)幾次券分開(kāi)三次買(mǎi)還是合算的原廠(chǎng)進(jìn)口濾網(wǎng)墊圈只要380加工時(shí)費(fèi)200在1600左右上次我買(mǎi)的時(shí)候油沒(méi)做活動(dòng)500一桶買(mǎi)了3桶虧大了

先從打齒的原因說(shuō)起：手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)內(nèi)部有一個(gè)非常重要的設(shè)備，那就是“同步器”。同步器的作用是很顯而易見(jiàn)的，那就是換擋時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)檔位的齒輪，如果沒(méi)有同步器，把一個(gè)慢速旋轉(zhuǎn)的齒輪強(qiáng)行塞入一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪中，肯定會(huì)發(fā)生打齒的現(xiàn)象。同步器的作用就是在換擋動(dòng)作發(fā)生時(shí)，將即將換入檔位的齒輪轉(zhuǎn)速提升至和輸出端齒輪速度同步的狀態(tài)，這樣換擋時(shí)候就不會(huì)存在打齒現(xiàn)象了。明白了打齒的現(xiàn)象發(fā)生，那為什么很多車(chē)正向行駛時(shí)候就不存在打齒，而一掛入倒檔就打齒呢?那是因?yàn)楹芏嘬?chē)型的倒檔是沒(méi)有安裝倒檔同步器的，因?yàn)閺S(chǎng)商的理念里，倒檔是需要完全停止再掛入，并且使用的機(jī)會(huì)相對(duì)小了很多，所以出于簡(jiǎn)化變速箱結(jié)構(gòu)和節(jié)約成本的目的，很多中低端手動(dòng)變速箱的倒檔就沒(méi)有安裝倒檔同步器。沒(méi)有安裝倒檔同步器的手動(dòng)變速箱就會(huì)存在掛入倒檔打齒的現(xiàn)象。當(dāng)然了，這里也和用戶(hù)使用習(xí)慣有非常大的關(guān)系，因?yàn)榈箼n本身不含同步器，需要完全把車(chē)輛停止，讓動(dòng)力輸出端速度降低到和倒檔齒輪(這時(shí)候倒檔齒輪是靜止的)之間的轉(zhuǎn)速差變小，這樣才能保證掛如倒檔比較平順且沒(méi)有打齒。很多用戶(hù)車(chē)未停穩(wěn)就著急立刻掛入倒檔，自然會(huì)讓沒(méi)有同步器的倒檔很受傷，打齒就會(huì)發(fā)生。如有幫助，請(qǐng)采納。

mq200絲般順滑09g行云流水晶銳沒(méi)用過(guò)大傻瓜何來(lái)羊叫

多少公里了

消滅零回復(fù)