應該是愛信的吧

我的是06年的車，早就過保了，在外面找的一家修理店清洗的。

這誰知道，反正我活不到5016了。

新君越毛病多，變速箱不耐用，后期維護價格高，貶值快，不建議購買。

你好 這個可以的

在君威上裝配，在寶駿車上也裝配，請多的，目前還是比較穩定，特別是變速器！可以

去汽修廠檢查一下

那些只是個例，現在已經沒有這問題了

自動變速箱在正常情況下，每2年或者每行駛4萬公里就要更換一次自動變速箱油。手動變速箱的話，一般是建議每3年或者每行駛10萬公里就要更換一次變速箱油，因為手動變速箱的內部結構相對于自動變速箱來說要簡單得多。

您好！這種事比較有技術含量的，建議您到專修店保養維護，避免不必要的損失，以上回答僅供參考，謝謝

樓主說的是2013款君越嗎？2013款君越與發動機搭檔的依舊是第二代S6手自一體變速箱，帶有手動和運動模式。

變速箱怎么了！去4S弄吧，貴點但是有保障

沒有，我是09款新君越，s6第一代，比較坑。現在通用的做法是，不召回，你要是變速箱出問題了，它就會給免費修，不管多少公里。個人建議，出保之后，就把車出了吧。

自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：1、變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理。2、變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。3.變速箱油未添加到標準。確認變速箱油是否添加到標準，如果變速箱油少了或者多了都會導致這個故障出現的，有變速箱油尺的可以車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標準刻度。4、電磁閥損壞。變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

要是按這種標準來決定一輛車的品質，估計十年之內，全球所有的汽車生產廠的產品，都不能買了。對于汽車產品來講，不可能生產一萬輛車，每輛都完美無缺。也不可能一萬個駕駛者的操作都完美無缺，對于汽車產品的質量，最公平、公正的評價體系，就是故障率。個人觀點，故障率萬分之一的汽車，就算是世界先進水平了。兩個方面的原因都可能引起車輛故障，一個是車本身的品質問題，一個是駕駛者的操作方面的問題。相同的一輛車，不同的人駕駛，會有完全不同的結果。所以兩個方面的原因，都可能引起車輛的故障

換變速箱油循環機換油比重力換油要徹底個人推薦你建議循環使用重力換油即首次重力換油后大概要5L多換完就出去跑45-60分鐘然后回來再放再重新加入這方法比循環機換油更徹底

有很大影響 會大大的影響 變速箱壽命 導致不換擋 造成隱患。

對于君越車變速箱的質量問題,主要出現在09年、10年裝在君越車上的6T40變速箱上。出現問題的主要原因，就是上海通用采用了小馬拉大車的配置，讓一臺6T40的變速箱去驅動一輛重2噸的車。上海通用在11年將原來裝車的6T40變速箱換成6T45后，故障率明顯下降。而09年同期裝車的6T50變速箱（注：裝在發動機排量為2.0T的君越車上）從來就沒有看到過故障信息。所以講，你如果要買二手君越車的話，只要是12年2月份以后生產的，在質量方面就沒有什么大問題了。（12年全系列換裝國產二代變速箱）我曾經專門寫過變速箱方面的貼子，你如果要買二手君越車的話，可以找出來看看。對于君越車的變速箱來講，最大的瑕疵是沒有可以拆卸的油底殼，要想更換變速箱油過濾器，就要拆解變速箱，而所有的自動變速箱，都是有可以拆卸的油底殼的。對于君越車來講，最大的悲就是不能適應于各種駕駛經驗的人駕駛，相同的一輛車，不同的人開，會有不同的結果。所以建議你，在選購二手君越車時，先看看車底部的發動機與變速箱的結合處是否有滲漏現象？如果有的話，證明前車主的駕駛經驗不是很豐富，此車的變速箱經常工作在高油壓的工況下，（注：經驗豐富的老手，可能開上三年的君越車，也不會出現一次高油壓的現象）這種有滲漏的車，買回來后不拆變速箱不放心，拆變速箱，費用太高。

我的車是2.4排量的，變速箱是6T45，用了6年了車況良好，沒有任何滲漏。另外必需提醒一下，君越車（在這里特指6AT的君越車）是需要駕駛者在行駛中，根據變速箱的負載變化，通過對加速器踏板的操作進行配合的，如果感覺不到車在行駛中的一些細微變化，配合就無從談起了。所以對于君越車來講，有一種深層次的悲哀，那就是不能適應于任何駕駛經驗的人。

如果漏完油變數箱就廢了，花錢更多。建議漏油厲害就修了吧。我當時找了個人4s給按事故車處理的工時給便宜了一些。還有個我借貼咨詢一下我的最近兩年熄火五六次，前幾次都是在等紅綠燈時，轉數跳的厲害然后熄火沒有什么故障碼，最近兩次是在行駛當中，而且發動機故障燈亮，且車身穩定系統提示失效，到4s檢查兩回沒檢查出問題出在哪，最近一次去說是機油里有汽油味，且發動機燈變黃色，更換了高壓有泵，換后動力好了一些，但是車里經常有汽油味，