新君越發(fā)動機很成熟 穩(wěn)定

我的2.0T也滲油，不嚴重一直沒有換，蓋墊某寶不到50塊錢的價格，加上工時2，300塊錢的事，動手能力強的自己都能換了

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

我的是顯示機油壓力低請熄火！很郁悶停了一下檢查過機油不缺，重新發(fā)動又沒有故障碼是什么情況呢？今天剛剛換了機油壓力傳感器但是四s店檢查電腦顯示不出來機油壓力傳感器的數據值？你們遇到過這樣的情況嗎？

樓主的是16款吧，如果是的話可以咨詢4S店或通用400的，我的13款2.4L就有壓縮比的資料是11.2：1，以前通用會直接在網上公開的。個人感覺燃油標號的高低的確對車的動力反應有影響的，現在我的車用98號油，動力是一踩就有，車身變得很輕盈，加速升擋快，超車是想超就超，紅綠燈起步很快就會拋離后車的車幾十米遠了。有時候加油遇上沒98的油被迫用一下95的，車又會變回老樣子，動力弱、加速升擋慢，踩油的右腳非常累，以前在沒用過98號油的時候聽別人說98號油會好很多還以為是別人的心理作用，現在自己親自感受過才知道它才是最適合自已車的發(fā)動機設計要求。

發(fā)動機故障燈亮的原因有:1、燃燒狀態(tài)不好;2、發(fā)動機爆震;3、燃油質量不好;4、發(fā)動機汽缸內部不干凈、有沉積的積碳;5、電腦獲取不到發(fā)動機數據。

這燈，建儀去4s檢測，氧傳感，三元，保修期之內，是質量問題，趕緊去4S店維修吧，在質保期，可以向廠家，索賠的

發(fā)動機溫度過高，儀表盤都會有提示。是一個類似于溫度計的圖標，叫做水溫指示燈。這個圖標亮起，說明冷卻液不足了，那發(fā)動機溫度自然就高了。有的車型在儀表盤上會有水溫表，正常情況下水溫表指針指在中間位置。有的用數字表示，有的用字母表示。一端是字母“C”表示水溫較低，一端是字母“H”表示水溫過高。一般“H”端

樓主你好！你車故障解決好了嗎？什么原因？我車也是你車一樣的毛病，求解，謝謝

發(fā)動機動力降低可能是發(fā)動機產生積碳、燃油系統故障或進氣系統故障。發(fā)動機產生積碳包括很多種，其中有氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些故障都是影響發(fā)動機動力的因素，當發(fā)動機內部積碳過多時，汽車的點火系統就會出現偏差，發(fā)動機的進氣效率下降，最終導致發(fā)動機的動力下降，汽車可能會出現怠速無力的

發(fā)動機無法啟動的原因有：電瓶虧電、點火線圈或火花塞故障、油路故障、發(fā)動機冷啟動困難等。

這種情況只能讓經銷商用檢測儀重新匹配。

您的車輛的情況，可能是排氣管漏氣、發(fā)動機附件軸承潤滑不良導致的。因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

剛剛打字打錯了，不是機頭，應該是今天。

分為兩種情況：一、真的故障了，發(fā)動機有怠速不穩(wěn)，抖動現象。（或其他癥狀）二、偽故障，不要擔心。有可能是積碳、三元等引起，做完清洗就沒事了。（建議先讓ssss清一下，不要錢的，如果再有出現就聽從ssss的。他們一般都說“洗洗更健康”）

頂,不支持不是我風格

您好：發(fā)動機異響和后橋異響的分辨 首先將汽車在平坦的路面上行駛一定的里程，使后橋的工作溫度升至正常，然后當汽車行駛發(fā)出異響時，記下車速，停車后，置變速器于空擋位置，再緩緩地加速，直至發(fā)動機的轉速與出現異響時的車速相當時，觀察有無異響的發(fā)生，可以重復幾次，以確定異響是否由于排氣或發(fā)動機的不正常狀況所引起的。 前端輪系皮帶及齒帶處異響 故障現象： 發(fā)動機起動加速時，皮帶發(fā)出“吱吱”如口哨般響亮的聲音。 故障原因： V型皮帶松動；發(fā)電機不轉；水泵軸承損壞；正時齒帶與護罩干涉。 故障診斷： 檢查V型皮帶張緊度； 檢查發(fā)電機固定情況； 檢查正時齒帶張緊度及運動情況； 檢查水泵軸承及其潤滑情況。 氣門液壓挺桿異響 故障現象：發(fā)動機運轉時有“噠噠”聲響。 故障原因： 油底殼中機油面過高或過低； 機油粘度低或稀釋； 機油壓力低； 液壓挺桿中有臟物； 液壓挺桿磨損。 故障診斷： 起動發(fā)動機聽到“噠噠”的響聲，從氣門罩蓋中發(fā)出且隨發(fā)動機轉速升高而頻次增高為氣門響； 檢查機油量； 檢查機油壓力； 檢查液壓挺桿狀況。 輪胎噪聲與后橋噪聲的分辨 輪胎噪聲是隨路面而發(fā)生變化的，后橋噪聲則不然。當汽車的速度低于48km/h時，后橋噪聲消失，而輪胎噪聲則繼續(xù)存在。汽車在行駛和滑行時，輪胎的噪聲是相同的，但后橋的噪聲卻不同。 輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨 汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現噪聲源來自何處。 當車速大于48km/h時，除非后輪軸嚴重損壞，一般情況下后輪軸承的噪聲很少能聽到，汽車滑行或空擋時，裂損的后輪軸承會產生“隆隆”聲響，而剝蝕的后輪軸承則發(fā)出“沙沙”聲響。 減速器圓錐主動軸承與差速器軸承異響的分辨 減速器軸承通常產生刺耳的“隆隆”聲或“嘎嘎”聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著車速變化而變化。 減速器的圓錐主動齒輪前軸承聲在汽車滑行時較大，后軸承的噪聲則在行駛時較大。 差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動齒輪軸承的噪聲要緩和得多。 后橋齒輪噪聲的分辨 在正常直線行駛時，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪聲。 汽車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動齒輪的螺帽松動造成的。 低速時，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時，發(fā)出特別沉悶的異響。上述故障可從下列一處或多處查出原因： 差速器半軸齒輪軸頸與差速器殼的間隙不當。 差速器十字軸軸頸與差速器殼的配合不當。 半軸花鍵齒輪與差速器半軸齒輪鍵槽的側隙不當。 差速器半軸齒輪與行星齒輪的嚙合齒隙不當。 差速器圓錐主動、被動齒輪嚙合齒隙不當。 止推墊圈磨損。 車輛行駛中，后橋發(fā)生異響是因為齒輪嚙合的間隙不當，差速器軸承預加負荷調整不當或兩者兼而有之。排除異響時，需拆開檢查差速器齒輪與減速器齒輪的嚙合間隙、減速器圓錐主動齒輪軸承的預加負荷及減速器齒輪的接觸痕跡。