創s8搭載新一代Ti-Power2.0T渦輪發動機。這臺發動機的特點是動力強勁，油耗低，噪音小。怠速噪音只有62分貝，怠速車內噪音只有36.5分貝，相當于圖書館環境的噪音水平。方向盤振動加速度約為0.012g；座椅導軌的振動加速度約為0.004g，一般感覺不到振動。 高剛性的車身結構能有效的時刻輻射噪音，新一代的靜音鏈條能有效降低正時系統的噪音。曲軸扭轉減震器的精確調節使得發動機的聲音非常低。

傳祺gs8空調除霧開關如下圖所示：擋風玻璃加熱，空調系統吹擋風玻璃除霧和除霧按鈕。后擋風玻璃和外后視鏡共用一個除霧除霜鍵，用來電加熱后擋風玻璃和外后視鏡。按下按鈕后，可以自動調節除霧。 長期使用內循環模式會導致車窗起霧。控制車內外溫差可以有效避免車窗起霧，通過內外循環切換防止前擋起霧。自動調節器，可減少自動模式下的調節操作。

榮威RX8前臉采用家族式懸浮包圍格柵，配合凸起的發動機罩，力量感十足。其側面采用了貫穿車身的凹腰線設計，拉伸了整體的視覺感受。傳祺GS8的外觀設計硬朗，更多采用幾何線條。突出的中網和發動機罩設計有些美式SUV的味道。 兩款車的前霧燈都為LED光源設計，都提供轉向輔助，但榮威RX8霧燈設計獨特，獵戶座星云的設計風格非常吸引人。 榮威RX8的尾部造型扎實穩重，銀色飾條讓尾部更加舒展，采用了榮威字母的LOGO設計。單邊排氣采用隱藏式設計，而傳祺GS8尾部飽滿，尾燈和車標更低，整體視覺更厚實，隱藏式D柱整體感很強。

榮威RX8的內飾風格可謂是最簡單的詮釋。車內大量采用軟性材料包裹，豪華感和舒適性得到了更好的提升。傳祺GS8的內飾設計更注重親和力，通過環抱式的布局給乘客安全感。同時，不同的顏色和材質造就不同的風格。 兩款車的儀表盤都采用了7寸彩色液晶機械組合，但榮威RX8駕駛單腦和機械儀表設計成一體式，一體感更強。 兩款車都配備了真皮包裹的多功能方向盤。不同的是榮威RX8方向盤采用了亞光金屬材質，顯得更有檔次。 榮威RX8的10.1寸顯示屏非常精致。搭載新一代互聯網車載系統。傳祺GS8中控觸摸屏10寸，顯示效果也很不錯，開創了自己的智能交互系統。

榮威RX8和傳祺GS8都配有真皮座椅，乘坐舒適性不錯。空間方面，身高175的體驗者進入榮威RX8。前排座椅放至最低后，頭部空間仍有一掌兩指的空間，同時保持前排座椅不變。后排表現就是頭部空間四指，腿部空間兩拳多。 而一個身高170的體驗者體驗傳祺GS8。同樣的前提下，前排空間還剩下一拳三指，后排空間還剩下一拳兩指，腿部空間也超過了兩拳。

榮威RX8搭載2.0T直噴發動機，最大功率165kW，最大扭矩360Nm。匹配愛信的6速手自一體變速箱。采用前雙橫臂獨立懸架，后整體橋式獨立懸架，全時四驅系統。 傳祺GS8搭載2.0T多點噴射發動機，最大功率148kW，最大扭矩320Nm。還匹配愛信的6速手自一體變速箱。采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架，適時四驅系統。

明星TXL和傳祺GS8的外觀設計都比較成熟穩重，符合這個級別的定位。不過，明星TXL更時尚，而傳祺GS8則非常嚴肅。兩款車的大燈都是LED大燈，并配備了LED日間行車燈。值得一提的是，傳祺GS8矩陣效果非常搶眼。 尾部方面，星途TXL造型簡潔飽滿，采用時下流行的一體式尾燈，非常討年輕消費者喜歡，而傳祺GS8風格適中，線條設計硬朗，與車頭相呼應。 除了一體式尾燈設計，星途TXL的尾部中間還加入了品牌英文字樣，體現出一定的豪華感。傳祺GS8的尾部是傳統風格，但尾燈點亮成8字形，也很有特色。

內飾方面，星途TXL和傳祺GS8都采用了對稱式設計，簡潔時尚。不同的是，星途TXL的中控采用銀色裝飾條裝飾，風格更加年輕化，而傳祺GS8采用木紋裝飾，風格更加穩重。 星TXL采用10.25英寸全液晶儀表盤，色彩顯示豐富，而傳祺GS8采用傳統機械式液晶面板組合儀表，科技感一般。 明星TXL用的是平底運動方向盤，真皮包裹，傳祺GS8也是真皮包裹，不過四副樣式有些老氣。 中控的尺寸差別不大，星程TXL 10.25英寸，傳祺GS9 10英寸。娛樂方面，星程TXL支持更強大的車聯網顯示器，但色彩不如傳祺GS8。

動力方面，星途TXL搭載了奇瑞引以為傲的第三代1.6TGDI渦輪增壓直噴發動機，代號F4J16。超越大眾2.0T 137 kw的低功率，可以做到小排量大輸出的性能，完全夠日常使用。傳祺GS8搭載廣汽第三代2.0T發動機，代號4V20J1。相比現款的2.0T車型，其參數提升明顯，性能強勁，超越很多合資2.0T動力，甚至可以媲美一些豪華車型。 懸架方面，兩款車都采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，在這個級別比較常見。

外觀方面，星途TXL和傳祺GS8都配備了駐車雷達、無鑰匙進入/啟動、遙控啟動和駕駛輔助圖像。然而，傳祺GS8在360全景圖像方面更好，而相比之下，興途TXL則配備了電動行李箱、感應行李箱和行李箱位置記憶功能。 至于內部配置，兩款車各有千秋。星途TXL配備車道偏離預警、發動機啟停、主動安全系統、疲勞駕駛提醒、全液晶儀表、道路救援、車聯網、車內空氣凈化，傳祺GS8配備并線輔助、陡坡緩降、方向盤加熱、手機無線充電。

體驗2020款傳祺GS8乘坐空間。體驗者身高173cm。將座椅調節至正常坐姿，并將高度調節至最低。這時候一拳兩指就能得到頭部空間。 體驗者來到第二排，乘坐空間寬敞舒適，頭部空間留有一拳兩指，腿部空間輕松超過三拳。 體驗者坐在第三排，第三排一拳兩指即可獲得腿部空間，第二排腿部空間保持一拳以上，頭部空間留有兩指。

2020款傳祺GS8雖然有很多新車型，但是相對性價比高的車型也就一兩款。如果想買五座版，兩驅精英入門級車型是個不錯的選擇，和豪華版差別不大。 精英版價格比豪華版便宜6000元左右。對于預算一般的消費者來說，6000裸車的差價加上其他費用也能省不少錢。最重要的是兩者在配置上差別不大，主要是舒適性配置上的一些差別，不過沒關系，所以小編建議買這款。

2020款傳祺GS8的七座新車中，我個人認為是豪華版，尤其是對于預算一般但七座的消費者。 目前其售價在17.28萬左右，配置不算豐富，但基本的駕駛需求還是可以滿足的。然而，沒有高車道保持和預警系統。另外座椅的功能比較常規，沒有加熱和通風功能。當然沒有語音識別控制，但是這些不是剛需，還是可以克服的。

創8s后備箱gs8s常規的平臺，后排座椅可按比例放倒，空間可擴展至1774升的容積，但放倒后無法完全放平。下面還隱藏了一個很大的儲物格，可以放一些不常用的雜物。還是很實用的。 創s8s后排座椅支撐比放倒，平坦度不錯。蓋板下方有兩個容量不錯的儲物槽，下一層是非全尺寸備胎和換胎工具，體現了良好的空間利用率。

2020款廣汽傳祺GS8S兩驅豪華智聯版和兩驅尊貴版價格分別為17.58元和19.28萬元，兩個版本相差1.7萬元。從表中可以發現，頂配車型的配置提升并不明顯，只是在后備箱和氛圍燈方面。從這個配置綜合來看，象征意義大于購買意義，性價比不是很高。建議買副頂車型。 升級后的配置由6揚聲器改為8揚聲器，單色環境光改為多色環境光。配有電動尾門、感應尾門、膝部氣囊、電動后備箱位置記憶。

老款傳祺GS8和GS7內飾老氣，在2020款傳祺GS8S上得到了妥善解決，無論是造型還是配色。用料方面，在整體保持之前水平的基礎上做了一些調整。中間原本是類似碳纖維的裝飾板，現在換成了真皮。 傳祺GS8S最新的方向盤時尚優雅，霧銀裝飾，比之前的四輻方向盤年輕了至少十歲。但是包裹在上面的皮革和板體不是很服帖，手感不均勻，做工有待提高。 傳祺GS8頂配和這款第二頂配有全景天窗，打開后車內感覺非常通透。座椅也很舒適，有電動腰部支撐和記憶功能。

與加速性能不同的是，兩車的剎車整體性能相當不錯，剎車的姿態保持的不錯。沒有特別嚴重的前傾問題。傳祺GS8在輪胎方面的優勢在制動測試中得到了充分體現。最后漢蘭達的剎車距離是43.35米，而GS8是39.19米。

油耗對于很多有車的人來說是最貴的部分，所以了解油耗也是選車的重要因素之一。走同樣的里程，保持平均速度，漢蘭達最終綜合油耗為9.5L，傳祺GS8為9.8L。 在油耗測試中，兩車性能非常接近，都取得了令人滿意的成績。但是在油品的使用方面，如前所述，漢蘭達需要使用95號以上的汽油。

比亞迪燃油版采用的龍臉設計語言，完美融合了中西方的設計理念，足以讓人眼前一亮，很符合時下年輕消費者的喜好。年輕運動是主旋律，而傳祺GS8看起來略顯保守，卻帶來了強烈的力量感。很明顯走了穩重的風格，兩車前臉明顯走了不同路線。 兩側車都比較簡潔，但GS8的肌肉更強，唐燃油版會更潤滑，而車尾的造型風格與前臉一般，區別非常顯著。唐燃油版采用無縫貫穿式尾燈，視覺效果頗具辨識度，而傳祺GS8則略顯保守。

傳祺GS系列銷量不錯，很受歡迎。說到國產SUV，車友們對傳祺的GS8車型已經不再陌生。其硬朗、大方的造型設計在國產車型中非常搶眼，還有寬大的空間尺寸、豐富的配置參數和不錯的售價。這款車一上市，就引起了一陣熱潮。gs8這么大的車，保養費用是多少？ 傳祺GS8 2.0T維修手冊 傳祺GS8 2.0T維修配件 傳祺GS8 2.0T保養里程項目 傳祺GS8 2.0T保險費用 創s8 2.0t油耗 傳祺GS8 2.0T維修費用 傳祺GS8萬公里內的常規保養總費用為6492.3元，低于同品牌SUV車型。需要注意的是，GS8在工時部分也采用了包的形式。如果未來能優化工時價格和收取方式，相信總成本會進一步降低。