海馬m3的暖風不熱有：1個原因。暖風箱堵塞；2.冷卻系統缺少冷卻劑；3.恒溫器壞了。海馬m3是海馬鄭州旗下的一款緊湊型車。其長寬高分別為4,553mm、1,737mm和1,495mm，軸距為2,600mm，車身類型為4門5座轎車，變速箱為5速手動。m3的驅動方式為前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架和穩定桿，后懸架為H型扭力梁懸架，轉向助力為機械液壓助力。

一般來說，機動車的車架號標在前擋風玻璃下方，發動機防火墻上方，仔細檢查就能發現。但是，根據不同的型號，也有一些特殊情況。海馬M3部分車型的車架號在副駕駛座前下方。如果涂了地板膠，撕掉就能看出來。此外，還將在機動車駕駛證上注明車架號。車架號是指車輛識別號(或車架號)，簡稱車輛識別號。它是由十七位數字組成的唯一數字，用于汽車，可以識別汽車的制造商、發動機、底盤序列號等性能信息。

海馬m3每兩年或4萬公里內更換一次防凍液。防凍液是在寒冷的冬天停車時，能防止冷卻液凍裂的散熱器和發動機缸體，稱為防凍冷卻液。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發動機的冷卻系統。具有優良的冬季防凍性能、夏季防沸騰性能和全年防垢防腐性能。海馬m3的生產廠家是海馬鄭州，是一款緊湊型車。進氣形式為自然吸氣，發動機為1.5LL4，車身長寬高分別為4553mm、1737mm、1495mm，軸距為2600mm，車身類型為4門5座轎車，變速箱為5速手動。

海馬的M3obd連接器在主驅動側的儲物箱后面。取下收納盒后，可以看到一個黑色的長方形插頭，金屬底座上有針孔。該插頭是車載診斷測試連接器，保險絲盒位于車載診斷測試連接器的右側。所有車輛的obd功能都是一樣的，是國家為了防止車輛尾氣超標污染環境而強制放行車輛的配置。對車主用處不大。Obd是OnBoardDiagnostics的英文縮寫，中文翻譯為“車載自動診斷系統”。系統會從發動機的運行狀態隨時監測汽車尾氣是否超標，如果超標會立即發出警告。

二手本田經典和新海馬m3都在6萬左右。哪個更適合家里提問者：潘超群最好的回答據說在6萬到8萬之間。估計這個價格比較接近。都說是海馬里的車，要給個實惠的價格，不然比不上長城的C30。不過這款車據說標配ESP，誠意滿滿！

緊湊型車鄭州海馬采用麥弗遜式獨立懸架 穩定桿前懸架，底盤高度13cm。車輛的底盤高度，正確地命名為最小離地間隙，是指當車輛處于其最大承載能力時，車輛底盤底部與地面之間的垂直位置。最小離地間隙反映了汽車通過障礙物或不平地面而不發生碰撞的能力。按照之前的規定，車輛最小離地是有標準的，數據是16cm左右。但是，現在已經沒有這種硬性規定了。一般來說，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150mm。根據汽車的這個參數分析，如果底盤高度超過130mm，汽車可以輕松通過各種復雜路面，但在高速行駛時，會影響穩定性。如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時的穩定性會很好，但通過性會較差。目前有一種懸架叫做空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，可以很好的滿足不同路面的需要。最小離地間隙數據和海馬M3差不多，比如寶馬M4(125mm)，東風風神S30(130mm)，奇瑞QQ(130mm)，樂馳(130mm)，以及Sic Bo D70(130mm)。有興趣的請關注。

鄭州這款車采用麥弗遜式獨立懸架 穩定桿前懸架，后懸架為H型扭力梁懸架，底盤高度13 cm。最小車輛離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛滿載(允許最大負載質量)時底盤與地面之間的最短距離。最小離地數據直接反映了汽車無障礙通過復雜道路的能力。按照以前的標準，規定了汽車的底盤高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現在的標準已經取消了這個強制性要求。一般來說，汽車的最小離地間隙通俗來說就是底盤的高度，通常在110mm-150mm之間。對于一輛車來說，底盤高度越大(一般在13cm以上)，車越容易通過各種路面，但如果速度太快，車身可能會不穩；如果底盤高度低于110mm，車的高速性能會好，但通過性能會變差。現在，配備空空氣懸架的汽車可以在行駛中自動調節底盤高度，滿足了既希望通過性又希望穩定性的車主的需求。最小離地間隙數據和海馬M3差不多，包括MG 3SW(129mm)、天籟(135mm)、蒙迪歐(124mm)、艾瑞澤7(127mm)、北斗星X5(128mm)。有興趣的可以關注一下。

在國內汽車市場的競爭中，自主品牌如果什么都做不了，就只能全軍覆沒。吉利和長城是自主品牌的典范，通過自己的努力爭取一片新天地。海馬汽車正面臨這個關口，現在海馬m3是其最暢銷的車型，2月份僅售出697輛，所謂"熱銷”。海馬m3的致命缺點是什么，導致海馬m3關機。海馬m3售價4.99萬-6.99萬。這么低的價格，似乎意味著如果在舒適度或者動力上不是很大的劣勢，用戶可以默許。但是海馬m3的致命缺點就是噪音太大，嚴重影響駕駛體驗。發動機轉速達到2000轉以上后，發動機噪音會異常大。另外減震比較硬，車身支撐不夠，在坑洼上能感覺到明顯的顛簸和晃動。其實選擇海馬m3的用戶估計不會太多考慮它的外觀因素。但是用戶不滿意的是海馬m3的輪胎，只有15寸的輪圈。小輪圈給人廉價感，使得海馬m3非常沒有吸引力。動力方面，海馬m3也不盡如人意。1.5升自然吸氣發動機的起步動力比較肉，低速換擋時頓挫感明顯。產品質量方面，海馬m3的主要問題是異響，異響多來自轉向系統。其他系統、車身附件、電器也有異響，說明海馬在工藝裝配上需要進一步改進。海馬m3面臨停產的主要原因是海馬汽車自身產品無力提升，銷量沒有起色。現在已經走上了代工的道路，生產了幾十輛Xpeng Motors汽車。看起來是和互聯網公司合作，但是對自己的產品沒有任何幫助，以后還是很迷茫。

海馬m3的發電機需要400元左右：1。海馬M3流暢的車身線條，鍍鉻的前進氣格柵，犀利的大燈，讓M3的前臉有著非常好的視覺效果。M3的尾部設計采用了比較簡潔的設計，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來相當動感；2.簡潔明快，上深下淺雙色內飾可以營造溫馨的車內氛圍，同時有效減少車外光線在儀表盤上的反射，既實用又美觀。三輻方向盤的設計簡潔大方。方向盤采用真皮包裹，儀表盤為炮筒式。同時配備了多功能方向盤和大尺寸液晶屏，難度很大。3.海馬M3采用海馬自主研發的1.5L發動機，最大功率82kw。

海馬m3加油口蓋開關在哪里？它緊挨著司機的左腳。拉動它以打開加油口蓋，然后按下它以關閉它。通常，您可以檢查儀器上燃油加注口蓋的方向。左側油箱標志的箭頭表示油箱蓋在左側；如果箭頭在右邊，則燃油箱蓋在右邊。海馬M3是一款緊湊型車，車身長4553mm，寬1737mm，高1495mm，軸距2600mm，最高時速170 km/h，百公里油耗5.9升，油箱容積92升，后備箱容積450升。后排座椅可以放倒，容量/[/這款車的發動機型號是HMAGN15-VF，排量1497 ml。采用自然進氣驅動，最大功率82 kW，最大馬力111ps，最大扭矩147 Nm，壓縮比10。匹配的變速箱為5速手動變速箱和CVT無級變速箱，驅動方式為前驅，懸架組合方式為前麥弗遜式獨立帶橫向穩定器，后H型扭力梁懸架，機械液壓助力轉向助力型，車身結構為承載式。

將u盤插入手中的usb插口，正常情況下應該可以播放：1。海馬M3流暢的車身線條，鍍鉻的前進氣格柵，犀利的大燈，讓M3的前臉有著非常好的視覺效果。M3的尾部設計采用了比較簡潔的設計，鍍鉻裝飾條讓M3的尾部看起來相當動感；2.內飾方面，簡潔明快。上深下淺的雙色內飾可以營造溫馨的車內氛圍，同時可以有效減少車外光線在儀表盤上的反射，既實用又美觀；3.三輻方向盤的設計簡潔大方。方向盤采用真皮包裹，儀表盤為炮筒式。同時配備了多功能方向盤和大尺寸液晶屏，讓它顯得很重要。4.動力方面，海馬M3采用海馬自主研發的1.5L發動機，最大功率82kw。

海馬m3最大的缺點就是噪音大，可能是隔音不好：1。海馬m3到80會有噪音，車身板不厚，但這是國產車的通病，也是這款車省油的原因；2.還有不舒服的離合器踏板。很多車主反應，起步容易熄火，就這樣。畢竟是新機型，故障是一點一點發現的；3.不過總體來說，這款車在這個價位還是不錯的。

海馬m3的通病可能是發動機異響，但這個沒有影響，其他都沒毛病。這車挺好的：1。海馬M3采用海馬汽車全新研發的A級車平臺，由海馬汽車上海研發有限公司研發；d中心三年，是一款全新緊湊型A級家用車；2.時尚的風格，堪比跑車的低風阻曲線，做工精細，新一代HMAGN15-VF發動機，VVT和E-gas技術，高燃油經濟性；3.對于追求高性價比的年輕一代車主來說，海馬M3有著很好的誘惑力。

海馬m3質量一般，不是特別好：1。后備箱設計不合理，低速扭矩不足，座椅偏硬。優點：動感外觀，豐富的主被動安全配置，高速時底盤穩定；2.海馬M3是海馬汽車新開發的A級轎車平臺，由海馬汽車上海研發有限公司研發；d中心工作了三年。M3是一款全新的緊湊型A級家用車，時尚大氣，擁有堪比跑車的低風阻曲線，做工精細。3.該車采用新一代HMAGN15-VF發動機，搭載VVT和E-gas技術，燃油經濟性高。對于追求高性價比的年輕一代車主來說，海馬M3有著很好的誘惑力和超高的性價比。

海馬m3車還是不錯的，性價比高，我覺得值得買：1。外觀方面，海馬M3流暢的車身線條，鍍鉻的前進氣格柵，犀利的大燈，讓M3的前臉有著非常好的視覺效果；2.內飾方面，簡潔明快。上深下淺的雙色內飾可以營造溫馨的車內氛圍，同時可以有效減少車外光線在儀表盤上的反射，既實用又美觀；3.動力方面，海馬M3采用海馬自主研發的1.5L發動機，最大功率82kw。

沒錯，海馬m3的質量確實很可怕：1。后備箱設計不合理，低速扭矩不足，座椅偏硬；2.優點動感外觀，豐富的主被動安全配置，高速時底盤穩定；3.海馬M3是海馬汽車新開發的A級轎車平臺，由海馬汽車上海研發有限公司研發；d中心工作了三年。4.M3是一款全新的緊湊型A級家用車，時尚大氣，擁有堪比跑車的低風阻曲線，做工精細；5.該車采用新一代HMAGN15-VF發動機，搭載VVT和E-gas技術，燃油經濟性高。對于追求高性價比的年輕一代車主來說，海馬M3有很好的誘惑力，性價比也很高。

M3海馬個人感覺還可以，沒有太多毛病。任何汽車都會有一些毛病。這車不錯：1。m3車身整體體現了國際汽車設計潮流與中國審美標準的融合。將動感的造型、優美的曲線、肌肉感和能量感、飽滿的曲線等主要特征設計融為一體，體現最新的設計潮流；2.M3內部簡潔明快，歐式精雕細刻，深灰色米色搭配，內外造型符合當下流行的混搭風格；3.M3搭載海馬HMAGN15-VF發動機，可變氣門正時，電子節氣門技術。擁有強大的自主研發能力，引進德國海勒、法國柯馬、德國容克等世界一流公司的柔性生產線制造生產，扭矩147Nm。

海馬m3值得購買。個人認為值得購買：1。從外觀設計來看，海馬M3近半年的銷量告訴我們，無疑是成功的。國際團隊設計打造的M3車身線條，對于總價10萬元以內的同級別車型來說，明顯更加豐富，整體外觀更加年輕化，更容易被大眾接受。2.海馬M3的車身采用了短前懸架的設計，車身尺寸在寬度和高度上僅略優于同級車型，保證了乘坐空間和行駛穩定性。從a柱到車尾的腰線具有明顯的現代風格，流暢的車身設計也使得海馬M3的風阻系數僅為0.27；3.海馬M3提供四種不同的車身配色方案：雪山白、太空灰、波浪銀和金色。選擇面比較小，但是配色充滿活力，非常適合年輕消費者。

海馬m3空調濾芯位于：副駕駛行李箱后面，拆掉行李箱，后面有個擋板拆下來即可看到空調濾芯的位置。

比亞迪m3純電動評價還是不錯的，性價比比較高：1。比亞迪M3DM車型于2014年北京車展亮相，搭載雙擎雙模技術。純電續駛里程約60km，工信部綜合工況油耗2.24L L。