你可以參考這個去檢查一下：高速出現方向盤抖動，估計有不少車主都遇到過，這種情況最常見的原因就是汽車輪胎出現了問題，因為輪胎整體各部分的質量分布不均勻就會造成車輪高速旋轉起來后，出現動不平衡狀態，會造成汽車在行駛中方向盤嚴重抖動的現象。這種情況就需要對汽車輪胎進行四輪定位和動平衡，嚴重的還要更換輪胎。汽車車輪動平衡是造成方向盤抖動的最常見原因，由于車輪動平衡一旦失準汽車行駛時就會產生車輪徑向跳動，這種跳動通過轉向傳動機構傳到方向盤就造成了方向盤抖動。造成車輪動平衡失準的原因很多其中有動平衡的鉛塊脫落、輪胎補胎、鋼圈修復過大、鋼圈內側有大量泥土等。這里建議車主有必要的話，可以定期對車輪做動平衡檢查，不僅能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。其次，高速方向盤抖動的原因還有輪胎氣壓不一致，同時還會引起制動效果變差、轉向困難或轉向沉重、長期這樣行駛會降低輪胎的使用壽命，容易爆胎，增大油耗。值得一提的是，車輛在高速行駛時，方向盤抖動會比低速行駛時明顯，這是因為汽車的整體震動都是因為輪胎和地面接觸以后形成的力的反饋照成的。在同樣路面的情況下，汽車在低速行駛時比高速行駛時接觸路面范圍小，方向盤收到的力反饋較小。當汽車高速行駛時輪胎接觸的地面范圍較大，力反饋也大，相對與低速行駛就出現了明顯對比。

講解的非常詳細。非常感謝！車道居中能像定速巡航一樣，在開車過程中很方便地使能或取消嗎？之前看到需要在中控屏上進行操作。開車中操作中控屏的話有點危險！

檢查一下水溫傳感器

世嘉論壇藏龍臥虎

最近有沒有補過輪胎？尤其是前輪，如果不餓的話，應該是動平衡出問題了，建議你到就近的修理店做一下輪胎的動平衡

發動機怠速轉速分兩種情況，即冷車啟動怠速轉速及熱車怠速轉速（例如我的車，冷啟怠速轉速為800-900rpm左右、熱車怠速轉速為750rpm左右）；怠速轉速過高、屬異常情況，以下原因均會引起：1. 進氣系統漏氣（或進氣管漏氣、或節氣門關不嚴），或怠速電機、怠速控制閥性能異常；2. 氧傳感器、水溫傳感器性能異常；3. 火花塞打火能力偏低，或污染積碳過重、或電極部位燒蝕、或點火間距過大；4. 噴油嘴有滲漏現象，造成噴油量不夠或影響燃油霧化效果及空燃比失調；5. 進氣溫度傳感器性能異常，給點火系統的信號不對、無法使系統正常控制點火正時。（請做針對性檢查并及時處理）

沒有什么的。現在車子的制造工藝進步了，新車出廠的時候已經進行了冷磨合。無所謂磨合期了。但是180公里，交警有可能找你！

最簡單的排除方法就是清洗一次節氣門，如果還沒有效果就得去修理廠查了。1、怠速開關不閉合診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。故障排除：對節氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。2、怠速控制閥(ISC)故障診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。故障排除：清洗或業換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。3、進氣管路漏氣診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。

應該是空調壓縮機皮帶松了一、空調壓縮機皮帶松了的表現汽車空調壓縮機皮帶的松緊一般是要控制一個度的，如果皮帶太松，則空調效果不好且耗油；如果太緊，則在長時間使用空調的情況下，皮帶容易斷裂。壓縮機傳動皮帶的松緊，能直接影響到汽車空調使用效果的好壞，要知道如果壓縮機皮帶過松的話會使空調系統制冷不良，及時對壓縮機皮帶進行調整，如果壓縮機皮帶打滑嚴重，啟動空調時就會有“吱吱”的噪音，這時候車主就應更換皮帶和皮帶。二、影響1、影響空調的正常使用2、增大發動機的噪音3、影響行車安全（皮帶斷裂或跑調也可能打爛、纏繞發動機的零部件）4、壓縮機傳動軸承過早損壞等等三、其他可能原因1、渦輪高速運轉時所發出的工作噪聲2、某個皮帶輪軸承出現異常而產生的異響

是不是每次到15碼就會嘎噠一聲，速度降到15碼以下再加油到15碼就會嘎噠一聲，不是自檢的那種聲音，好像駕駛艙下面地盤發出來的聲音

剎車距離增長，問題不在于追尾，也不在于ABS，主要的問題在于輪胎的設計，以及輪胎的磨損程度。研究測試發現，如果使用一條新的輪胎，車輛在100-0公里減速距離44米，那么換成一條磨損的輪胎進行同樣的測試，增加的剎車距離可增加20米以上，即100-0減速距離60幾米，如果是雨天，剎車距離甚至可以達到70米以上。另外，把原廠輪胎更換為米其林，賽歐的100-0公里的剎車距離也是有可以進到40米以內的，所以我從來不提倡別人把輪胎用光頭才更換。

榮威350的發動機是高轉速發動機,走磨合期間一般保持在2000轉左右換擋就可以。等過了走合期2000---2500轉換擋就行了!

不清楚呀，沒有樓主說的這個情況、

清洗節氣門、噴油嘴，發動機故障燈亮重點檢查氧傳感器，經過上述操作后如果還是怠速抖動，就重點檢查發動機雞爪墊，發動機雞爪墊損壞后非常好判斷，首先是怠速抖動，再有就是踩油門的時候感覺踏板抖動震腳。

盡可能要按照規程來操控新車，1檔起步，您這樣肯定不行，對發動機有損傷。

建議檢查 變速箱內的 液力嚙合器。

特斯拉的解決辦法，是前后用了兩個大小齒比不同的電機，通過不同工況下調整兩個電機的輸出，實現了類似變速箱的效果，所以：一，特斯拉的綜合續航與高速續航差別并不大；二，特斯拉的雙電機版比單電機版續航還長

質保期內建議更換電腦版，是節氣門，噴油嘴清洗出的問題。謝謝

手動檔換檔時間應根據發動機轉速決定. 不需要精確某一轉速,大致達到2000轉以上就行. 轉速高一些,產生積碳的可能就小一些.歐系車的發動機一般是高轉速的,轉速高一些換檔更好.