1、特斯拉modely和model3的區別是：車身尺寸不同：modely車身的長寬高分別是4750mm、1921mm、1624mm；model3車身長寬高分別是4694mm、1850mm、1443mm。最高車速不同：modely每小時217千米；model3的每小時225千米。2、尺寸不同 特斯拉ModelY定位于中型SUV，車身尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm；而Model3定位于中型車，車身尺寸為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。3、model 3和model y的區別是：外觀不同、內飾不同。“將Model 3打造成Q版賽車尺寸的樣子。” 當我親眼看到Model Y車型時，這是我的第一印象。它看起來更像一個矮胖子版的Model 3，視覺上看起來它有點可愛。4、特斯拉model3和modely區別是：電動機總功率不同：特斯拉modely的電動機總功率是317千瓦；model3的電動機總功率是202千瓦。電動機總扭矩不同：特斯拉modely的電動機總扭矩是545牛米；model3的電動機總扭矩是404牛米。

Model 3相較于Model y而言，純電續航里程更多，續航能力更強，最高車速更快一些，在動力性能方面比Model y更強一點。model3更值得購買。model3用車成本低。電耗根據季節和速度不同，非冬天的市區，公里11度電左右；非冬天的高速，百公里15度電左右，冬天市區和高速：百公里18度。推薦選特斯拉model 3。特斯拉model 3多數設計都是新的。新的電池架構，全新汽車結構。2018年5月，馬斯克對這款車型在歐洲和亞洲市場的首發發表如下評論：“Model 3是為右側駕駛（最小工程和工具變更）而設計的。Model Y：中型轎跑SUV，即將國產，國外已陸續交付，但是在國內應該是見不到它的，競爭對手是蔚來EC6。

model y和model 3區別是內飾不同、空間大小不同。內飾不同 特斯拉modely整車多層隔音玻璃，后座靠背可調節，配備后側隱私玻璃，搭載車載空氣凈化器和PM5過濾系統，而特斯拉model3前排多層隔音玻璃，后座靠背不可調節。model3和modelY的區別電動機最大馬力不同、電動機總扭矩不同、電動機總功率不同、最高車速不同。特斯拉modely和model3類型、車身尺寸、最高車速、動力、空間大小、內飾都不同。尺寸不同 特斯拉ModelY定位于中型SUV，車身尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm；而Model3定位于中型車，車身尺寸為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。

1、答案應該是沒有爭議的：比亞迪，特斯拉。從“洋品牌真香”來看，特斯拉必然是“王中王”。因為在西方文化入侵的幾十年過程中，很多人形成了外國屎不一定臭的無知印象。2、可見在安全問題上，比亞迪的刀片電池有壓倒性的優勢。車型特點 特斯拉一直走的則是三元鋰電池路線，Model3也是配備的圓柱形三元鋰電池。3、特斯拉Model 3門把手采取了隱藏式的設計。改變了傳統的門把手設計樣式，看起來更加美觀。內飾對比 比亞迪漢EV整體給人一種豪華有質感的視覺效應。外觀對比形成一定的反差。內飾用手可以觸摸到的地方都用了真皮材質進行包裹。4、特斯拉就比較簡單，主打兩款車型，model3和model Y。很多零件都是通用的，也生產好幾年了，生產鏈配套和生產技術比較成熟。一個月產量能比比亞迪漢多出不少。今年是電動車大爆發年，特斯拉新車的排隊周期也很長。5、比亞迪漢與特斯拉真實差距對比如下：特斯拉model3標續極速225，三十分鐘極速180，高性能極速261，三十分鐘極速190，比亞迪漢全版本極速185，三十分鐘極速140。比亞迪漢優點是空間比較寬敞，內飾比較符合傳統大家對車的理解。

1、model y和model 3區別是內飾不同、空間大小不同。內飾不同 特斯拉modely整車多層隔音玻璃，后座靠背可調節，配備后側隱私玻璃，搭載車載空氣凈化器和PM5過濾系統，而特斯拉model3前排多層隔音玻璃，后座靠背不可調節。2、model 3和model y的區別是外觀不同、內飾不同等。“將Model 3打造成Q版賽車尺寸的樣子。”它看起來更像一個矮胖子版的Model 3，視覺上看起來它有點可愛。3、尺寸不同：model 3的長寬高分別是4694mm、1850mm、1443mm，軸距是2875mm；model y的長寬高分別是4750mm、1921mm、1624mm，軸距是2890mm。4、特斯拉model3是一款中型轎車，modelx是一款suv。這兩款車配置不同，價格不同，設計不同，車身尺寸不同，市場定位不同。model3的軸距為2875mm，長寬高分別為4694mm、1850mm和1443mm。5、首先外觀部分，model3與modely的差距并不算大，不了解特斯拉的甚至分不清這兩款車的區別。6、特斯拉modely和model3的區別在于類型不同、車身尺寸不同、最高車速不同、動力不同、空間大小不同、內飾不同等方面。類型不同 特斯拉modely為中型SUV，而特斯拉model3為轎車。

特斯拉Model3相對便宜一些。動力方面。特斯拉Model3高性能版本功率339千瓦，續航605公里。特斯拉ModeY高性能版本功率339千瓦，續航預估488公里。雙電機性能的Model-Y最高時速可達233km/h，百公里加速耗時5秒，續航里程達到507km。雙電機長續航的Model-3最高時速233km/h，百公里加速僅需4秒，續航里程518km。model 3提速更快，尤其是model 3 performance (model 3高性能版），百公里加速3秒，150萬以內的跑車沒有一個是它的對手。從動力和續航情況上來看，特斯拉Model 3更勝一籌，但是這兩款車的差距并不算大。在兩噸級別的重量下，想到同尺寸同重量、電池更大、續航更弱、價格更貴的其他傳統車企競品，Model Y 這個成績已經很優秀。

3.3英寸。特斯拉Model3是寬神旅慎凳特斯拉2017年推出的新車并不是一個縮小版的ModelS，而是采用一個全新的平臺打造而來，其床墊尺寸設有3.3英寸。該瞎孝車車身架構采用鋼鋁混合金屬材質，保證各部位的支撐強度。

特斯拉model 3方向盤尺寸是：消改直徑37CM－野嘩38.5CM，寬拿脊判11CM

Model 3和Model Y，你應該選哪一個？ 首先，如果“賽道”模式對您來說是必須選擇的理由，那么Model 3 Performance性能版就是您唯一的選擇。特斯拉發言人曾說過，并沒有計劃為Model Y Performance引入賽道模式。因此，這樣如果您想要賽道模式，請不要再看到最后了，直接去選擇Model 3 Performance。 根據埃隆·馬斯克（Elon Musk）的說法，完成訂購只需要90秒的在線訂購時間（如果您真的很快的話）。現在洞御灶，對于那些尚未選擇“賽道”模式的用戶，作者則有機會體驗到兩種車型，并在兩種車型的詳細對比上指出一些差異化問題，以幫助您做出選擇的決定。 外觀 “將Model 3打造成 Q版賽車 尺寸的樣子。” 當我親眼看到Model Y車型時，這是我的第一印象。它看起來更像一個矮胖拆大子版的Model 3，視覺上看起來它有點可愛。 這兩輛特斯拉的外觀非常相似，尤其是正面朝上看，您真的必須看到哪個更高，才能說哪一個是Model Y。 從側面和后方看，你才能慢慢理解到，“哎呦喂……這是一款跨界車。” Model Y具有更高的車門門和尾箱門，并且總體看起來是一個圓潤的蛋型，與另一款更大的特斯拉Model X很相似。 然而Model3具備標志性的轎車外觀與輪廓，并且在門把手上采用鍍鉻裝飾，從而讓它更與眾不同。前擋泥板側面攝像頭，以及很自然的前后包圍。這些在Model Y車上都是黑色的，并帶有額外的黑色輪拱。 延續其深色裝飾主題風格，Model Y還標配了比Model 3深色的后車窗和后擋風隱私玻璃。原因是Model Y并沒有任何遮罩簾或置物板在后行李箱里，因此深色的色調提供了一些私密性。 Model 3帶有后尾箱的蓋板，因此從外面也看不到行李箱這部分區域。在車身尺寸維度上，Model Y車型比Model 3都要大出一些：長2.2英寸（5.58mm），寬2.8英寸（7.11mm），高至少6.5英寸（16.51mm），以及多出的1.1英寸（2.79）離地間隙高度。 內飾 特斯拉官方稱，Model 3與Model Y共享約70％的零件。所以我們也要聊聊室內設計。因為他們倆都擁有相同的簡約室內布局，“實際根據筆者了解，特斯拉在車身結構上已經進一步優化，Model Y的車身有更多的一體式結構件，而Model 3上很多還是分體式結構。這種進化一部分是為了納扮減輕車重，更多的是為了節省成本。” 在前儀表板上有長條木質裝飾條（或白色裝飾條還有黑和白內飾顏色供選擇）。與Model 3一樣，Model Y在方向盤前方也沒有速度儀表盤。駕駛信息的顯示都集成到與方向盤平行的15.0英寸中央觸摸屏中。在屏幕下方是中控區域，儲物空間上這兩款車型擁有相同的布局。兩個USB插頭（前兩個，后兩個），都可以同時連接兩部設備。 Model Y在手機儲物格處標配了無線充電面板（但是卻占據了一個前面的USB接口）。在Model 3上也是有這個配置的，但不是標準配置，也不能選配選配。只能在特斯拉官方商店中以配件的形式花費125美元購買。說到USB端口，Model Y是第一個使用USB-C接口的Tesla車型。前面有一個USB-C和一個標準USB-A，后面有兩個USB-C接口。 目前，Model 3僅帶有USB-A端口，但最終可能會適應新的端口，就像中國制造的Model 3一樣。變成USB-C接口后，充電功率也可以從10W提高到了約26W。現在后排乘客可以繼續玩他們的Nintendo Switch上的Animal Crossing無需擔心電力耗盡。 當Model 3變成Q版賽車Choro-Q SUV時，它獲得了更高的座椅位置和更多的內部空間。Model Y的12向電動可調節、前加熱座椅配置與Model 3相同。 而且，它在座椅調節上，可以提供更高的座椅位置，這是大多數SUV購買者想要的。 第二排包括三個可以獨立傾倒折疊的座椅，這使它更具實用性，適合SUV的U。Model 3具有60/40的布置，沒有中間位置的椅背放倒。就寬敞性而言，Model 3和Model Y的前部大致相同。 第二排是可以看到明顯差異的地方。與Model 3相比，Model Y的頭部空間余量增加了1.7英寸（43.18mm），腿部空間增加了5.3英寸（134.62mm）。 貨物裝載 根據兩輛電動 汽車 的用戶手冊顯示，Model 3的標準行李箱空間為15立方英尺（425L），而Model Y在放倒后排座椅后預測可以容納下68立方（1925升）行李箱空間。 特斯拉尚未宣布Model Y前排座椅之后的貨物容積，并且也沒有提供折疊后排座椅后的最大容積官方數據，所以要找出該數字可能是多少，我把一輛Model Y開到一個擁有Model 3的朋友的倉庫里，這樣可以方便裝運一些貨物。 但是，擁有后排座椅的Model 3仍具有很可觀的載貨量，并不像用戶手冊中的數據那么糟糕。話雖這么說，由于更高的門框，更高的車身和掀背車的布局，將貨物裝載到Model Y中比在Model 3中要容易得多。 （注意：我們沒有在隱藏的行李箱中放入任何物品，這部分空間用來保留存放私人物品。值得注意的是Model Y的行李箱深度要比Model 3更深。） 空間對比 特斯拉的超級充電站網絡和自動駕駛，讓特斯拉成為駕駛在公路上去旅行和露營的理想電動車型。在特斯拉里面睡覺/露營（多人運動）已經成為特斯拉車主的一個小驕傲。有一家公司專門制造床墊已經開始制作適合特斯拉車型的套件。根據車主的需求進行定制，并且特斯拉還增加了“露營”模式，使得車輛在停車時仍可以維持空調運轉、提供車內照明、 娛樂 系統和USB電源的供應。 這位媒體人還在Model 3這個“ 汽車 旅館”里度過了一晚上。當在后排座椅放倒之后，在睡袋中睡覺時，將自己放置在車內空間的對角位置上，以便完全伸展開雙腿。（測試者身高大約1.87cm） 然而在Model Y中，這是完全是另外一番景象。不僅有足夠的空間可以完全躺平，并且還有足夠的額外空間可以與另一個人共享。沒有像Model 3 “ 汽車 旅館”那樣后排地板，這樣車內的空間活動起來容易得多。 更值得一提的是，雖然Model 3和Model Y都具有全尺寸玻璃天窗，但是Model Y的卻是一體式玻璃，沒有任何中間接縫部分，因此可以在車里欣賞到完整的天空。從"露營車"來看，Model Y似乎比Model 3高級了不少。 駕駛 在行駛性能方面，Model 3和Model Y的行駛體驗就非常相似。“胖胖”的Model Y帶來的額外344磅（156KG）重量，只有在彎曲的道路上才能明顯看到這些多余重量的存在。即使這樣，最明顯的區別還是在于SUV座椅較高的坐姿，讓駕駛員可以明顯感覺到多余的側傾和車身很大的擺動幅度。 特斯拉似乎有意識在調教Model Y，使其像Model 3一樣靈動，更像一輛轎車而不是SUV。同時，兩輛車的加速度感受也非常相似，鑒于它們共享相同的動力總成系統，你在日常駕駛中將獲得相同的特斯拉加速體驗。 回到最初的問題，您應該購買哪一個？ 除非您討厭更高的座椅位置或對車輛存放高度有限制，或者說預算比較緊張，否則請選擇Model Y。 Model Y可以提供Model 3可以提供的幾乎所有功能，以及更多可利用空間和實用性。更不用說你可以躺在車廂后面，與你喜歡的人躺在一起，同時通過無接縫的全景天窗觀看天空景色。喔！千萬別忘了激活“浪漫模式”。（就是Easer蛋盤中的壁爐標志。） END...

1.特斯拉modely和model3的區別如下：1。電旁指友機總功率不同：特斯拉modely的電機總功率為逗友317kW，Model3的電機總功率為202kW。2.電機總扭矩不同：特斯拉modely的電機總扭矩為545Nm；model3的電機總扭矩為404牛米。3.尺寸不同：特斯拉modely的長寬高分別為4750mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm；model3的長寬高分別運槐為4694mm、1850mm和1443mm，軸距為2875mm。

當預算30萬，我認為沒有太大必要糾結特斯拉Model 3和比亞迪漢EV，這個題其實比較好解。 其一，30萬，買不到Model 3的Performance高性能全輪驅動版 ，塵脊只能選標準續航后驅升級版，而比亞迪漢EV三個配置均可選，包括頂配的四驅高性能版旗艦型 ； 其二，Model 3屬于B級車，而比亞迪漢EV屬于C級車； 其三，比起特斯拉，比亞迪更了解中國消費者想要什么，細節方面更容易滿足消費者需求； 其四，最近特斯拉“高調”的露出，讓大家對它有了一些理性的看待。 但大家之所以糾結，主要是因為兩個品牌的品牌調性不同，因而市場給到的審視眼光也不同。如果是特斯拉的死忠粉，建議您換個頻道，畢竟你更看重的不見得是車本身。如果不是特斯拉的死忠粉，又想買一個30萬能拿下，綜合素質還不錯的新能源車，比亞迪漢EV就在考慮范圍之內。 在這里我們不比造型，畢竟兩者的外觀設計各有千秋，都代表了一種 時尚 。更何況顏值這種東西，最后下結論的還是消費者自己。因此，我們來看看其他對比。 空間和舒適：漢EV坐著柔軟且寬敞 尺寸的差異從開頭就提到了，畢竟兩者定位不同，他們只是在價位和需求上有一些同臺PK的可能。 按枝搜照中國消費者買大不買小的習慣，那么比亞迪漢EV就顯得比較突出一點。從之前體驗來看，比亞迪漢EV可以在后排隨便翹二郎腿，但是Model 3相對要拘謹一些。 從座椅的包裹性和座椅的柔軟程度來說，Model 3相對要偏硬一些，漢EV服帖性更好，填充物也比較軟，而且選用的真皮，其觸感也更上乘。值得一提的是，漢EV帶座椅通風，對于即將炎熱起來的夏天，這個功能帶來的舒適優勢就出來了。在頂配版本，漢EV的后排還可以選裝按摩功能，要比Model 3更能照顧家人，甚至有了一點商用的氣質。 配置：必要性配置漢EV豐富，Model 3電動尾門討喜 安全配置方面，比亞迪漢EV會多出膝部氣囊、被動行人保護、道路交通標識識別、道路救援呼叫，安全帶未系提醒也從Model 3的前排上升為全車。 駕駛輔助方面，比亞迪漢EV的360度全景影像比單純的倒車影像得到的信息支持更多，然后漢EV還提供了倒車車側預警，更全面一些，并配有自動泊車入位功能加持。 30萬的預算，Model 3的運動套件就不要想了哈，那么大家處在同一起跑線。其他外部配置整體來說，Model 3要更討喜一些，比如年輕人更喜歡的無框車門、電動尾門它有提供，但漢EV沒有。然后無鑰匙進入，Model 3是全車都可以做到，但比亞迪漢EV只能滿足前排。 內部的一些配置，漢EV有比較明顯的優勢。Model 3作為新興產品擁有較多顛覆性的技能，它改變了很多用車習慣派搭滲，而漢EV是中國傳統車企打造而來，所以保留了很多燃油車的用車習慣，比方說采用了12.3英寸的液晶儀表盤來避免扭頭帶來的風險，行車信息也更清楚明了一些。中控大屏，尺寸上漢EV有微弱優勢，比較特別的就是可旋轉。因為漢EV的天窗可開啟，所以在語音控制方面也多一個天窗控制。 此外，在更了解中國消費者需求的情況下，后排控制多媒體、后排隱私玻璃、后排獨立空調、PM2.5過濾、空氣凈化器、負離子發生器等，比亞迪漢EV也提供了。 續航：里程焦慮兩車均不算大 先拋個質保問題，如果30萬，一個整車質保是四年或8萬公里，一個是六年或15萬公里，那么誰更討喜？電池方面，一個八年或16萬公里，一個首任車主不限年限和里程，會更想選誰？ 然后我們說下續航問題，Model 3標準續航后驅升級版NEDC續航里程為468km，漢EV則提供了605km和550km可選，從里程焦慮上來看，漢EV會相對放心一點。在電池方面，針刺不起火的刀片電池得到了很多好評。 充電問題來說，有了V3超充的特斯拉，采用及時補電的方案，15分鐘可以增加200km的續航，漢EV的快充，42分鐘，可以充到80%，各有各的優勢，不過從等待時長來說，特斯拉要科學一點點。 驅動方面，Model 3標準續航后驅升級版采用的是后輪驅動，使用的是特斯拉研發的永磁同步電機，其擁有202kw/404N·m的動力儲備。漢EV兩驅版采用的是前驅，擁有163kw/330N·m的動力儲備，四驅版則采用雙電驅動，擁有363kw/680N·m的動力儲備。所以在零百加速表現上，Model 3標準續航后驅升級版要優于漢EV兩驅版車型，又在四驅版車型PK中占不到便宜。 實話說，在特斯拉頻繁爆出熱門事件的當下，反而不推薦大家過度追求速度，作為家用車，電車超車已經秒了很多燃油車型了，在市區駕駛，也不用過分追求速度，更希望大家放下追逐，保持著敬畏之心，把安全放在第一位。 寫在最后： 如果大家不是抱著非蘋果手機不可的心態，那么在 汽車 行業，我相信大家會給其他車型一個機會，無論是比亞迪漢EV也好，小鵬P7也罷，或者是蔚來即將落地的ET7，根據自己的需求，全方位去體驗感受，最后下結論做選擇。

特斯拉model3續航多遠特斯拉3的最大續航里程為595公里。為了滿足不同消費者對汽車的需求，也推出了多種車型。其中，高配車型配備了永磁同步電機。傳動系統配置為電動車單速變速箱與發動機匹配。Model3是特斯拉Model系列的全新車型，也可以算是特斯拉的入門級轎跑車。該車型外觀激畢時尚美觀，擁有法拉利和蘭博基尼的高顏值，就特斯拉品牌而言，已經是新能源巧鉛頌汽車的一線品牌，具備引領新能源汽車發展的實力。簡單來說，Model3已經領先很多新能源品牌車，續航600公里，快充4.5小時！滿電最小續航里程460公里，最大續航里程600公里，絕對是純電動車續航里程的一個門檻。光是600公里的續航里程是不夠的，還要看這款車的充電時間是否匹配。很多電動車續航里程在300公里左右，快充不到1小時，Model3快充4.5小時，慢充10小時以孝鄭上。這里有些車主認為快充時間越短越好。其實快充時間越快，電池存儲容量越低，使用壽命越短，所以特斯拉快充4.5小時是合理安全的。

普通版續航里程是445公里，進口版長續航四驅版車型工信部給出的續航里程是590公里，高性能四驅版車型工信部給出的續航里程是595公里。特斯拉Model3是實現走量的關鍵車型，其包括進口和國產兩個版本。其中，特斯拉Model3進口版本包括標準續航升級版、長續航后驅版、長續航全驅版以及Performance高性能全驅版，而特斯拉Model3國產版本目前只有標準版。不同版本的特斯拉Model3，其續航能力也不盡相同。車型續航國產Model3標準續航升級版實測續航在380km左右，冬季以及高速行駛續航相對會少點，在—10℃的環境下、打開加熱功能條件下，標準升級版續航，市區320km，高速245km。在實際用車環境中，基本都不會從滿電用到沒電，一般是在電量剩余5—10%的時候進行充電，充至90—95%時停止充電，這樣對電池的壽命更好。Model3標準版采用后置單電機，0-100km/h的加速成績為5.6秒，極速225km/h，整車質保4年或者8萬公里，電池和驅動單元的質保為8年或16萬公里。

類型不同、車身尺寸不同、最高車速不同、動力不同、空間大小不同、內飾不同。1、類型不同特斯拉modely為中型SUV，而特斯拉model3為轎車。2、車身尺寸不同2022款改款后輪驅動版的特斯拉modely的車身尺寸分別為4750mm、1921mm、1624m，而2022款后輪驅動版的特斯拉model3的車身尺寸分別為4694mm、1850mm、1443mm。3、最高車速不同特斯拉modely的車速是每小時225公里，而特斯拉model3時速是每小時217公里。4、動力不同特斯拉model3動力更強，而特斯拉modely在動力方面弱了一些。5、空間大小不同特斯拉modely的空間更靈活，而特斯拉model3的空間有限，特斯拉modely汽車的座椅有兩個版本選擇，分別是5座和7座，可以折疊汽車后座，后面的空間會變得很大，而特斯拉model3的座位設計為5個，后座不能折疊，因此后面的空間有一些局限性。6、內飾不同特斯拉modely整車多層隔音玻璃，后座靠背可調節，配備后側隱私玻璃，搭載車載空氣凈化器和PM2.5過濾系統。而特斯拉model3前排多層隔音玻璃，后座靠背不可調節。

特斯拉Model3在新能源汽車當中是非常有人氣的，這款車型也是比較值得購買的，可以選擇購買2021款的升級版車型，售價在24萬元左右，加上保險費用，上牌費用等，落地價格會在26萬元左右。這款車型屬于運動轎車外觀，顏值也是非常不錯的，而且在加速性能方面的表現也比較出色，因為車內非常的靜謐，并且有著很強的科技感，所以吸引了很多的消費者，在性價比方面也是比較理想的。這款車型的安全配置也比較到位，有5個安全氣囊，并且還有車道保持系統以及車道偏離預警系統等配置，這款車型的安全性能方面也是最大的賣點。一、特斯拉特斯拉model3采用的是純電機驅動，續航里程可達到468公里，在日常行駛的過程中提速是非常快的，并且車里也是非常安靜的，不會有明顯的胎噪。這款車型的外觀設計也比較符合年輕消費者的審美，尤其是外觀的顏值非常出色，有著很強的運動感，前臉的設計雖然比較圓潤，但是看起來也是有著很強運動氣息的，在家族當中有著很高的辨識度。二、整體表現特斯拉的燈光使用的是LED，在日常行駛的過程中，實用性能也是比較好的，這款車型的側身設計也比較偏向于運動風格，并且配備了隱藏式的把手，看起來也是非常高科技的，溜背造型的設計，看起來也非常的帥氣，車尾部的設計也是非常動感的。從各方面來看這款車型也是比較值得購買的，因為性價比比較高，而且也有著很高的可靠性，在駕駛的過程中也能夠讓駕駛員更加的省心，因為很多的輔助系統使用起來也是非常方便實用的。

很好。外觀洋氣，車身線條動感，車頭極具跑車特性，酷感十足，而且這款車可塑性很強，駕駛感受很好，提速很快而且很線性，LED燈光實用性能較好，儲物空間很多，安全性能高，車身架構采用鋼鋁混合金屬材質，保證各部位的支撐強度，在一次內部翻滾測試中，Model3在配置全景玻璃車頂的情況下，仍成功抵御了四倍于其自身質量的重壓，大約相當于兩只成年非洲象的重量。

特斯拉model3值得買。1、用車成本低。電耗根據季節和速度不同，非冬天的市區：百公里11度電左右；非冬天的高速：百公里14.5度電左右（定速105-115不等）；冬天市區和高速：百公里18度。因為家里有充電樁，每公里的用車成本不到一毛錢。2、續航。高速不是冬天的話應該能到330的續航，市內能到400左右。3、駕駛感受。特斯拉的電門非常平順，響應性也很快，不像很多電動車那樣加速雖然快但是加速感受很突兀。其他資料儲物空間。乘坐空間雖然很一般，但是儲物空間很多，后備箱空間縱深很長，后備箱下面還有一個隱藏的儲物空間，放個20英寸旅行箱沒有問題，此外這個車還有一個前備箱，也可以放下一個20英寸的旅行箱。動力。雖然購買的不是高性能版本，但是Model 32021款標準續航后驅升級版的動力水平仍然非常強悍，能夠在5秒多完成零百加速，在日常使用的過程中，任何情況下它的動力都非常充沛。

特斯拉model3充滿一次電大約需要68-80度電，不過具體的電量是要取決于具體的充電方式。特斯拉model3充電的度數和它的電壓、電流、充電器、英里數都是息息相關的。特斯拉汽車每年有400度電的超級充電樁免費充電額度，超出部分就要車主自己埋單了。另外，在使用特斯拉超級樁充滿電后車輛沒有及時開走，這個收費比較好理解，就是怕車輛占用充電車位影像別車充電。model3充電注意事項：特斯拉使用的磷酸鐵鋰電池如果經常過度放電的話會影響電池的使用壽命，所謂的過度放電指的是電量低于10％以下。其實如果我們可以在電量剩余20％左右時就開始充電，電池的壽命會更長一些。其次，在遇到寒冷天氣時，應該預留更多的時間進行充電，因為溫度較低時特斯拉的充電時間也會相對延長。即使你把哨兵模式關閉了，特斯拉每晚依舊會掉電1％左右。因此如果你需要長時間出差的話，不妨委托家人幫你的車輛定期充電。

model3充一次電需要60度電。model3充一次電需要60度電。model3是特斯拉旗下的一款中型純電動汽車，這款車的軸距為2875毫米，長寬高分別是4694毫米，1850毫米，1443毫米。model3有后驅版車型，也有四驅版車型。model3的后驅版車型是單電機車型，后驅版車型的電動機是后置的，后驅版車型的電動機最大功率為202kw，最大扭矩為375牛米。model3充電注意事項特斯拉使用的磷酸鐵鋰電池如果經常過度放電的話會影響電池的使用壽命，所謂的過度放電指的是電量低于10%以下。其實如果我們可以在電量剩余20%左右時就開始充電，電池的壽命會更長一些。其次，在遇到寒冷天氣時，應該預留更多的時間進行充電，因為溫度較低時特斯拉的充電時間也會相對延長。充電預約功能可以在手機APP上進行設置，你可以在APP上設置開始充電時間和充電完成時間。設置之后，特斯拉會自動根據當前所設置的時間合理分配充電電壓，這樣就能增加電池的使用壽命。需要注意的是，使用特斯拉超級快充的時候充電預約功能不會被激活。

特斯拉model3后座門的打開方法是：特斯拉后座的車門上有一個電子按鍵，只要按下按鍵就能夠打開車門了，若出現按鍵故障，車門把手上還有一個機械開關，拉動機械開關也能夠將車門打開。特斯拉model3的長寬高分別為4694mm、1850mm、1443mm，軸距為2875mm，搭載固定齒比變速箱，最高車速達到每小時225千米。該車的車身類型為4門5座三廂車，行李箱容積為425L，前懸掛使用雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛使用多連桿式獨立懸掛。