今年以來,特斯拉已經兩次降價,4月1日特斯拉宣布國產 Model 3價格下調至21.8萬元;5月22日又宣布國產 Model Y價格下調至25.8萬元;7月6日宣布國產 Model Y車型將于7月7日起降價20%,售價為34.88萬元。降價幅度如此之大,那么,特斯拉降價之后對市場有何影響呢?我們來看下數據:從圖表上可以看出,目前特斯拉汽車在中國市場的零售價格區間為24.8萬元至27.8萬元,降價幅度達到20.6%至28.6%;而國產 Model 3的定價區間為22.8萬元至24.8萬元,降價幅度達到20.4%至28.6%。一、特斯拉的盈利能力比較突出在當前汽車市場整體處于下行周期的情況下,特斯拉能實現營收和凈利潤持續雙位數增長的原因在于,特斯拉在今年第二季度實現了每股收益1.03美元,高于市場預期2.42美元。另外,特斯拉在第三季度的凈收入為4.5億美元。根據 Euromonitor數據,2019年第三季度特斯拉凈虧損3.53億美元,而2019年同期凈虧損6.53億美元;而2019年前三季度特斯拉凈利潤為9.64億美元,凈利潤遠超凈虧損6億美元的美國通用汽車首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在財報電話會議中表示其2018年Q3營收為103.35億美元。此外特斯拉汽車銷售凈利率也超過了20%(特斯拉2018年Q3實現營收147.95億美元)。二、特斯拉是國內新能源汽車中表現最好的特斯拉今年上半年的銷量數據來看,特斯拉的表現可謂是最好的。6月特斯拉的銷售數據顯示,中國市場的總銷量為41,515輛,其中 Model 3銷量為41,845輛,同比增長259.9%, Model Y銷量為31,701輛,同比增長259.1%,而 Model 3則下降62.1%, Model Y則上升85.5%。雖然,特斯拉在中國市場銷售排名第一。但是從2018年上半年中國新能源汽車的銷量數據來看(數據來源:乘聯會)來看,特斯拉仍然是新能源汽車市場表現最好的一個品牌。三、特斯拉本次降價也暴露了一些問題本次降價之后,特斯拉在中國市場的銷量并未出現大幅增長的情況,反而是在國外大幅增長后其銷量出現了大幅下滑,而且銷量下滑幅度遠大于國內,這說明特斯拉在中國的車型銷量并不如預期的那么好,甚至還出現了下滑特斯拉本次降價之后消費者擔心汽車安全性問題。特斯拉汽車在國外被稱為“黑科技”,其安全性問題一直是消費者最關心的問題,也是特斯拉和國內車企最大的差距所在。今年以來特斯拉就曾因為碰撞問題在全球范圍內召回了多款汽車,包括 Model 3、 Model Y等車型。而本次特斯拉下調了部分車型后消費者擔憂其安全性問題更為嚴重,例如特斯拉汽車采用了非常先進且安全性非常高且幾乎沒有瑕疵的激光雷達傳感器系統,并且該傳感器還集成了3D Tesla VR技術。因此本次降價對于特斯拉來說并沒有影響太多。四、特斯拉中國市場未來發展目前中國市場仍是特斯拉最重要的市場。特斯拉產品一直在中國市場銷售,如果國產 Model 3進一步降價,那么中國特斯拉將迎來更多消費者的青睞,未來有望進一步打開新市場新格局。首先,從價格上來看,國產 Model 3起售價已經降至30萬以內,加上補貼后市場零售價低于25萬元,價格上沒有任何優勢。同時,特斯拉本身價格優勢明顯,定價合理,加之有一定的利潤空間和融資能力,中國市場將是特斯拉在全球新能源汽車中利潤空間最大的市場之一。其次,從質量上來看,隨著國內制造技術以及成本優勢日益凸顯,國產 Model 3對國外造車新勢力具有較大吸引力;并且中國政府為新能源汽車推廣補貼等政策密集出臺以及特斯拉不斷加大力度推廣中國造車新勢力市場份額導致特斯拉國產 Model 3銷量持續走高。因此,未來特斯拉中國市場對國產 Model 3銷量將起到關鍵作用。五、特斯拉國產化對國產新能源汽車的推動2019年6月特斯拉上海超級工廠開工,今年4月特斯拉上海超級工廠正式投產。截止到目前,特斯拉上海超級工廠已經生產了近5000輛 Model 3和 Model Y,預計今年將實現年產30萬輛~40萬輛的產能目標。此外,今年以來國產新能源汽車銷量持續走高,據乘聯會數據顯示,2020年上半年在中國新能源汽車銷量同比增長178%,連續三個月保持在200萬輛以上的水平。