大眾途觀是否值得購買 雖然大眾途觀在外觀、動力、價格方面都有不錯的表現，但個人不建議購買，主要體現在兩個方面。大眾途觀L不錯，值得買。這款車有以下優點：端莊厚重的設計；二是車內空間非常充裕，滿載也不會覺得擁擠；第三，豐富完整的車內配置，如前后駐車雷達、倒車視頻影像、自動泊車、上坡輔助、發動機啟停技術等。大眾途觀L不錯，值得買。豐富完整的車內配置，如前后駐車雷達、倒車視頻影像、自動泊車、上坡輔助、發動機啟停技術等。節能環保，百公里只需消耗兩升油。五是綜合續航能力比較強，可以達到800公里以上。

女生，10萬元左右適合女生自駕。如果你想買車，你會買什么樣的車？男生10萬元左右的車，適合女生開。根據你的經驗，什么樣的車才安全，適合女生開？我只想先做一個txt解決方案.最近Tiguan長草了.大家不要噴了，我現在不想買……買不起……買不起……買不起……每個人都一定有自己喜歡并想買的車……下面給大家介紹一下……PS：本人基本是個車盲~~~~~~求大家指教.為什么不到200字~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

值得買，原因如下：1、外觀方面，個人覺得還是比較大氣的，成熟穩重。適合正直壯年的朋友們使用，年輕人可能不一定喜歡它的外觀，有點太規矩了；2、腰線以及大燈和車蓋的線條非常犀利和流暢，給人一種想駕馭它的沖動；3、空間方面，我一直覺得它還是很大的。后排坐三個壯漢也沒有太大問題。前排的空間就不必說了，富富有余。座椅填充物軟硬度適中，后排個人感覺稍微平了些，兩端的包裹差點，中央地板的拱起個人覺得有點高，稍微影響到后排中間乘坐的舒適度，不過設計比較平整，腳可以放上去，影響不是特別大。新途觀這款車，個人還是比較喜歡的，值得入手一輛哦。途觀的表現還算不錯，雖然不是特別豐富和更具科技化，但是基本的功能還是都具備的，尤其是主動和被動的安全配置比較齊全，這個我還是比較在意的。多功能方向盤上的功能也很豐富，操作很簡便。謹慎購買吧，不是因為車不好，而是這個價位的選擇有很多，而且跟途觀的各方面比較也沒有太大差別。當然，途觀的品質表現還是非常不錯的，德國嚴謹的制作工藝使得途觀的整合度還是非常的高，外觀看著雖然不那么時髦，但是氣質依然高貴，性能表現也不平庸，不過還是有一些瑕疵是需要消費者注意的。

1上海大眾途觀怎么樣？大家的途觀怎么樣？途觀的致命缺陷是產品質量問題：如果關心途觀的司機都應該知道途觀自燃害死了大眾的經理，為什么說買途觀的人都是傻逼？就是這個原因。自然很有可能有人會說這是個例，不說明任何問題。2011年12月，福建泉州途觀與RAV4相撞自燃；2012年8月，上饒市益陽市途觀撞到路燈后自燃；2014年5月，廣東省中山市一輛途觀發生沖擊性漏油事故，另一輛途觀正常行駛時自燃；2014年8月，北京發生三起火災。上海第一輛龐蒂亞克火鳥的車主最近變得很憤怒，因為一個Tik Tok手推車采訪上海市中心一家歷史博物館的短視頻。其中，歷史博物館里的一輛上海AZ龐蒂亞克火鳥也吸引了不少眼球。據這輛龐蒂亞克火鳥的買家陸老師介紹，這輛龐蒂亞克火鳥1998年的原車標價69萬元，是90年代買的，掛的是上海第一批自主車的車牌，也就是滬A開頭，有個Z字母。聽說這個牌子也是花了18萬拍的。90年代，上海市區，進口跑車，上海AZ品牌。

上汽大眾途觀的配置： 1、新途安在外觀上做了一些調整，但變化不是很大，主要是一些細節的微調；真實的，相對平庸的設計。整車的棱角比較分明。本次改進的最大亮點在于采用了雙色機身設計，看起來更加年輕時尚； 3、內飾和它的外觀一樣，沒有太多花哨的線條，T字型的中控臺看著很舒服，這是大眾平臺一貫的設計理念，簡單卻很有看點。

不，一點也不。燈光！燈光！燈光！重要的事情已經說了三遍了。25萬級別的車，裝個垃圾鏡頭，給車門加氙氣，簡直就是污點和失敗。D5s和25w的氙氣大燈讓我欲罷不能，因為線路負荷我不敢隨意換燈。在這個強光氙氣LED激光大燈爛大街的時代，原來車上裝了這么個東西，連一點路燈都讓我懷疑是不是沒開。呸，槽1。正常路段隔音都還不錯，路面也不是很平整，輪胎噪音一點都不太大。不到1000公里，主駕駛玻璃升降時咯吱咯吱響。音響效果也不錯，但是聲音開大了，感覺聲音填不進空間，聽起來有點空洞。買2019款途觀L: 1挺好的。該車定位為中型SUV，售價21.88萬-35.08萬元。其車身尺寸為471218391673mm，軸距為2791mm；2.這款車搭載2.0T和1.4T發動機，最大輸出功率分別為137kw/4100-6000rpm和110 kw/4800-5200 rpm；傳動方面，該車有7速雙離合和6速雙離合。途樂的競爭對手是譚躍、漢蘭達、昂科威；3.目前這款車經銷商報價2.038-35.08萬元，最高優惠幅度1.5萬元，性價比高；挺好的。我覺得就一個。它有更多的空間。由于車身長度的增加，從途觀的4506mm增加到了途觀L的4712mm，軸距也增加了107mm，達到了2791mm，已經超過了豐田漢蘭達的軸距；此外，寬度增加了30mm，但車高降低了12mm，整車更加修長。我覺得這種公交車可以安排七個座位，同站臺的科迪亞克就是一個很好的例子。不過由于差異，途觀L還是5座。當然，后座的腿部空間可以用寬敞來形容，已經達到了“葛優躺”的水平。

總的來說，二手途觀還是可以的?？臻g很大，一進去就能感受到。主駕駛室視線清晰，安全系數高。如果沒有動力的話，1.8 T，2.0等車的動力還是挺不錯的，沒有小馬拉大車的感覺。至于缺點，第一個就是沒有現貨，全國各地都在漲價(我4S店內部消息是途觀今天會量產，可能會有很多現車)。第二個要修的部分比較難，包括4S店鋪進不去的部分。我們公司2.0四驅事故，5個月沒修。第三，油耗不是那么理想，但是如果你買得起這樣的車，就不會太在意油耗。二手途觀市場表現一般：1。U型前臉是大眾品牌的國粹設計，在途觀上的表現確實不錯。車身側面流暢自然，保持了德系車的穩重內斂。尾部和側面的造型也給人經典而醒目的第一直覺，尾燈和大燈相互輝映，呈現出統一的風格；2.配置方面，大尺寸輪胎尤為搶眼，保證了越野性能和公路性能的完美結合；3.途觀途觀搭載業界領先的1.8TSI和2.0TSI發動機，動力強勁，燃油效率更高，堪稱未來；4.大眾途觀標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配、ASR牽引力控制。比如一些少見的EDS電子差速系統、EPB電子手剎、自動駐車功能、TPR胎壓監測系統等。都成為了途觀的標準配置?？梢姶蟊妼Π踩闹匾暋Ｍ居^途觀的動力系統達到了行業領先水平，帶來了前所未有的駕駛體驗。同時，途觀時尚版、精英版、旗艦版還引入了先進的4MOTION智能全時四驅系統，可實現四驅力的智能轉換，使車輛在濕滑泥濘的路況上保持最強的通過能力，為車主帶來酣暢淋漓的越野樂趣；如果使用，市場現象不足。

是的，這款車來自大眾的MQB平臺，是該平臺上的第一款SUV。分為標準軸距版和長軸距版。進口到中國的途觀是標準軸距版，主要面向歐洲市場。國產版加長至途觀L，2.0T版搭載第三代EA888 2.0T發動機，有兩種功率調校，匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱。低功率版最大馬力180匹，扭矩320牛米，車尾標有330TSI。高功率版最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，標為380TSI。進口車型沒有加長，在控制中保持了途觀的原汁原味。0-100加速也比國產途觀l強，全景天窗和LED大燈是全系標配。2.0T版本提供定制的全液晶儀表盤、數字平視顯示器和車載導航發現媒體。這車挺好的。進口的大眾途觀車比國產的好一點：1。途觀的品質表現還是很不錯的。德國嚴謹的生產工藝使得概念集成度還是很高的。雖然外表沒有那么時尚，但氣質依舊高貴，性能也不平庸；2.動力和油耗方面，途觀其實做得不錯。1.8t發動機相比老款有了很大的提升，起步加速更強，畢業速度還是夠快的，整個加速換擋過程也比較平穩；3.總的來說，途觀在駕駛視野和底盤調校方面做得不錯，乘坐起來非常舒適。這里主要指減震效果好。進口途觀現在只有2.0TSI舒適版和豪華版，價格分別為35.8萬元和39.8萬元。國產途觀在匹配上更細致：1.8TSI排量有五種不同的匹配，2.0排量有三種不同的匹配，價格從20.98萬元到31.98萬元不等。與國內產品相比，暢銷和最高配相差8萬元左右。雖然買一輛進口途觀的成本在價格上略高，但很多車主認為進口途觀的軸距更短，保險杠前板更大，還有國產途觀不具備的“越野”功能。越野是越野駕駛的鋪墊系統，可以讓越野駕駛特別安全。所以進口途觀在越野性能上要優于國產途觀。而且進口途觀的購買時間成本相對較低。在國產途觀一車難求的形勢下，部分同比不差錢的消費者權衡后選擇了進口款?？傊?，進口途觀強調的是純天然的越野功能，國產途觀強調的是時尚和舒適。

進口途觀的性能和安全性肯定比大眾途觀好，因為軸距更短，操控性更好，轉彎半徑更小，但是進口途觀的價格也更貴。汽車性能與安全參考：1?？雌嚭附蛹夹g。大品牌的焊接技術相當高超。實車結構的焊接是看不到的，就是只能看立柱和車門。像現在的大多數一樣，它們被蠟填滿，以防止鋼鐵生銹。提高其耐用性；2.看發動機技術，發動機性能也影響車輛的安全性；3.看看輪胎。汽車好廠家的輪胎油耗和舒適性。安全是有益的。如果不想突然爆胎，可以放心選擇大品牌輪胎。4.備件、管道、水箱、空氣過濾器、散熱器、皮帶、剎車片等。車，這個我就不多說了。進口大眾途觀車挺好的，還是值得入手的：1。途觀的品質表現還是很不錯的。德國嚴謹的生產工藝使得概念集成度還是很高的。雖然外表沒有那么時尚，但氣質依舊高貴，性能也不平庸；2.動力和油耗方面，途觀其實做得不錯。1.8t發動機相比老款有了很大的提升，起步加速更強，畢業速度還是夠快的，整個加速換擋過程也比較平穩；3.總的來說，途觀在駕駛視野和底盤調校方面做得不錯，乘坐起來非常舒適。這里主要指減震效果好。個人覺得進口途觀還可以，越野性能比國產途觀好，進口途觀車室低，國產途觀車難求。在金錢上有一些不同。消費者權衡進口價格。總進口途觀更強調純粹真實的越野功能，而量產途觀強調性舒適性。

進口途觀車的動力和油耗方面，途觀其實做的還不錯。17款1.8T發動機相比老款提升了不少，起步加速更強，升檔依然夠快，加速換擋全程也比較平順。但是當渦輪在加速過程中高速達到3000轉的時候，就已經很弱了，沒有更好的表現。然而，城市駕駛并不總是需要這樣的性能。18款進口途觀比國產的好。具體如下：1。途觀的品質表現還是很不錯的。德國嚴謹的生產工藝使得概念集成度還是很高的。雖然外表沒有那么時尚，但氣質依舊高貴，性能也不平庸；2.動力和油耗方面，途觀其實做得不錯。1.8t發動機相比老款有了很大的提升，起步加速更強，畢業速度還是夠快的，整個加速換擋過程也比較平穩；3.總的來說，途觀在駕駛視野和底盤調校方面做得不錯，乘坐起來非常舒適。這里主要指減震效果好。不，不值得買。不要抱怨搭配，真的有點小氣。雖然主被動安全措施都有，但一些人性化功能和鋪裝安全功能普遍沒有配備。比如座椅通風加熱，就連一向摳門的日系SUV基本都有配備。途觀的真皮座椅其實沒有這個功能。真的是夏天熱屁股，冬天凍屁股。其他水貨店幫什么忙，跑偏預警甚至倒車影像基本不配，真是無語。

建議：途觀在中國已經很久了。經過市場檢驗，大眾的品質絕對值得信賴。途觀作為一款城市SUV，在市區表現不錯，底盤調教不錯。即使通過減速帶等硬障礙物，傳入車內的震動也是有限的，小碎石路面基本可以過濾掉震動?？臻g表現也很理想。一家三口很寬敞，即使五口人都吃飽了也不會覺得擁擠。只是動力略顯不足，但如果不是經常跑長途，或者告訴他們，是沒有問題的。畢竟是城市SUV。建議購買。大眾途觀L，顧名思義就是：1。它是由原來的大眾途觀車型加長而來的?？梢哉f大眾還是很了解中國消費者的心理的，會玩爆款；2.其實從定位上來說，當大眾途觀已經占據了消費者心目中緊湊型SUV的第一選擇時，通過衍生出更長軸距的大眾途觀L來挑戰中級SUV是一種有益的嘗試；3.得益于途觀L的長度從4506mm增加到4712mm，軸距也增加了107mm，達到了2791mm，已經超過了豐田漢蘭達的軸距；4.此外，寬度增加了30mm，但車高降低了12mm，整車更加修長。其實這種公交車的長度也可以安排7輛車。同平臺的科迪亞克就是很好的例子，但是途觀L還是5座車，因為需要區分。所以后座的腿部空間可謂寬大，已經可以達到“葛優躺”的水平了。值得購買。小時候很崇拜這個模特，覺得很帥很帥。新途觀的外觀也很漂亮，前后排基本寬敞。軸距大，蹺二郎腿不一定是問題。權力的現象不一定是錯的。越野駕駛肯定是不行的。不過城市道路駕駛絕對沒有問題，只是后備箱空間有點小。然而，呆在家里是完全足夠的。駕駛視野不錯，方向盤很準，不重。非常容易操作和使用。很舒服的減震，大部分起伏的地面，車內的感覺完全可以忽略不計，好車。

總的來說進口途觀還是比較好的，空間大，一進去就能感受到。主駕駛室視線清晰，安全系數高。如果沒有動力，1.8 T，2.0等車的動力都挺好的，開進口途觀也不錯，沒有小馬拉大車的感覺。首先，質量是保留的。況且車本身口碑不錯，性價比也不錯。值得購買：1。2.進口到中國的途觀是標準軸距版，主要面向歐洲市場。國產版加長后是途觀L；3.2.0T版途觀搭載第三代EA888 2.0T發動機。動力調節有兩種，匹配DQ500 7速濕式雙離合變速箱。低功率版最大馬力180匹，扭矩320牛米，車尾標有330TSI。高功率版最大馬力220匹，最大扭矩350牛米，標為380TSI。進口途觀在外觀上采用了大眾最新的家族設計理念。“淚眼朦朧”的大燈很吸引人。它們不僅看起來時尚動感，設計上也有突破，讓大眾看起來脫離了“大眾”和常態，在路上行駛肯定會有回頭率。

大眾途觀對于20w suv來說性能不錯，但是性價比不高。由于近期大眾在中國市場的火爆，途觀有不同程度的漲價。相比之下，途觀空間的人性化配置不高，外觀也不是很亮眼。其實對于普通人來說，我們每天都生活在城市里，走的路都是硬化的柏油路。一輛城市suv我們需要的只是它的車型和空間，suv的越野性能并沒有那么苛刻。所以在這個區間，本田crv起亞智跑是個不錯的選擇，穩定，省油，舒適。途觀的車型起點很好，是緊湊型城市SUV。在我看來，海外版更合理。上海大眾引入中國后，加長簡化，種種不實：1。從質量和做工上來說，國產合資車在同檔次中屬于頂尖；配置方面，低配不厚道，高配無亮點；2.從技術上講，汽車底盤，“假”四驅，純粹是用來在城市里“轟”的；舒適性方面，坐姿和空間屬于第一梯隊(參考身高180cm)；從經濟性上講，油耗適中，車價不便宜；3.所以，車不錯，但是性價比不高。漲價之所以供不應求，是因為大眾中國多年積累的營銷策略和國人對大眾的認知慣性，短時間內無法改變。旅行車的設計很漂亮，尺寸和價格都合適，但底盤設計不合適。尤其是發動機下面散熱器處的老鼠，總是爬到發動機上面，尤其是冬天，怕電路和油管損壞。有人覺得性價比不是很高。

這車挺好的。大眾途觀標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配、ASR牽引力控制。比如一些少見的EDS電子差速系統、EPB電子手剎、自動駐車功能、TPR胎壓監測系統等。都成為了途觀的標準配置?？梢姶蟊妼Π踩闹匾暋?019款大眾途觀車總體不錯，值得選擇。以下是介紹：1。大眾途觀的動力在同級車中名列前茅?？戳藙恿Ρ鹊脑囻{，覺得還可以。引人注目的是它的剎車，這是生命安全的關鍵。具體數據不記得了，但是真的很優秀；2.對于內飾來說，就看你是否需要太耀眼了。如果不是，那么途觀的內飾適合穩重內斂的人。對于暫停，我就不用多說了。坐著也不會覺得不舒服，路感也很清晰。發動機和變速箱是黃金搭檔，配合默契；3.所以途觀對于同級車來說確實還可以，銷量也能顯示出它的優秀。反正我挺喜歡他的前臉，穩重又運動，霧燈的裝飾也很不錯。熱門途觀的品質可能每個人基本都不一樣。有些人可能看著很舒服，覺得質量很好，但有些人可能不是很喜歡。當然，每個人的看法基本都不一樣。你可以自己試試。適合自己的才是最好的。是的，我個人覺得非常好。

我個人從外觀上更喜歡它，緊湊一體的線條造型給人一種城市SUV的錯覺。而且年輕時尚的氣質讓混動版比傳統豪華SUV車型更加平易近人。在動力方面，混合動力旅行車的版本不僅僅是增加了一個電機。同樣的3.0 TSI發動機是高功率版本，最大功率和扭矩分別提升至245 kW和440 Nm。手動途觀車很不錯，各方面都很滿意：1。途觀的品質表現還是很不錯的。德國嚴謹的生產工藝，使得概念集成度非常高。雖然外觀沒有那么時尚，但氣質依舊高貴，性能也不平庸。2.動力和油耗方面，途觀其實做得不錯。1.8t發動機相比老款有了很大的提升，起步加速更強，畢業速度還是夠快的，整個加速換擋過程也比較平穩；3.總的來說，途觀在駕駛視野和底盤調校方面做得不錯，乘坐起來非常舒適。這里主要指減震效果好。手動途觀這車還行，還省油。途觀車是一款基本的城市SUV，動力可以滿足道路的需求。途觀1.4T發動機是大家熟悉的EA111發動機，最大功率131馬力(96kW)，峰值扭矩220Nm，搭配1.5噸途觀發動機，相得益彰?？偙ｐB油價在500元左右。

二手大眾途觀這款車還不錯，值得買：1、一直是大眾車的粉絲，途觀在我國也算是聞名遐邇了，于是去4S店試駕了一下，果然是感覺非常不錯的一款SUV，于是果斷入手，17款舒適版。使用了一段時間，磨合的差不多了，比較得心應手；2、外觀方面，個人覺得還是比較大氣的，成熟穩重。適合正直壯年的朋友們使用，年輕人可能不一定喜歡它的外觀，有點太規矩了；3、腰線以及大燈和車蓋的線條非常犀利和流暢，給人一種想駕馭它的沖動。

18款進口途觀比國產的好，詳情如下：1、途觀的質量表現還是很好的，德國嚴謹的生產工藝使觀念的整合度仍然很高，外表的看雖然不那么時尚，但氣質仍然高貴，表現也不平庸；2、動力和油耗方面，其實途觀做得還是不錯的，1.8t發動機比老款有了很大的改進，起步加速更強勁，畢業速度仍然足夠快，整個加速換擋過程仍然相對平穩；3、總的來說，途觀在行車視野和底盤調理方面都做得很好，乘坐的舒適性很強，這里主要指減震效果較好。

值得買，原因如下：1、外觀方面，個人覺得還是比較大氣的，成熟穩重。適合正直壯年的朋友們使用，年輕人可能不一定喜歡它的外觀，有點太規矩了；2、腰線以及大燈和車蓋的線條非常犀利和流暢，給人一種想駕馭它的沖動；3、空間方面，我一直覺得它還是很大的。后排坐三個壯漢也沒有太大問題。前排的空間就不必說了，富富有余。座椅填充物軟硬度適中，后排個人感覺稍微平了些，兩端的包裹差點，中央地板的拱起個人覺得有點高，稍微影響到后排中間乘坐的舒適度，不過設計比較平整，腳可以放上去，影響不是特別大。

19款途觀性價比不錯：1、大眾的海外人士近日宣布，新一代途觀將以“驚人”的造型呈現給消費者；2、新一代途觀還發布了R-line版，配備了更具動感的細節設計，同時標準19英寸車輪（可選20英寸）；3、新一代的前臉采用最新的是家族設計，相比目前道路上更年輕、更動感，且大燈采用LED日間行車燈設計，看起來更靈動，尾部造型也更堅實；4、大眾新一代概念車基于MQB平臺搭建，車身重量較現金車型減輕50公斤，直接好處是油耗進一步降低，軸距加長77mm，達到2681mm，這樣自然空間也會更大。