2018年6月9日，吉利汽車旗下首款純電動SUV帝豪GSe將正式上市。新車定位為緊湊型跨界純電動SUV：1、帝豪GSe與燃油版車型帝豪GS同平臺打造，定位為純電動跨界SUV，整體造型延續了帝豪GS的設計理念。新車前格柵采用封閉式處理，以彰顯其新能源車的身份；2、尺寸方面，帝豪GSe的長寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm，均與GS保持一致；3、內飾方面，帝豪GSe同樣沿襲了帝豪GS的設計風格，中控臺的設計理念源自杭州西湖拱橋的輪廓線條。其中最大變化在于排擋配合新能源車身份換成了旋鈕式，此外儀表盤也升級為TFT儀表盤。

帝豪gse長續航版高速實測：1、本次測試路線由北京城區出發行駛至天津城區（京津高速），全程約130km，車載一人、空調開啟（風速2擋），室外溫度23攝氏度、ECO駕駛模式、動能回收調至最大；2、出發時，表顯剩余總續航里程為349km，電量顯示為100%，小記里程清零；3、110km/h開始記錄時，我盡量把速度保持在110km/h左右，但途中難免會有減速、變道等路況，所以測試結果可能稍有誤差；4、這時途中表顯剩余續航里程為324km，（時間2點47分）小記實際行駛里程為14.1km。

帝豪gse電池壽命大概是八年，這款車的簡介：1、在充電、續航里程方面，帝豪GSe全系車型均為353km，表現基本上算過得去。帝豪GSe的數據則為快充30分鐘和慢充9小時。這一點在這個級別的續航里程，充電的效率還是可以的；2、在外觀方面，帝豪GSe實在帝豪GS上再設計的，只是將進氣格柵取消，換成了一體式的設計，而水波漣漪中網的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的；3、內飾部分依舊是吉利3.0時代產品的家族風格，整體細節、觸覺等都非常舒適，而且相關配置也是再同級別車型中很有優勢，乘坐空間也令人比較滿意。

吉利帝豪gse電動版換一組電瓶需要2萬多一組，各地價格不同：1、在外觀規劃上，帝豪GSe接連了燃油版車型帝豪GS的轎跑式跨界規劃，僅在細節上處做了些改動，比方選用全新的封閉式前臉規劃，取消了尾部排氣設備等；2、然后凸顯其新能源車的身份。短少之處是，從燃油車基礎表演變過來的車型，總感覺短少一些新意；3、車身規范的定位上就很有意思了，帝豪GSe長寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm，定位于純電動緊湊級SUV；4、但它比同級其他車型像比亞迪宋EV400、榮威ERX5都小，而比瑞虎3xe、元EV這種小型要大，算是在這兩個等級中心創始了一片新的領域。

吉利帝豪gse很不錯的一款車：1、外觀方面，整體造型十分簡潔，在前臉上采用了與帝豪EV450一樣的封閉式設計，前包圍則與帝豪GS有顯著區別，大面積封閉、僅在兩側留有通風口。車尾部分與普通燃油版車型基本一致，下方取消了排氣管設計；2、動力系統，根據之前廠家透露的消息，新車可能將使用與帝豪EV450相同的動力系統，搭載一臺120千瓦的電動機，使用三元鋰電池組，綜合工況下續航353公里，最大續航超過400公里；3、內飾一如既往的與帝豪GS的內飾設計如出一轍。同時也是精致實用的設計，有一點點北歐的性冷淡的味道。整體的氛圍營造不錯，對細節方面的的考究，體現出工匠精神，嚴謹、同時還富含新意。

帝豪gse純電動：1、外觀方面，帝豪GSe的前臉部分采用了吉利家族式的前進氣格柵設計，由于是純電動車型，所以內部采用了封閉式的設計，其新能源車型的身份一目了然；2、此外，帝豪GSe還搭配了18寸運動鋁合金輪轂，并具有160mm的離地間隙，非常具有運動氣息，也擁有著良好的車輛通過性；3、內飾方面，帝豪GSe打造了全新的360°環抱式一體座艙，為駕乘人員提供了十足的安全感，并且將整車的NVH優化進行了提升，降低了怠速噪音；4、同時還優化了空調、減速器、電機、輪胎等多項配置，NVH水準超越同級大多數車型。

帝豪gse新能源值得買的評測：1、帝豪GSe與燃油版車型帝豪GS同平臺打造，定位為純電動跨界SUV，整體造型延續了帝豪GS的設計理念。新車前格柵采用封閉式處理，以彰顯其新能源車的身份；2、尺寸方面，帝豪GSe的長寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距為2700mm，均與GS保持一致；3、內飾方面，帝豪GSe同樣沿襲了帝豪GS的設計風格，中控臺的設計理念源自杭州西湖拱橋的輪廓線條。其中最大變化在于排擋配合新能源車身份換成了旋鈕式，此外儀表盤也升級為TFT儀表盤

吉利帝豪gse新能源配置如下：1、在外觀方面，帝豪GSe實在帝豪GS上再設計的，只是將進氣格柵取消，換成了一體式的設計，而水波漣漪中網的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的；2、內飾部分依舊是吉利3.0時代產品的家族風格，整體細節、觸覺等都非常舒適，而且相關配置也是再同級別車型中很有優勢，乘坐空間也令人比較滿意；3、總結：十萬出頭，純電SUV，這對于很多在一線城市搖不到號的上班族來說誘惑力不小，作為自主品牌吉利的拳頭產品，帝豪GSe是在帝豪GS的基礎上打造而來，口碑應該會不錯。

帝豪gse純電動續航能力還不錯：1、在充電、續航里程方面，帝豪GSe全系車型均為353km，表現基本上算過得去。帝豪GSe的數據則為快充30分鐘和慢充9小時。這一點在這個級別的續航里程，充電的效率還是可以的；2、在外觀方面，帝豪GSe實在帝豪GS上再設計的，只是將進氣格柵取消，換成了一體式的設計，而水波漣漪中網的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的；3、內飾部分依舊是吉利3.0時代產品的家族風格，整體細節、觸覺等都非常舒適，而且相關配置也是再同級別車型中很有優勢，乘坐空間也令人比較滿意。

帝豪GSe車身尺寸為長4440mm×寬1833mm×高1560mm，軸距為2700mm，定位為緊湊型suv，官網報價為10.98-15.99萬元。2020款帝豪GSe外觀方面采用了吉利家族式的回字型中網設計風格，由于是新能源汽車，所以沒有了進氣格柵，封閉式造型，多了一份簡約感，彰顯新能源汽車的身份，車尾上一行醒目的“GEELY”字樣的logo；動力方面，搭載純電動163馬力和純電動177馬力電動機，前者總功率為120kw，總扭矩為250N·m，最高車速為140km/h，快充充電時間為0.5小時，慢充充電時間為6.6小時；后者總功率為130kw，總扭矩為270N·m，最高車速為140km/h，快充充電時間為0.5小時，慢充充電時間為7.8小時。

吉利帝豪gse新能源報價是在12.58萬元左右：1、動力系統，帝豪GSe將搭載一臺120千瓦的電動機，使用三元鋰電池組，根據之前廠家透露的消息，綜合工況下續航353公里，最大續航超過400公里，這一數據與帝豪EV450和EV350行程互補，考慮到這是一款SUV也合理；2、外觀部分，個性十足，未來感十足讓駕駛員開著感覺是再開未來汽車一樣。作為一款純電動車，GSE的外觀是相當滿意的。流線型的車體配上霸氣十足的前臉；3、吉利帝豪GSe搭載52KWH的三元鋰電池，續航能力353公里，這個續航能力是真的沒的說，很多人對它的熱愛就是在它的續航上面。

帝豪gse這款車的排量介紹：1、吉利gs搭載的是一款1.3排量的渦輪增壓發動機，內飾一如既往的與帝豪GS的內飾設計如出一轍；2、同時也是精致實用的設計，有一點點北歐的性冷淡的味道。整體的氛圍營造不錯，對細節方面的的考究，體現出工匠精神，嚴謹、同時還富含新意；3、既然是純電動車型，就不能不說一下車型的續航問題了，該車型超長353公里純電續航里程，搭載的是52KWh的三元鋰電池，電動機的最大功率為120KW，峰值扭矩為250Nm。

帝豪gse純電動車是有補貼的，補貼多少要看當地政策了：1、帝豪GSe與燃油版車型帝豪GS同平臺打造，定位為純電動跨界SUV，整體造型延續了帝豪GS的設計理念；2、新車前格柵采用封閉式處理，以彰顯其新能源車的身份；3、車尾部分也進行了微調，后霧燈造型經過重新設計，下護板處的尾排也自然而然被取消了；4、尺寸方面，帝豪GSe的長寬高分別為4440\/1833\/1560mm，軸距為2700mm，均與GS保持一致。

帝豪gse新能源：1、配置方面，新車標配有ABS+EBD、ESP、坡道輔助、電子手剎、自動駐車、倒車雷達、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、智能雙屏互動等基礎配置，高配車型則搭載有胎壓監測、全景影像、定速巡航、全景天幕、自動感應LED大燈組、前排座椅加熱、手機無線充電、空氣凈化系統等功能；2、內飾方面，帝豪GSe同樣沿襲了帝豪GS的設計風格，中控臺的設計理念源自杭州西湖拱橋的輪廓線條。其中最大變化在于排擋配合新能源車身份換成了旋鈕式，此外儀表盤也升級為TFT儀表盤；3、車尾部分也進行了微調，后霧燈造型經過重新設計，下護板處的尾排也自然而然被取消了。

帝豪GSe是一款純電動緊湊型SUV，不需要通過燃油燃燒提供動力。汽車的指導價在10.98萬元至15.98萬元，是一款性價比頗高的純電動型車輛。純電動汽車是指通過車載電源為動力，用電機驅動車輛行駛，而且符合交通安全法規等各項要求的車輛，因為純電動汽車對環境的影響相比較汽油汽車的影響小，所以發展前景很好，目前技術上不成熟，未形成大規模的使用。電動汽車分為純電動汽車，混合動力汽車，燃料電池汽車三種，我國在電動汽車的研發上投入了大量的資金，3000多名科技人員直接參加電動汽車專項研發項目中。

GSe補貼后全國統一售價11.98-14.58萬元。吉利還為購買帝豪GSe的消費者提供“免費充電樁”、“5年免費4G流量”、“24期零利息金融”、“首款用戶電池終身保修”等四大優惠政策。帝豪GSe是基于帝豪GS燃油版開發的純電動汽車。車身尺寸方面，長度4440mm，寬度1833mm，高度1560mm，軸距2700mm，與燃油版保持一致。帝豪GSe配備三元鋰離子電池，容量為52kWh。使用60kW充電站的快充電樁，從30%快速充到80%需要0.5小時。6.6kW國產慢充樁需要9個小時充滿。動力方面，新車搭載永磁同步電機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛米。官方0-50km/h加速時間不超過4.5秒，0-100km/h加速時間不超過9.9秒。

吉利帝豪gse連接手機的方法：1、首先打開手機的藍牙功能與車載導航系統的藍牙功能，實現配對互聯。在車載導航的界面上會顯示自身的名稱與配對密碼；2、開啟手機的數據連接與個人熱點這兩個功能。以便車機系統打開無線wifi時可以順利的找到此部手機實現互聯。wifi連接密碼就是個人熱點界面下方的一串英文字母；3、在車機系統中開啟無線wifi，搜索手機然后輸入wifi密碼連接，如步驟2中所述。這時蘋果手機的界面色調會變成藍色，說明連接成功。

新能源帝豪gse個人覺得挺好的：1、配置方面，新車標配有ABS+EBD、ESP、坡道輔助、電子手剎、自動駐車、倒車雷達、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動空調、智能雙屏互動等基礎配置，高配車型則搭載有胎壓監測、全景影像、定速巡航、全景天幕、自動感應LED大燈組、前排座椅加熱、手機無線充電、空氣凈化系統等功能；2、內飾方面，帝豪GSe同樣沿襲了帝豪GS的設計風格，中控臺的設計理念源自杭州西湖拱橋的輪廓線條。其中最大變化在于排擋配合新能源車身份換成了旋鈕式，此外儀表盤也升級為TFT儀表盤；3、車尾部分也進行了微調，后霧燈造型經過重新設計，下護板處的尾排也自然而然被取消了。

帝豪gse長續航版評測：1、在充電、續航里程方面，帝豪GSe全系車型均為353km，表現基本上算過得去。帝豪GSe的數據則為快充30分鐘和慢充9小時。這一點在這個級別的續航里程，充電的效率還是可以的；2、在外觀方面，帝豪GSe實在帝豪GS上再設計的，只是將進氣格柵取消，換成了一體式的設計，而水波漣漪中網的家族元素得以保留，整體來說還是非常具有未來科技感的；3、內飾部分依舊是吉利3.0時代產品的家族風格，整體細節、觸覺等都非常舒適，而且相關配置也是再同級別車型中很有優勢，乘坐空間也令人比較滿意。

11萬左右。吉利帝豪GSe屬于新能源車，國家規定是有補貼的，補貼的計算公式是：里程補貼標準*電池系統能量密度系數*車輛能耗系數。通過計算以后，吉利帝豪GSe補貼以后的售價為11萬上下，搭載的是帝豪EV450的動力系統，全系標配電池溫控管理，綜合續航里程在350公里上。前臉設計師帝豪GS的模樣但會更加的簡約風格，而且是封閉式的格柵，加上家族式的漣漪中網跟下包圍一條銀色裝飾，讓車子充滿了科技感。而且車輛采用的是LED的大燈，遠近光一體，帶上LED日間行車燈帶，讓駕駛的視野變得更好。