初中畢業學汽修是非常好的選擇！近幾年的就業zhi形勢、就業市場更傾向于技能型人才，比如汽修技師。近年來，我國有近十分之一的初中畢業生選擇棄考，其中有部分人直接進入職業學校學汽修——這不僅僅是因為他們看上了汽車行業的大好前景，更是看中了它的熱門與高薪。未來十年，中國汽修人才需求總量將隨著汽車行業井噴式發展直線上升，汽修行業的熱門高薪，受到越來越多人的青睞。由此可以看出“初中畢業學什么好”已經不再是一個難題，答案顯而易見，那就是——學汽修。初高中是非常適合學習汽修技術的！好學就業前景也好！

我覺得你去二手車店上班如果能夠肯吃苦，那肯定還是非常有前途的，事實上現在不管是什么職業，只要肯吃苦那肯定就會有相對等的回報。其實最近這幾年二手車這個行業還是比較吃香的，因為現在很多年輕人買車的理念和以前不一樣了，大部分的年輕人覺得買車的時候完全可以購買一個二手的，這樣既經濟又實惠。當然我們剛開始去二手車店上班的時候，可能什么東西都不懂，這個時候我們就需要靜下心來跟著老的員工來學習一下了，首先我們要學的就是關于車的一些知識，我們既然準備做這一行，那么一定要完全的吃透這一行才行，對每一款車的型號以及價格等等我們都要了如指掌，這樣才能夠把我們自己的業務做得更大更廣。其次，我們需要學的就是如何去和客戶打交道，想要做好銷售工作這一點也是相當重要的。可能在剛開始的時候，由于我們沒有太多的經驗，成交量會比較的低，這個時候我們每個月的工資自然也就會比較的少，很多人在走到這一步的時候，可能就會想到放棄了。如果你就這樣輕易放棄了，那你做什么工作肯定都是沒有前途的，正所謂萬事開頭難，其實說的就是這個道理，只要能夠堅持下去，那么總有一天我們肯定會成功的。而且本身這個行業未來的前景也是非常的可觀，只要能夠堅持做下去，那么未來我們的客戶群體就會越來越大，回頭客肯定也會越來越多，這時候我們每個月的成交總額也會越來越大，拿到的提成數量自然也就會越來越多，這個時候我們距離成功基本上就已經跨上了一大步了。未來我們需要做的就是維持好自己的客戶，然后去盡量的開發更多的客戶。

長遠是看好的，近期不樂觀，需要一個過程，目前新能源汽車現狀：1.續航里程太短，不敢出城，更不敢上高速，續航150公里的車只能到60公里以內的距離，因為還有返程。2.充電不方便，大部分小區沒有充電樁，難道要從樓上吊一條電線下來？3，充電時間長，動輒7-8個小時，快充也要1小時，但快充次數多了電池容易壞。4，更換電池成本高，多長時間更換一次電池呢？大家都有騎電動車的經歷吧，你家的電動車多長時間就換了？不要說汽車的電池比電動自行車的好太多，這個基本沒人相信，因為鋰電新突破的技術幾乎沒有。告訴你一個事實，電池成本占新能源汽車價格的三分之一，知道換電池要花多少錢了吧。5.有以上這么多的限制和不便，但新能源汽車動輒十幾、二十幾萬的價格，讓消費者望而卻步！甚至更有不知天高地厚的新進入該行業的廠家，模仿個國外車型，加塊電池就要價70萬！！！這是什么樣的決策者做出的決策？只能說是拍腦門！用屁股想問題。別說70萬的新能源汽車，就是政府補貼后價格在15-20萬就很難打開市場，不信走著瞧！這個價格可以買兩輛傳統燒油汽車，完全可以解決限號問題，至于環境污染，這個你懂的，大家不會為了這個過多損害自身利益，話說的不好聽，但這是現實。有錢人另當別論！總之，新能源汽車發現是大勢所趨，前途也很光明，但道路是曲折的，還有很長的路要走，不要盲目樂觀。

學汽修其實是個不錯的選擇。為什么這么說？從各方面來看，中國的汽車改裝市場潛力和發展空間是相當大的。學汽修技術有前途。原因主要基于以下幾點：一是與西方相比差距較大。由于文化基礎、發展模式、需求、相關法律法規的差異，以及汽車改裝行業發展不足，中國汽車改裝文化與西方國家差距過大。但就目前而言，北上廣等汽車文化基礎較好的一線城市正在推動中國改裝文化的逐步發展。所謂不足，就是有增長空間，有市場潛力。二是國內改裝業務逐年增加。雖然我國汽車改裝起步較晚，但據統計，2002年產值達到5億元，2008年10月上升到25億元。近兩年市場容量已達數百億元。顯然，汽車改裝行業已經成為汽車后市場新的增長點。第三，改裝文化逐漸流行。目前汽車改裝在國內已經開始逐年形成一種文化，很多愛車人士在改裝汽車的同時更多的是在一起進行交流和探討，這是對汽車的一種尊重和敬畏。對汽車的不滿是改裝車盛行的主要原因，尤其是在個性化和時尚化的某些方面。年輕一代對汽車非常挑剔。以前做汽修，手上都是油漬，汽修技師的印象普遍不好。但隨著汽車數量的不斷增加，汽修人員的地位日益凸顯，工作環境和薪酬待遇都有了很大的改善。學習汽修技術已經成為時下流行的選擇。隨著經濟的發展，汽車的數量不斷增加。到2015年，汽車保有量已經達到1.5億輛，汽車逐漸成為家家戶戶必備的交通工具。汽修市場也是生機勃勃，每年產生的收入非常可觀。汽修技師的工資也在上漲，這個職業越來越吃香。學汽修現在確實是個熱門行業，但是競爭也越來越大，學汽修技術的前景很好。而且就業面廣，工資高。汽車維修技術產業作為21世紀的朝陽產業，已經逐漸演變成為一個國家發展的關鍵。目前汽車維修技術行業最急需的就是汽車維修高級技術人才。由于汽車售后服務增長趨勢明顯，也帶動了汽修行業對人才的需求。所以工資很高。雖然前景不錯，但技術必須過硬。想學好汽修，需要花相當多的時間學習和練習，總結經驗；堅持學汽修就是勝利。30行，行內最好的，學汽修肯定有前途，但要看你有沒有堅持的決心。學汽修肯定會從低薪開始。而且又臟又累，沒有3-10年的決心就不要學汽修。現在汽車店越來越多，競爭越來越大。沒有勇氣和毅力很難玩一整天，但是現在人多車多，從保養到大修，都是盈利的！所以汽修的未來還是很客觀的！

我覺得汽修行業很有前景。畢竟現在車市這么火，可以說家家有車，車的日常保養肯定是少不了的。市場前景還是很廣闊的。所以，如果你對汽修有興趣，有進一步發展的心，那肯定前途無量。排除個人因素，看看路上的車。車有幾十萬，而且是消耗品。它們在路上跑，需要修理。所以只要車來了，尤其是寶馬奔馳等高檔車的保養，提成是很客觀的。個人認為，畢竟汽修是個技術活。如果你想做好這件事，你必須加倍努力。汽修行業，在就業的前五年左右，由于工作環境的原因，可能經常會導致身上有油漬，一年的假期很少，肯定會很累。而且如果不是大事小事，一般都是一些客戶刁難，圈內人處于競爭態勢。人們需要足夠聰明才能收支平衡。他們不僅要吃苦耐勞，還要練就修車的本領。如果你有自己的看家本領，恐怕前途也不廣闊。其實從維修方向來說，機修和電工都是高科技的工作。徒弟雖然慢，但是學好之后，收入還是很可觀的。鈑金和油漆工作是收入很高的速成學徒。學好電路很有必要，最好能專攻一些疑難雜癥。現在最賺錢的就是修自動擋，也是很好的發展方向。其實說白了，現在車那么多，車故障也多。只要你想學精髓，有決心去做，學汽修可以說是大有可為。從長遠人生規劃的角度，我知道很多人都是從修理工做起，學到了技能，積累了金錢，獲得了人脈。他們自己支起爐灶，開了一家修理店。雖然規模有大有小，但自己當老板也是事業的開始。這也是一個非常好的未來！

汽車改裝學徒前途光明。目前對于國內汽車改裝市場，大部分人基本停留在汽車外觀的改裝上。深入修改是必要的，需要仔細研究。汽車改裝是指汽車制造商根據汽車所有者的需要，對生產的原型車的外形、內部形狀和機械性能進行的修改。重點包括車身改裝和動力改裝。以下是修改的相關限制：1。車輛改裝的實施必須在交管部門限定的范圍內進行，即車身顏色、發動機、燃料種類、駕駛號等。可以修改。駕駛員提交申請后，須經交管部門批準，方可實施改裝；2.任何單位和個人不得擅自拼裝汽車或者改變已注冊汽車的結構、構造或者特征；3.擅自改裝底盤、發動機、懸架、傳動系統、定向系統、輪胎輪轂、車燈、車身顏色涂裝、外觀結構、汽車相關技術數據與國務院汽車產品主管部門公布的數據不一致，基本屬于改裝。

我把車開到汽修廠保養的時候，遇到一個汽修班的十幾個學生在那里實習，發現里面有個女生。我和他們聊了一會，才發現他們班只有一個女生，已經是熊貓了。可以說眾星云集，享受著女人的榮華富貴，幾乎什么都不干。即便如此，總體來說，我還是不建議女生去學汽修。個體和分工是有區別的。很多女權主義者往往喜歡在自己和男人之間劃一條直線，說女人一定能完成男人能完成的事情。要追求所謂的男女絕對平等，必須以居里夫人和顏寧為例。其實男女生理上是有天然差異的。比如女人有大姨媽而男人沒有，女人可以懷孕生子，男人不能。男性平均比女性強壯，等等。上帝創造人類是為了讓這種差異存在。讓我們把它們更好地結合起來，互相匹配，這樣社會才能正常發展。沒有必要追求絕對的平均，這不是歧視，而是與現實和現狀的對抗。因為男女不同，有些工作適合女生，比如文秘、幼師、文藝等。女孩天生比男孩好。女人是敏感的，細膩的，直覺的，大部分男人在這些領域都打不過女人。在機械、電子等理工科行業，男生自然比女生強，因為他們力氣大，邏輯思維好，推理能力強。顯然，汽修也是一個理工科行業。它需要邏輯推理、動手或手動操作。這是又臟又累又粗糙的工作，需要頭腦清醒。總的來說，環境不適合女生工作。如果一個女生去學汽修，可能會在短時間內讓同行的男生來照顧你。但由于先天缺陷，又被男生照顧，保養本身就不容易有大的作為。從其他角度，可以考慮上面的分析。這只是純粹的工作問題。女生真的不適合汽修行業。學汽修不代表做一輩子。如果只是短期學習，不代表不能嘗試。畢竟人生選擇往往只是一個過渡。你應該注意到了，有些理工大學女生很少，很多專業還在和尚班。如果一個女生偶然來了，會讓周圍的男生很興奮。在這些情況下，女生很容易解決生活中的一個大問題。找個對象，再丑也還是很容易在一大堆人里找到一個相對合適的老公。可想而知，一個在男性中學習汽修的女生，可以輕松解決人生大事。這個優勢非常明顯。學汽修的女生，以后不一定要從事汽修的技術工作。可能他們掌握了一點概念，可以做一些汽修行業的服務銷售工作。有商業頭腦的人也可以自己創業，做這個行業的老大。這可能有一定的優勢，生活的未來往往是非常出乎意料和微妙的。不要輕易和男人競爭工作。也許女生學汽修在男人中全是青紅皂白，但是社會很現實，競爭很殘酷。汽修行業本身就是一個勞動強度非常高，收入非常低的行業。在這個行業，你很難指望得到同行的長期照顧。行業又臟又累，但是你要付出沉重的代價才能掙錢養家。整個社會對這個行業都有點偏見，都覺得所謂的汽修師傅會賺點“黑錢”，都是帶著有色眼鏡看的。一方面要把事情做好，另一方面女生也很難忍受別人奇怪的說辭。汽修行業還得不斷學習，因為汽車行業在發展，比如燃油車在萎縮，大家都在研究新能源車，從機械到電子。對于想要結婚生子的女性來說，恐怕很難堅持不懈的學習下去。等你康復的時候，你的同伴們都已經上前線了，你可以有幾十年的時間去學習。

過去我國汽車改裝率比較低，改裝車市場不夠成熟，起步也比較慢，主要消費群體比較年輕。大部分修改都是音響，燈光，室內裝飾。修改率可能應該小于4%。不像歐美日滲透率高，改裝應該在70%-80%左右，動力和操控性可以在內容上進行改裝。但基于對安全和財產的保護，我國不贊成無資質、無個人的改裝，在這方面有嚴格的限制。有條件的改裝企業可以對一些專用車輛和參賽車輛進行改裝，以滿足一些特定的環保要求。隨著時間的推移，中國的汽車改裝市場逐漸成熟，從仿制改裝到自主改裝。有改裝資質的專業改裝企業可以進行機械改裝，如懸掛系統、車身、發動機動力、內飾等。滿足一部分人的喜好。主要消費群體是80-90后的年輕人。改裝主要突出其獨特風格，未來會向個性化、舒適化方向發展。但如果車輛在三包有效期內，改裝后的車輛不被汽車廠商認可，無法獲得合理的理賠。所以私家車主，尤其是相對保守的車主，改裝相對較少。基于以上原因，高中和大學畢業生做汽車改裝，有汽車基礎知識。目前什么都不需要，養活自己，養活自己的生活。如果你想通過上一層樓來成就自己的事業，那么從專業角度考慮可能會更好。青春一去不復返。找到你的位置。有時候愛好不一定成就事業。說實話：你的夢想成真了。歡迎關注：“汽車維修技術網()”每天從不同角度分析汽車問題和技巧。謝謝大家！

汽車鈑金更有前景。1.全球環保意識逐年增強，各國相繼頒布禁燒令(禁止銷售燃油車)。中國將在2050年全面禁止焚燒。15年燃油車強制報廢的時候，也就是2065年，沒有機械師，換成了電工。車輛的動力總成是不斷更新的，但是汽車鈑金方面的加工比較復雜，所以不會取消。說到鈑金，還有機器人噴漆，噴漆也有可能被取代。只是鈑金的繁瑣加工不會被取代，鈑金會更多2。修理工一般到了40歲就有點困難了。(體力不支，腰椎間盤突出(職業病)40歲一般不會在車間一線)。現在是2020年到2065年，沒有發動機保養。其實你選擇了45年的鈑金機維修噴漆工作。如果給你的后輩一個選擇，請不要選擇汽修。我太累了。輔導學妹好好學習。學修車是上策。修車又臟又無聊。想進汽修行業的，得吃苦，不怕臟。

前途汽車公司 前途是什么車前途汽車是是北京長城華冠汽車科技股份有限公司全資子公司，長城華冠目前的業務范圍除了傳統汽車設計研發業務以外，還有汽車改裝服務、電動汽車關鍵零部件的研發、制造、銷售等一系列業務。前途K50是前途旗下首款純電動跑車，車身長4634毫米、寬2069毫米、高1253毫米，軸距是2650毫米。前途K50采用了全新整車控制管理系統，對電驅動系統、可充電能源系統（RESS）、充電系統等進行統籌能量管理。

二手車評估師有前途：1、二手車鑒定評估師是個新興職業，隨著車輛越來越多，二手車市場火暴，二手車買賣一但涉及貸款，就必須要二手車鑒定評估師，薪資基本都在5K以上的，業績好的，上萬一點問題沒有；2、二手車鑒定評估師是經人力資源和社會保障部確認的國家職業資格，是國家六類資產評估職業資格之一，分為中級二手車鑒定評估師和高級二手車鑒定評估師，其考核頒證工作實行全國統一標準、統一教材、統一命題、統一考核和統一證書；3、人力資源和社會保障部委托職業技能鑒定中心和國家行業一級組織實施。并實行統一編號等級管理和國家勞動部官方網站網上查詢，是相關人員求職、任職、晉升、包括出國等法律上的有效證件，可記入擋案、全國通用；

汽車的未來在中國制造。以下是擴展材料： 1.生產基地：未來汽車是一家以新能源汽車為核心的乘用車生產企業，在蘇州生產基地生產。 2.設計：未來汽車專注于純電動汽車的設計、研發、生產、銷售和服務。公司致力于通過前瞻性設計、開放式智能互聯平臺、輕量化材料和模塊化電驅動技術，為更多消費者打造充滿駕駛樂趣的純電動汽車。未來汽車的品牌理念是全球出行第一。

2015年上海國際車展上，一款電動汽車一下子吸引了眼球。它擁有歐洲豪華品牌汽車的外形，超跑的流線型車身讓你瞬間愛上它。但是我可以很認真的告訴你，這是中國人自己做的電動車，是未來的K50新能源車。未來K50原廠外觀高，線條流暢，車身曲線飽滿。讓你感受到刺激和動感的視覺效果。

純電動車靜音對司機和乘客都是好事。如果你在車上掉了一根針，你會迫不及待地聽到它，聊一會兒天，聽一些音樂，而不會被噪音打擾。但對于外行人，尤其是視障人士來說，存在很大的安全隱患。根據加州的相關研究，聽力正常的人可以通過聽覺發現9米內的傳統汽車，而對于純電動汽車，感知距離為3米。最近一段網絡病毒式傳播，濟南市禁止鳴笛后，公眾做了很多噪音視頻，這是最直接明確的建議。

2014年4月20日，設計公司長城華冠在北京車展上發布了一款全新純電動跑車的未來。未來將是一款雙座跑車，產品采用鋁合金和碳纖維材質。長城華冠試制的這款車重量不到1600公斤。電池控制系統是長城皇冠的核心技術之一。經過嚴格的恒溫控制和防碰撞保護，鋰電池的壽命和安全性不再是技術瓶頸。系統有兩種電池容量選擇，可以滿足500或250公里的行駛距離。車身尺寸方面，未來長寬高分別為4628/2064/1254mm，軸距達到了2650 mm，動力方面，該車采用純電驅動，最大輸出功率408馬力，峰值扭矩650nm，從靜止加速到100km/h僅需5秒，最高時速200km/h，此外，充滿電后，

大眾汽車總裁兼日本區總裁ShigeruShoji近日表示，未來燃料電池汽車在日本以外的地區可能會遇到困難，很難在全球獲得光明的未來。莊思茂認為，燃料電池汽車的發展有很多限制因素。首先，從經濟性來說，日本政府對每輛燃料電池車2.85萬美元的補貼遠遠超過其他國家，所以日本以外的燃料電池車可能沒有類似的發展環境。其次，氫燃料再注入困難，所需基礎設施成本高。豐田燃料電池汽車因此，莊思茂表示，燃料電池汽車可能會在日本起飛，“但不會在全球范圍內。燃料電池將是“加拉帕戈斯綜合癥”的另一個例子。這個曾經困擾日企的問題3354做出來的產品只能在日本流行。”繼特斯拉CEO埃隆馬斯克(elon musk)之后，莊思茅成為又一位詆毀燃料電池技術的汽車行業高管。馬斯克曾嘲笑燃料電池是“笑話電池”。

我們剛剛獲悉，4月4日，Futurecar進入工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》第306批新增整車生產企業名單，成為國內第六家正式獲得新增純電動乘用車資質的企業。關于未來汽車1。未來汽車蘇州生產基地一期占地23萬平方米，投資20多億元，規劃產能5萬輛；2.不同于傳統的汽車制造技術，未來汽車將采用國際高端品牌在全鋁合金車架車身制造中采用的熱熔自攻鉚接技術；3.在國內首次采用碳纖維預浸料成型工藝和干冰清洗技術，實現了汽車制造領域碳纖維板的自動化批量生產。4.未來汽車蘇州工廠已于2017年底開始試產，首款純電動跑車3354未來K50預計于2018年上市。國家審查2018年，越來越多的新生力量涌現并出現在市場上。不得不說，目前新能源的發展是非常快的。當然，新勢力最終能否被市場認可，才是質量的標桿。

今天給大家介紹的知識是關于新能源的未來第一保障。那么對于新能源的未來首保有哪些了解和推薦呢？未來的新能源汽車是什么，性能和續航里程如何？以后多了解一下新能源首保吧。未來新能源首保：K50將亮相。K50顏值高，整體身材低，車身線條張揚。這款車前臉是封閉式格柵布局，犀利的LED大燈很有辨識度，側面是GT跑車的溜背造型。未來新能源首保：K50的內飾相比傳統超跑的內飾還是有一定距離的。部分零件有異響，內飾用料不夠大方。有些是alcantara材質的，但是扣子太塑太松。未來新能源首保是：K50動力，但是電動車的缺點體現在出風口K50，最高時速只有200km/h，不像跑車的數據。遠程K50的380公里續航能力還是有些差強人意。鑒于這些缺點，68.68萬元的奧特萊斯K50價格不是很能接受。

2019上海車展，未來汽車全新車型K20和K50Spyder概念車在上海車展正式亮相。這兩款全新純電動車采用未來家族的語言設計，分別定位為小型車和高性能跑車。未來K50于去年8月正式上市，此次亮相的K50Spyderconcept可以算是K50的敞篷版。這款車型采用了類似保時捷911targa的敞篷風格，車身尾部集成了雙氣泡整流罩。同時，未來的K50Spyder概念車與已經上市的K50相比，擁有全新的黑色尾翼，凸顯其作為跑車的運動元素。未來K20基于小型車平臺開發，定位低于未來K50。本次車展亮相的未來K20已經接近量產版。據悉，新車的設計來源于生物形態，車身長度和高度采用0.618的黃金比例，視覺沖擊力極強。性能方面，根據官方介紹，K20未來0到100 km/h加速不到6秒。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

前途的前身是北京長城華冠，在2003年8月份成立，具有汽車產品定位、造型設計、平臺開發等業務。在2016年首次推出了一款新能源電動跑車，命名為前途K50。關于K50：前途K50是一輛2門2座的純電動硬頂跑車，車身尺寸為4634*2069*1253mm，采用了一款435馬力的電動發動機，配合著電動車單