你說的這種情況屬于正常現象，畢竟江淮iev7s屬于新能源車型。在你急加速或者大腳油門的情況下，電池開始為電機供電，電機開始介入動力系統車身提供動力。

不咋樣，這種電動車質量都不行，而且說實話啊，我對于用電做動力的車一直不信任，而且電動這一套動力必然的后期故障率就高。如果你要選一個家用的，我建議最低配就可以了。

這個車子原車配備的都是手動開啟，這個是可以改裝后備箱感應開啟的，這個可以去改裝店或者汽配城改裝，價格在3500元左右，改裝后效果還是可以的 。

這個車子配備的電池容量有43kwh，電機最大功率有92kw，最大扭矩有270nm，配合單速變速箱，車子的續航里程有320公里左右，這個還是比較不錯，家用沒有問題的。

這款車子如果要更換大燈總成的話，到4s店更換價格還是比較高的，因為大燈總成集成了很多功能的，而且樣式也非常漂亮，做工比較復雜，價格也是比較貴的。大概需要2500塊錢左右。

湊個熱鬧6E系列對新手司機、新手女司機的駕駛感受和體驗是極其友好的。5月提車后，都是我媳婦上下班開。某次她辦公途中載著公司老板爹（老板的老爸，簡稱大老板，家里幾QW資產，住別墅開豪車，奔馳寶馬路虎什么的車一堆，平時低調為人爽直，蠻有意思蠻好玩的一個老頭），老頭看到6E稀罕得不得了，問過我媳婦后一把奪過方向盤自己開到底，當時就說要搞一輛來玩玩，說如果只是自己開，主駕夠寬夠用了。結果事后被他們公司一幫子下屬參謀來建議去，老爺子最后表示要買那個車標一橫一豎的新能源車（特……特斯拉？？！！！），據說最近已經預付款了……呃，好像說歪樓了……總之，買輛運動版給家里老人開還是不錯的。樓主的位置在合肥，溫差對運動版電池的影響沒有北方的大，平時停車跟充電時注意駐車環境就行。老人家呢，有駕照，年齡在70以下就沒什么問題了，70以上好像還要每年體檢才能開B照小車。其他的多注意車子保養和一些小細節，就更加完美了。能給家里長輩獻上一份孝心，真好真羨慕

eco 模式車速，關閉此模式差不多140

江淮iEV7S是小型SUV

江淮iEV7S的上市時間是：2019年4月份