近日，工信部發布了新一期汽車燃料消耗信息，其中就包括國產寶馬X1。根據透露的信息并結合之前的報道，國產寶馬X1不光推出手動擋車型，還將搭載一款2.0升發動機，并將于近期發布。根據資料，這次將推出包括手動、自動共兩款車型，都是匹配2.0升動力。但此次搭載的2.0升發動機的動力比現款的要高出15馬力，相信是進過了重新的調教。此外現款的2.0T發動機也將在國產X1中出現。

雖然這輛X1的銘牌是xDrive28i，不過它的心臟卻是那臺寶馬當家花旦——直列6缸3.0升鎂鋁發動機。BMW在自然吸氣發動機領域的造詣讓它擁有了190Kw/6600rpm的最大功率，而且轉速從2600-3000就能爆發出310Nm的最大扭矩。發動機參數不能說明所有問題，真正的測試才是X1練武場。從靜止加速到100km/h只需短短的8.04秒。在整個加速過程中動力輸出非常線性，NA發動機的優勢充分展現。另外，有一點不得不提，這款發動機的聲線真的非常好聽，從渾厚到高亢，沒有一點嘈雜的感覺，這也許就是機艙蓋不放置隔音棉的原因。高規格的輪胎和50:50的前后軸比重不但體現在操控上，在剎車環節X1的成績穩定在39.04米，這已經超過了很多高端轎車的水平。整個加速剎車過程車身的抬頭或者點頭現象都被控制在較小的范圍之內。

x1新能源車的電機馬力是多少？x1新能源車的電機馬力為95馬力。電機的加入進一步提高了寶馬x1的動力和燃油經濟性。關于x1新能源：x1新能源是寶馬生產的一款緊湊型新能源suv。其外觀內飾與普通寶馬x1差別不大，動力主要采用1.5升燃油發動機和電動機的組合。車身尺寸方面，x1新能源長寬高分別為4565 * 1821 * 1613 mm動力方面，x1新能源采用1.5升三缸渦輪增壓發動機和電機。燃油發動機最大馬力136匹，電機最大馬力95匹。油耗方面，根據工信部綜合油耗，x1新能源綜合油耗為1.7L/100km。變速箱方面，x1新能源采用6速手自一體變速箱。驅動形式方面，x1新能源采用前四驅。懸架類型方面，x1新能源的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

動力挺強的，搭載的1.5T直列三缸和2.0T直列四缸發動機，發動機的最大功率分別為136馬力和192馬力，傳動系統分別匹配6速手自一體和8速手自一體變速箱，進一步配備了xDrive四驅系統，百公里加速只需要8秒左右，在動力性能上非常出色。

動力可以滿足日常使用需求，加速能力我覺得一般！