雷克薩斯es260: 1內飾。全新設計的3輻方向盤采用真皮和天然木材包裹，斜角由24度降至22度，不僅觸感和手感更加出色，駕駛姿勢也更加輕松舒適；2.新一代ES提供了竹制方向盤的選擇。十一塊精心挑選打磨的竹制裝飾件，通過高壓復合技術和嫻熟的手工技藝完美融合，絲毫不留拼接痕跡，弧度精準，手感一流。此外，新一代ES在中控臺上擁有獨特的——縫線元素；3.伸出手去觸摸?？傞L度超過1.4m的縫線都是由能工巧匠手工縫制的。整齊對稱的縫線傳遞出獨特的奢華觸感和返璞歸真的魅力。

雷克薩斯CT，搭載1.8L99馬力L4（混）發動機，匹配E-CVT無級變速箱車型，平均油耗為5.40升/百公里，油耗范圍在4.88~5.92升/百公里，參加測試車主共有1116位。雷克薩斯RX，搭載2.0T238馬力L4發動機，匹配6擋手自一體變速箱車型，平均油耗為10.98升/百公里，油耗范圍在9

19款雷克薩斯es300雨刷可以按如下方式架設：1 .熄火后可以移動雨刮開關，雨刮臂會自動進入維修位置，在擋風玻璃的中央；2.您也可以激活組合儀表中的刮水器保養位置；3.站在車頭兩側，將雨刮片舉至前擋風玻璃垂直方向立起。

ES300雷克薩斯啟動方法：1。在鎖定狀態下，按下鎖定按鈕，然后按下遙控發動機啟動按鈕，等待指示燈亮起。一般控制范圍在100m以內；2.當遠程啟動發動機時，刮水器、照明和音響系統保持關閉，但安全系統保持開啟。發動機將運轉10分鐘。用同樣的程序，可以延長10分鐘。如果20分鐘后車主沒有進入車輛，發動機會自動關閉；3.當車主在規定時間內打開車門，進入車內，輕敲剎車盤，按下啟動按鈕，電腦就會激活所有系統。

ES260價格33.5萬左右：1。雷克薩斯ES兩款是自然吸氣，一款是混動，這在全世界都有渦輪的市場上也不多見；2.在筆者看來，自然吸氣發動機在動力上優于或遠遠落后于同排量的渦輪增壓發動機；3.但是自然吸氣發動機給老車主帶來的穩定性，尤其是大排量自然發動機在加速后期持續的線性輸出，也是渦輪增壓發動機無法比擬的。此外，渦輪增壓發動機的后續保養費用也高于自然吸氣發動機。

雷克薩斯es260: 1共有19款。外觀設計方面，2019款雷克薩斯es260前臉采用紡錘形設計，前臉采用X型設計，進氣格柵面積較大，采用十字網狀黑色格柵設計，搭配銀色鍍鉻條。兩側的進氣口非常犀利，配備了矩陣式LED大燈；2.車身尺寸方面，2019款雷克薩斯ES260FSPORT的長度為4,975mm。

雷克薩斯ex200: 1的藍牙連接方法。首先，建立配對關系。分別打開手機和導航儀的藍牙功能，將設備設置為“對所有人可見”，在手機中搜索藍牙設備，找到后選擇連接。密碼為：0000，配對完成后連接成功；2.導航與手機藍牙對接成功后，從導航主界面進入撥號界面，可以撥打和接聽電話，也可以將手機上的通訊錄導入導航儀；3.進入藍牙界面，點擊音樂，同時打開手機的音樂播放器?？梢灾苯狱c擊手機上的歌曲進行播放。

雷克薩斯ES雨刷尺寸為：左(長):24寸u002F600mm，右(短):19寸u002F475mm。雨刷的相關介紹如下：1。雨刷用于刷去附著在車輛擋風玻璃上的雨滴和灰塵，以改善駕駛員的能見度，增加駕駛安全性。2.雨刮器的動力源來自電機，電機是整個雨刮系統的核心。雨刮電機的質量要求相當高。它采用DC永磁電機，安裝在前擋風玻璃上的刮水器電機一般與蝸輪蝸桿機構為一體。3.雨刮電機采用3刷結構，方便變速。間歇時間由間歇繼電器控制，利用電機的回程開關觸點和繼電器的電阻電容的充放電功能，使雨刮器按照一定的周期進行掃動。雨刮片膠帶是一種直接清除玻璃上雨水和灰塵的工具。

雷克薩斯es的保養政策是：為了減少用戶購車后的開支，將為混動車型提供六年u002F15萬公里免費車輛保養服務，包括《用戶手冊》保養計劃中規定的所有定期檢查u002F更換項目，以及更換已達到磨損極限的剎車片、剎車盤、雨刮片等零部件。雷克薩斯的具體保養政策如下：1。清潔并更換空氣濾清器、汽油濾清器和機油濾清器的三濾。汽車使用一定時間后，三濾會變臟或損壞，需要清洗或更換。2.檢查并更換一些工作液、火花塞和其他物品。汽車的工作油等項目需要定期檢查更換，否則汽車會出問題。3.更換易損零件，如已達到磨損極限的制動襯片、制動盤和雨刮片。

雷克薩斯ES車窗防夾功能默認開啟，無需設置。車窗防夾功能是一種舒適配置。電動門車窗玻璃關閉時，遇到小阻力會自動停止，或將玻璃上升行程改為下降行程，防止夾傷。以下是如何復位防夾功能：1。按住提升鍵，手動將車窗提升至最高點。2.釋放升起鍵。3.第二次按住上升鍵，3-5秒后松開，一鍵安全帶防夾恢復。電動窗的防夾功能屬于舒適性配置。電動窗玻璃關閉時，遇到小阻力會自動停止，或者改變玻璃升降行程減小行程，這樣會避免夾傷身體(比如手和頭)。

雷克薩斯ES加92號油。下面介紹雷克薩斯es的相關信息：1。雷克薩斯es是雷克薩斯歷史上最成功和銷量最高的車型之一，雷克薩斯es是唯一一款采用前置驅動系統的雷克薩斯汽車。整體操控表現一般，方向盤偏輕，路感模糊，懸掛偏軟，但乘坐舒適性較強。穿越坑洞就像乘坐氣墊船。2.雷克薩斯es內飾整體設計風格為商務豪華，配置豐富，做工精致，座椅舒適。全景天窗設計和導航系統等。既經典又實用。3.新一代es在實現卓越舒適安全性能的同時，還通過領先的技術實現了低能耗、低排放，完美兼顧了豪華品質和環境親和力。新一代es采用輕量化車身設計，通過使用高強度鋼材，減輕了車身鋼架結構的重量，從而實現了車輛的輕量化和低能耗。

雷克薩斯ES的2019款碰撞測試有五顆星：1。新一代ES帶來的外觀變化沒有十代凱美瑞那么具有顛覆性。它依然延續了老款車型的整體風格，但細節上的調整使其更加張揚和運動，包括更加夸張的紡錘形進氣格柵、重新設計但依然犀利的LED大燈和更加肌肉的線條；2.當然，es在設計細節上的變化讓它比上一代精致了很多，擋位次數也高了很多，再加上新款ES車尺寸的增加；3.效果很明顯，就是大車帶來的氣場，挺符合一部分人的審美。

雷克薩斯混合動力es300h的車配置：1。在中控臺部分，給人的感覺是按鈕很多，或者說很豐富。但也有人覺得按鍵太多，看著有點暈；2.這樣真的會讓人吐槽，中控顯示屏是下面的按鍵控制的，不是觸摸屏。幸運的是，這些按鈕設計得很精致，很容易識別它們的功能。底部的座椅加熱、座椅通風等功能會根據車內溫度自動智能調節；3.無需人工操作即可完成，也非常人性化。變速箱旁邊的一個帶有物理按鍵的小觸摸屏也可以靈活控制中控臺上的大屏幕，彌補了中控大屏幕無法觸摸的缺陷。

雷克薩斯新es300h試駕，參數：1。ES300h為混動車型，搭載雷克薩斯全混動技術系統3354，混動中的“強混動”；2.是目前最先進的混合動力技術。電機和發動機可以單獨工作，也可以一起工作，速度快，省油。最重要的是不需要外接充電。在行駛過程中，它會自動用剎車和滑行剩余的能量充電；3，而且動力強勁，算是豪華中級車中最好的混動車型。

9雷克薩斯es300h口碑不錯。配置：1。ES300h是混動車型，搭載了雷克薩斯的全混動技術系統3354，是混動中的“強混動”；2.是目前最先進的混合動力技術。電機和發動機可以單獨工作，也可以一起工作，速度快，省油。最重要的是不需要外接充電。在行駛過程中，它會自動用剎車和滑行剩余的能量充電；3，而且動力強勁，算是豪華中級車中最好的混動車型。

2019雷克薩斯es260價格需要43.8萬元。配置：1。es260是混動車型，搭載了雷克薩斯的全混動技術系統3354，是混動中的“強混動”；2.是目前最先進的混合動力技術。電機和發動機可以單獨工作，也可以一起工作，速度快，省油。最重要的是不需要外接充電。在行駛過程中，它會自動用剎車和滑行剩余的能量充電；3，而且動力強勁，算是豪華中級車中最好的混動車型。

雷克薩斯新款es300h車型如何連接藍牙：1。打開車載藍牙；2.開啟手機藍牙功能，將手機藍牙設置為“所有人可見”或可搜索或開放檢測；3.在手機中搜索藍牙設備，找到后選擇它們進行配對連接。如果提示輸入密碼，請輸入配對密碼為：0000(部分藍牙配對密碼為1234或8888)。配對后，連接成功；4.可以在車內藍牙撥打和接聽電話；在手機上播放音樂，在車載藍牙設備上欣賞音樂。

雷克薩斯雙擎es300h百公里油耗在3-5之間，具體油耗看個人駕駛習慣：1。ES300h是一款混動車，在混動上搭載了雷克薩斯的全混動技術系統3354“強混”；2.是目前最先進的混合動力技術。電機和發動機可以單獨工作，也可以一起工作，速度快，省油。最重要的是不需要外接充電。在行駛過程中，它會自動用剎車和滑行剩余的能量充電；3，而且動力強勁，算是豪華中級車中最好的混動車型。

2019款雷克薩斯ES500價格需要35.9萬-65.4萬：1。雷克薩斯es是雷克薩斯唯一一款前輪驅動系統的車，但整體操控性能比較一般；方向盤偏輕，路感模糊，懸掛偏軟，但乘坐舒適性強；2.網友表示“尤其是顛簸的路面，就像坐氣墊船一樣，舒服極了，簡直是超級享受”；3.但過分追求舒適性導致其穩定性差，高速易飄；剎車也軟；老款350有吃胎現象；靜音效果不錯，但是風噪和胎噪比較大。

2019款雷克薩斯es300參數配置：1。ES300h是混動車，搭載了雷克薩斯的全混動技術系統3354，是混動中的“強混動”；2.是目前最先進的混合動力技術。電機和發動機可以單獨工作，也可以一起工作，速度快，省油。最重要的是不需要外接充電。在行駛過程中，它會自動用剎車和滑行剩余的能量充電；3，而且動力強勁，算是豪華中級車中最好的混動車型。