因此NX動(dòng)力不太可能較弱,乃至凌志雷克薩斯絕情地將原先入門的0L削掉,直接從5L發(fā)展,頂配再導(dǎo)進(jìn)今日試架的插電式混動(dòng)400h 車系,至大功率遮蓋151kW至195kW區(qū)段,應(yīng)對0T德系平級競爭對手可以保持自信和自信。低速用電,高速用油。雷克薩斯2022款350h混動(dòng)有汽油動(dòng)力系統(tǒng),有電動(dòng)系統(tǒng),低速用電,高速用油,自動(dòng)切換,借助于回收系統(tǒng)給電池充電。配備獨(dú)特的LSS+雷克薩斯智能安全系統(tǒng)和碰撞前安全系統(tǒng)PC。nx 400H+的內(nèi)部空間與傳統(tǒng)nx相同,行李艙與普通混合動(dòng)力nx 350h相同。Nx 400H+配備大容量、高輸出的鋰離子電池組,純電動(dòng)射程可達(dá)76公里。如果一年能夠開2萬公里以上光油錢就能省下不少費(fèi)用。同時(shí),貼心服務(wù)依然是雷克薩斯的招牌之一,雷克薩斯也為NX 400h+提供了十足省心的售后政策。三電系統(tǒng)支持8年20萬公里的免費(fèi)保修,整車有6年15萬公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)。