其實所有的新車買來車內大多都會有多多少少的異味，只是每個人的感覺不同，有些人反應靈敏，有些人反應遲鈍，其實車輛的異味大多來自于車內的硬質塑料，地膠，車上的內飾以及海綿，車輛的有害氣體和異味只會在高溫下析出，車內放置水果或者噴香水，只是遮蓋異味，并不能有效的清除異味，唯一最有效的辦法是太陽下暴曬，同時開四門通風散味，連續暴曬三天效果最佳，

首先說一句：大部分中國人真的很窮、很窮（我所指的窮，更多是在思維模式上的貧窮）。都9102年了，還抱著跟買房子一樣的心態一樣買車。買個30萬的破車搞得跟娶老婆、買房子似的，恨不得買一輛車這輩子都不用再換車了似的追求完美。你們去了解了解勞斯萊斯，看看800萬的車完美不，估計你們又嫌棄人家油耗太高。推薦你們買底盤低的小排量兩廂車，你們又嫌棄人家車子太小、不夠大氣；32萬能買這樣的車子還想咋地？這車配置比那些***的奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLC差多少不成？就你們這種收入，即便是砸鍋賣鐵咬牙隱忍買了Q7、X5之流，你們養得起么？窮人之所以窮，就是因為老是想些不現實的事情，恨不得花30萬能買300萬的車，你們家錢是英鎊啊？老話說得好，貪心不足蛇吞象。什么樣的經濟情況你就考慮什么樣價位的車，而不是好高騖遠、不切實際，最后吃虧的還是自己。既想車子大、座位多、尾箱容積大、內飾奢華，又想少花錢，你們怎么不去搶啊？現在互聯網這么發達，你們有空去了解了解人家歐美發達國家人是怎么買車的；人家收入比你們高數倍，買的車卻只占收入的很少一部分，而你們呢？買個破車搞得跟婚喪嫁娶似的，要死要活，花大量時間泡在各種APP、論壇里指桑罵槐，難以抉擇。有這閑功夫，您干嘛不去思考如何提高自己的技能、增長自己的社會閱歷，想方設法賺更多的錢，過來秒提一輛（就像在便利店買瓶水一樣）理想one不顯得***滿滿么？哦對了，一些窮人連買瓶水都要花很多時間來做選擇那句很多人說過無數次的老話：“這天底下沒有完美的汽車，不要吹毛求疵，理性選擇最適合你自己的坐騎，把更多的時間留給親人，賺更多的錢”，從此你會發現，原來一輛車根本就不可能滿足你，你會擴大你的車庫、買更多不同用途的汽車來填滿你那龐大的車庫。到那個時候你再回來看看我寫的這篇“檄文”，也許你就不會像今天這樣對我破口大罵了（我知道你看到這里一定對我恨之入骨，所以我先道個歉）一個沙雕2019年，5月23日

主要有以下幾點原因。1、價格貴防爆胎價格要比普通輪胎要貴出50%以上，一條胎的價格最少都是四位數起跳，并且要用專用的輪轂，輪轂也要比普通的貴，而一旦扎胎后，很難修補，一般要更換新輪胎。2、舒適性差防爆胎硬度高，而且由于技術原因，這種輪胎基本上扁平比都比較小，這兩方面原因使得它遇到顛簸、過坑過坎時就不那么舒適了，而且噪音比較大。但對于更注重運動和操控的車型，比如寶馬，即使舒適性降低一點，消費者也能接受。3、對底盤和懸掛的要求較高原廠沒有使用缺氣保用輪胎的車，后期不可隨意更換，因為輪胎特性、重量的區別，它會對整個懸掛系統帶來傷害。如果用了廉價的懸掛，因為沖擊比較大，壽命會減少。4、不易修補由于防爆胎胎壁加厚、內部構造更為復雜，所以相比普通輪胎更難修補，而且一旦突破了它可承受損傷的極限，即便你撐到了維修站，但也很可能需要換胎了。有的品牌是建議缺氣保用輪胎如被扎至漏氣，那就需要更換輪胎；也有品牌建議扎釘直徑超過6毫米，最好也要換胎。

雷克薩斯UX、寶馬X1（2019款）和奔馳GLA三款車型各有特色，要說外形兇狠的，絕對是UX了！不過這個僅僅在外形的，要說操控性能絕對是X1比較占優的！而居家自用的話就是GLA比較妥當的。所以這個主要就是看你個人的用車需求的，如果你追求年輕時尚造型的就直接UX，如果成熟穩重操控性好的就X1，如果居家自用的就GLA把！

雷克薩斯UX搭載了代號為M20A-FKS的2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機，熱效率可以達到嘆為觀止的41%，能夠提供107kW的最大功率以及188N·m的峰值扭矩。配合最大功率80kW，峰值扭矩202N·m的電動機，實際體驗提速暢快，實測0-100km/h加速試駕在8秒所左右，并不會感覺到動力疲軟。與之匹配的傳動系統為E-CVT電子無級變速箱，有效規避了傳統變速箱換擋速度慢以及頓挫等問題。被動安全配置齊備，如膝部氣囊、倒車影像、上坡輔助、胎壓監測以及穩定控制系統等，均為全系標配，非常厚道。而頂配車型更是加入了豐富的主動安全配置，如車道偏離預警、預碰撞安全系統、并線輔助以及遠光燈自適應控制系統等，能夠為車內人員提供周全的安全保障。整體的表現還是非常不錯的，建議您等待一段時間在決定。

雷克薩斯UX260h加92號油。

不帶無鑰匙多好。電池壽命還更長點。

雷克薩斯ux全球什么時候上市？據雷克薩斯官方透露，旗下全新SUV——UX將于2019年1月23日正式上市。新車此前已開啟預售，推不同配置共6款車型，預售價格區間為26.99-37.30萬元。

雷克薩斯UX是緊湊型SUV

哥，我不是說的流線型更多，是夸張的一體化流線，你可以參考豐田chr和雷克薩斯的ux，我之前也說了看這個還是需要一定功底的，主要還是看它鈑金形狀的復雜程度，鈑金復雜到一定程度國產工藝就根本做不出來了，相對來說我覺得gs4更在挑戰工藝極限，當然還是比不上豐田的chr，而cs55的車身更像在往裝甲車方向發展，裝甲車的車身就是性能好，但造型難度并不大。至于關系戶供應商賣個一年的樣子基本就知道情況了。