一汽馬自達CX-4將于5月20日啟動預售，預售價格為14.98萬元起，新車計劃在6月份上市，屆時會有2.0L和2.5L兩種動力選擇，其中2.0L入門級車型配備的是6MT變速箱。

從來沒用過N擋，停車都是直接掛P然后開手剎。起步大部分時候直接踩剎車按鍵打火，有時候不著急走，會先通電，搗鼓搗鼓，最后再打火

從目前情況來看該款車整體還是比較穩定的，不過關于轉向異響的問題還是存在的，建議您通過試駕感受決定。

馬自達CX-4這款車外觀是個大亮點，內飾做工和用料不錯，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現算是同級前列了。手動變速箱結構更為簡單，故障率更低一些，但是在市區使用時不太方便。該車油耗變現也非常出售。從目前來看，并沒有接到大量的共性投訴。領克03將全部搭載1.5T三缸發動機，之后可能會推出搭載更高性能2.0T四缸發動機的車型。發動機的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm，傳動系統匹配7擋濕式雙離合變速箱，目前該款車雙離合變速箱可靠性以及表現如何，目前還還未有定論。該車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，底盤設計得比較工整。綜合油耗百公里8.0L左右。您也可以通過試駕進行選擇。

馬自達CX-4這款車外觀是個大亮點，內飾做工和用料不錯，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現算是同級前列了。不過車內空間局促，實用性一般。

這種異響可能是轉向機產生的聲音，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

馬自達CX-4這款車外觀是個大亮點，內飾做工和用料不錯，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現算是同級前列了。該車油耗變現也非常出售。從目前來看，并沒有接到大量的共性投訴。而馬自達CX-5這款車，該車搭載的直噴發動機動力性更強，油耗更低，安全配置齊全，車內配置豐富，性價比較高。使用的是愛信品牌的變速箱，故障率不高。整體來說還是比較不錯的。不過與同級別車型相比在空間方面以及實用性方面CX-5略顯不足。RAV4榮放改變了之前呆板的設計，尤其是車頭造型變得更時尚了，這應該能夠吸引不少年輕的消費者。加上對配置的調整，在實用性上變得更合理了。根據目前投訴來看，這款車變速箱目前質量較為穩定，新款車型當前并沒有共性投訴，建議您根據實車進行判斷。

發動機漏油可能是：1、配件質量、材質或工藝不佳。2、裝配不當，配合表面不清潔，未按操作規程規范進行安裝。3、密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效。4、潤滑油添加過多、油面過高。5、零部件接合表面不平整。6、通氣塞、單向閥堵塞。您可以在投訴，我們會通知廠家處理。

車輛的自動啟停功能失靈，這種現象，可能是車身控制模塊故障、線路故障、轉速傳感器故障、擋桿未置于P擋、蓄電池電壓不足等原因導致的，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

CX-4的主要優勢在于年輕運動的外觀以及精準的操控性能和較為優秀的油耗表現。升級版上市后配置進一步加強，競爭力提升明顯。但這款車過于運動風格的定位使得內部空間以及實用性大打折扣。這也是CX-4目前最大的短板。歐藍德是一款非常經典的車型，無論從實用性還是動力表現都非常不錯，可以說綜合實力是要好于CX-4的，缺點是內飾設計用料一般。與器價格定位有一定差距。

馬自達CX-4這款車外觀是個大亮點，內飾做工和用料不錯，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現算是同級前列了。不過車內空間局促，實用性一般。豐田C-HR搭載了TNGA架構的Dynamic Force系列2.0L自吸發動機，發動機熱效率高達40％，相當牛的水準，最大功率171馬力（126kW），最大扭矩203牛-米，匹配CVT無級變速箱。底盤采用了前麥弗遜＋后雙叉臂（變種）獨立懸架，同時前后配備全尺寸防傾桿，這樣的硬件實力完全秒殺所有同級別競品。

CX-4的主要優勢在于年輕運動的外觀以及精準的操控性能和較為優秀的油耗表現。升級版上市后配置進一步加強，競爭力提升明顯。但這款車過于運動風格的定位使得內部空間以及實用性大打折扣。這也是CX-4目前最大的短板。歐藍德是一款非常經典的車型，無論從實用性還是動力表現都非常不錯，可以說綜合實力是要好于CX-4的，缺點是內飾設計用料一般。與器價格定位有一定差距。

馬自達CX-4這款車外觀是個大亮點，內飾做工和用料不錯，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現算是同級前列了。不過車內空間局促，實用性一般。同樣馬自達CX-5就是空間感與同級別相比沒有什么優勢，不過該車搭載的直噴發動機動力性更強，油耗更低，安全配置齊全，車內配置豐富，性價比較高。使用的是愛信品牌的變速箱，故障率不高。整體來說還是比較不錯的。而歐藍德是一款非常經典的車型。在國內得到了消費者的高度認同，而且這款車空間、外觀、以及動力都非常不錯，不過就目前來看該款車發動機抖動，座椅抖動問題比較突出。如果購買的話建議您觀察一段時間。。

馬自達CX-4這款車外觀是個大亮點，內飾做工和用料不錯，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現算是同級前列了。手動變速箱結構更為簡單，故障率更低一些，但是在市區使用時不太方便。從目前來看，并沒有接到大量的共性投訴。

馬自達CX-4這款車外觀是個大亮點，內飾做工和用料不錯，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現算是同級前列了。而且手動變速箱結構更為簡單，故障率更低一些，但是在市區使用時不太方便。從目前來看，并沒有接到大量的共性投訴。

作為合資車品牌，CX-4的發動機和變速箱都是進口的，不過多半都是和國內大廠合作生產組裝的，就目前來看質量還是較為穩定，并沒有出現批量性的共性問題。

馬自達CX-4這款車外觀是個大亮點，內飾做工和用料不錯，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現算是同級前列了。手動變速箱結構更為簡單，故障率更低一些，但是在市區使用時不太方便。該車油耗變現也非常出售。從目前來看，并沒有接到大量的共性投訴。沃蘭多車內空間以及性價比較高，實用性不錯，但全系配備三缸發動機目前是爭議比較大的問題，質量問題目前不太明朗，建議在觀察一段時間。

馬自達CX-4這款車外觀是個大亮點，內飾做工和用料不錯，駕乘空間也足夠一家人出行所需，操控表現算是同級前列了。手動變速箱結構更為簡單，故障率更低一些，但是在市區使用時不太方便。從目前來看，并沒有接到大量的共性投訴。從目前的投訴情況來看，逍客這款車關于共振的問題還是相對較多的，不過根據投訴銷量比判斷還是比較穩定的，如果要購買可以通過試車進行選擇。一般情況都是發動機轉速1200左右時有此現象。漏油問題還不是很普遍，整體來說還是值得購買的。避開2.0L車型即可。

您所反饋的這種情況。

這種情況應該是助力泵的聲音，另外打死方向盤對轉向機構也有一定的損傷，建議您盡快去4S店檢測與維修。