當開關打開時，開關位于車輛中央控制臺的左下方。首先拉起開關，車輛前發動機艙會彈開。然后，把手伸進縫隙，找到開關，打開開關，車輛前發動機艙就打開了。然后，你可以檢查發動機艙內的零件。機動車輛的發動機艙包括發動機、空氣濾清器、發動機排氣系統、車輛節氣門、制動液容器和保險絲等。發動機艙上有一個控制開關，只有打開車輛前發動機艙蓋才能打開，不解鎖前發動機蓋無法打開。

斯柯達Kolok是斯柯達全新設計的一款緊湊型多功能SUV，定位介于科迪亞克和YETI之間。斯柯達Kolok是一款家用車，外觀堅固典雅，空間寬敞舒適，功能豐富。是一款兼具功能性和靈活性的家用車。廣州車展11月17日國內首發，2018年3月19日正式上市。科洛赫斯柯達的這款車型使用的是1.4T發動機，代號EA211，是大家非常熟悉的產品。最大功率150馬力(110千瓦)/5000轉，峰值扭矩250牛米/1750-3000轉，動力參數還不錯。除此之外，根據我們之前了解到的信息，這款車還搭載了1.2T發動機。

斯柯達Kolok是斯柯達全新設計的一款緊湊型多功能SUV，定位介于科迪亞克和YETI之間。斯柯達Kolok是一款家用車，外觀堅固典雅，空間寬敞舒適，功能豐富。是一款兼具功能性和靈活性的家用車。廣州車展11月17日國內首發，2018年3月19日正式上市。斯柯達小熊KAROQ的中文名字叫Colloch。我們從工信部得到的車輛申報信息顯示，Coloco 1.2T車型搭載DJN渦輪增壓發動機，額定功率85kW，最大馬力116匹，而Coloco 1.4T車型搭載CSS發動機，額定功率110kW，最大輸出功率150匹。這臺發動機來自SAIC通用汽車公司，在中國制造。

發動機護板的安裝可以根據日常車輛使用路況的好壞來選擇，一般上下班代步使用路況良好的城市柏油鋪裝路面是不需要安裝或者把原車塑料護板更好其他材質的，如果是鄉下，非鋪裝路面，多為土路或者坑洼路況，建議安裝或者跟換材質較硬的護板，一般材質有鐵質的，鋁鎂合金的，鐵質的較重而已易生銹，合金的不易生銹，可以選擇合金材質。

有，原廠的是好像塑料的吧，

車外穩定過低，會保護電瓶不工作。大概7.5攝氏度以上會工作。

換擋

我周末剛去解決的共振問題，老款明銳也有這個情況。用扎帶固定油管作用不大，找大塊海綿，用螺絲刀推到油管固定座和塔頂之間的縫隙里，相當管用

發動機冷車啟動時，由于機油粘稠，流動性差，短時間內可能會運轉噪音和輕微抖動，各運動件接觸時會有輕微的響聲，

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

柯珞克提供代號為SVW6449BJD的1.2T（TSI230）、以及代號SVW6449CGD的1.4T（TSI280）兩種發動機。二者最大功率分別為116馬力和150馬力，峰值扭矩分別為200牛米和250牛米。這樣的動力在平時使用已經足夠，切換到運動模式以后，油門會有更積極的反應，但是油門踏板一踩到底，伴隨著聲嘶力竭的發動機嘶吼，你會發現動力輸出除了初段加速時會有比較明顯的推背感之外，中后段會顯得有些平淡。傳動方面，柯珞克全系標配7速雙離合變速箱。這套動力總成對于大家來說真的算是老朋友了，大眾集團旗下多個品牌都在使用這套經典的動力組合，包括大眾的高爾夫、速騰、途安L、帕薩特以及斯柯達明銳等車型。而來到這臺柯珞克身上，它的整個動力輸出特性與感受依舊無變化，沒有被進一步的區分化調校，還是熟悉的味道。

我不是想黑斯柯達哈，我這幾天要換車了，深圳大家都知更換車牌指標年限到今年底，剛上入手斯柯達，忽然發現車擺臂是最便宜的那種沖壓糟，而且是單糟，我暈，車蓋隔音棉沒有，這么減配，可惜了，些車型外面不錯，油耗也可以，就是減配難心接受，途觀外形也不錯，就是油耗太高，嗨，20萬內的SUV真難找，沒法子找了一款發動機過硬又省沒的豐田榮放，不過外觀沒有前兩種有型，計劃15內提車，如還有好的推薦請留言這地方，謝了