奇瑞艾瑞澤5e用的是什么發動機？奇瑞艾瑞澤5e使用的是電動機。艾瑞澤5e是奇瑞汽車推出的一款電動車。這款車的官方指導價為15.98萬元。這款車的動力配置是，這款車搭載了永磁同步電機，最大功率90kw，最大扭矩250 Nm。傳動系統配置是電機匹配固定傳動比的單速變速箱。這款車最大續航里程401km。與老款相比，新款的續航里程增加了50公里。值得一提的是，這款車配備了容量為49千瓦時的53.6千瓦時電池組。與上一代相比，電池組的容量增加了9%，但汽車的續航里程增加了14%。為了讓這款車有更長的續航里程，奇瑞將艾瑞澤5e的電機扭矩從276牛米降到了250牛米。值得一提的是，作為一款電動車，這款車在高速上的表現比市區要好。但是在高速行駛的過程中，這款車的續航里程會有很大的變化，續航里程下降的更快。好的，奇瑞艾瑞澤5e用的是什么發動機？()小編會告訴你就是這樣。以上都是小編的觀點。如果有什么不足之處，請幫我指出來。()小編將立即更正它們。最后，歡迎您的光臨和下次光臨。

奇瑞艾瑞澤5e的最大功率是多少？奇瑞艾瑞澤5e搭載的電機最大功率為90kw。這款車的動力配置搭載永磁同步電機，最大功率90kw，最大扭矩250 Nm。這款車的最大續航里程為401公里。與老款車型相比，新款車型的續航里程有所提升。艾瑞澤5e的高續航里程版在其他方面沒有調整，但在動力部分做了一些改動，提高了這款車的續航里程。這輛車的發動機比發動機功率大。正是因為動力系統好，這款車第一眼看上去感覺很輕。無論是在起步過程中，還是在中加速時，這款車的動力表現都比燃油版的要好。值得一提的是，這款車配備了兩種動力模式。在ECO模式下，汽車的動力輸出相對較慢。即使汽車油門踏板深踩，電機也會輸出相對平緩的動力。在駕駛過程中，還可以切換運動模式。在運動模式下，油門踏板變得敏感。你只需要輕踩汽車的油門，就能感受到電機的動力輸出非常強勁。好的，奇瑞艾瑞澤5e的最大功率是多少？()小編會告訴你就是這樣。以上都是小編的觀點。如有不足之處，請指出。()小編將立即更正它們。最后，歡迎您的光臨和下次光臨。

奇瑞艾瑞澤5e的底盤高度是多少？奇瑞艾瑞澤5e的底盤高度為120mm。汽車底盤高度是指汽車的離地間隙。最小離地間隙是指汽車滿載或靜止時，除車輪外的汽車最低點與支撐平面之間的距離。汽車的最小離地間隙也代表了汽車的通過性。每輛車在出廠的時候都會設定一個最小離地間隙，最重要的是考慮車的通過性。最初對汽車的最小離地間隙是有規定的，不能低于最低。但是隨著汽車生產技術的不斷發展，取消了汽車的最小離地間隙，因為有些高檔車配備了空氣懸架，汽車的底盤高度可以根據不同的路況進行調節。一般來說，跑車的離地間隙最小，家用車中規中矩，SUV最大。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物的能力越強。最小離地間隙越小，車輛的通過性越弱，但車輛的穩定性越好。好的，奇瑞艾瑞澤5e的底盤高度是多少？()小編會告訴你就是這樣。以上都是小編的觀點。如果有什么不足之處，請幫我指出來。()小編將立即更正它們。最后，歡迎您的光臨和下次光臨。

奇瑞艾瑞澤5e續航里程（奇瑞艾瑞澤5續航多少公里）艾瑞澤5e續航里程是500公里左右，其屬于緊湊型電動汽車，車身尺寸是：長4572mm、寬1825mm、高1496mm，軸距為2670mm，前輪距為1556mm，后輪距為1542mm，離地最小間隙為121mm。艾瑞澤5e前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，其搭載了永磁直流電動機，最大馬力是123ps，最大功率是90kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱。

艾瑞澤5e續航里程410km。艾瑞澤5e是奇瑞汽車推出的純電動汽車。這款車外觀延續了上一代的設計理念，整體變化不大。很像燃油版的外觀，但這款車的設計依然充滿時尚感，非常適合年輕消費者。這款純電動車采用旋鈕式換擋機構，手感清晰，還采用了電子手剎，同時還具備AUTO HOLD功能。現在大部分純電動車都采用單擋變速器，使得純電動車起步過程比燃油版更平順，整體感覺特別好。這款車還配備了能量回收快速調節系統。汽車在制動、滑行、下坡時行駛，電動機會參與工作制動發電，汽車產生的動能轉化為電能進行能量回收，從而延長電動汽車的續航里程。在恒速行駛狀態下，這款車的續航里程可達600km。

艾瑞澤5e續航里程401km，車型為緊湊型車，是奇瑞的新能源車型。該機型配有永磁同步電機，采用單電機前置布局。使用的電池類型是三元鋰電池。艾瑞澤5e是一款新能源汽車。工信部給出的純電動續航里程為401km，車長4572mm，車身寬度125mm，車高1496mm，軸距267mm，車輛前輪距1556mm，車輛后輪距1542mm，車輛最小離地間隙121mm。車身結構為4門5座轎車。

優點：經濟適用，時尚的外觀，良好的內飾風格，豐富的多媒體功能。缺點：扶手箱在后面，天窗在外觀上有點小。如果你喜歡它，它是最好的內飾。內飾沒什么問題，只要材料耐用就行。看起來不丑也沒有太大問題。空間挺好的，后座很舒服。這款配備不錯：電動天窗，定速巡航，配置良心動力：動力強勁，后推舒適，行駛輕快，應付日常擁堵和高速綽綽有余操控：方向感覺對，擋位行程有點長，車的懸掛續航能力不錯：比較省油，百公里水平5升左右。我平時用車不堵舒適性：舒適性不錯，座椅舒適，噪音有點大，懸掛軟硬尚可。

優點：外觀酷炫，顏色多樣。有四種顏色可供選擇：傾城藍、優雅白、幻影紅、氬橙。車身的流線充滿美感。缺點：后排座墊有些硬。選車理由：外觀是同級新能源車中少有的優雅帥氣，曲線感很強，給人舒適的視覺感受。再者，艾瑞澤5e續航能力很強，車內配置非常令人滿意。

艾瑞澤5e的機箱高度為120mm。汽車的底盤高度是指汽車的離地間隙。最小離地間隙是指汽車滿載或靜止時，除車輪外的汽車最低點與支撐平面之間的距離。汽車的最小離地間隙也代表了汽車的通過性。每輛車出廠時都會設定最小離地間隙，最重要的是考慮車的通過性。剛開始對汽車的最小離地間隙有規定，不能低于最小值。但是隨著汽車生產技術的不斷發展，取消了對汽車最小離地間隙的規定，因為有些高檔車配備了空氣懸架，汽車可以根據不同的路況調節汽車的底盤高度。一般來說，跑車的離地間隙最小，家用車中規中矩，SUV最大。最小離地間隙越大，車輛通過障礙物的能力越強。最小離地間隙越小，車輛的通過性越弱，但車輛的穩定性越好。

車速為0 km/h時沒有聲音，但提示聲在0km/h ~ 20km/h之間隨著車速的增加而增加，在20km/h ~ 30 km/h之間隨著車速的增加而減少，車速超過30km/h時，提示聲自動停止。在新修訂的國家標準《機動車運行安全技術條件》中，對電動汽車低速行駛的具體規定如下：純電動汽車和插電式混合動力汽車在車輛起步和車速低于20km/h時，應能給車外的人以適當的提示音。艾瑞澤5e采用奇瑞新能源家族風格的前部造型，封閉的前部設計展示了新能源汽車的配額標識。大燈和鋼琴漆裝飾連接，更有質感。身體是俯沖的腰線，有效降低風阻。新車還采用了16英寸的光亮鋁合金車輪。艾瑞澤5e 450配備了超過53.6千瓦時的三元鋰電池，在NEDC條件下電池壽命為401公里，在60公里/小時的恒定速度下最大續航里程為500公里.同時，整車配備最大功率90kw(122PS)、最大扭矩250 Nm以上、加速時間0-50km/h僅為4.8S、最大速度152km/h的高效永磁同步電機，以及標準的“慢充快充裝置”。整車慢速充電時間只有7-9小時，半小時可以充電30%-80%。

1.在新修訂的國家標準《機動車運行安全技術條件》中，對電動汽車低速行駛的具體規定是：純電動汽車和插電式混合動力汽車在車輛起步、車速低于20km/h時，應能對車外人員發出適當的警示聲音，艾瑞澤5e采用奇瑞新能源家族式前臉。封閉式的前臉設計彰顯了新能源車的配額地位，大燈鋼琴烤漆的裝飾連接讓其更有質感。新車還采用了16英寸光面鋁合金輪轂，用于潛水腰線造型，有效降低風阻。艾瑞澤5e 450搭載56kWh以上的三元鋰電池，可實現NEDC工況下401km續航里程，60 km/h等速最大續航里程500km，同時整車搭載高效永磁同步電機，最大功率超過90kw(122PS)，最大扭矩超過250 Nm。0-50km/h加速時間僅為8S，最高時速可達152 km/h，“慢充快充裝置”也是標配。整車慢充時間僅需7-9小時，快充半小時可達30%-80%。

1.手動/CVT版官方售價99萬/79萬元。在銳界版的基礎上做了如下改進：舒適性功能配置方面，支持后排座椅可放倒、后排中央扶手帶杯架、無鑰匙啟動和進入功能、車鎖四個門窗一鍵升降、Cloudrive0智能云互聯駕駛系統等配置改進。最后，安全配置有了很大的提升，比如前排側氣囊、側氣簾、前排預緊式安全帶等。而且安全配置在其他同級車中非常豐富。與0相比，Cloudrive0增加了屏幕尺寸和分辨率、VOS語音在線系統、ON Cloud全網信息在線系統、GPS導航系統等。而且多媒體系統的經驗非常豐富。只有領先版加價一萬才能升級到領先版。

艾瑞澤5e電機最大功率122馬力。高配車型還配備了車道偏離預警系統、HAC智能坡道輔助系統等越級配置，以及緊急制動等安全配置，讓駕駛和出行更加安全。動力方面，艾瑞澤5e搭載永磁同步電機，最大功率90kw，最大扭矩250 Nm。雖然是純電動車，但是這款車最高時速可以達到152 km/h，在快充狀態下，這款車的充電時間是0.5小時，慢充狀態下，這款車的充電時間是9小時。總的來說，即使在高速行駛的狀態下，這款車也能讓廣大駕乘人員在出行時毫無壓力。整車搭載三元鋰電池，能量密度高達53.6kWh以上，在NEDC工況下可實現401km的續航。在勻速行駛狀態下，該車最高續航高達500km。作為一款純電動汽車，安全配置肯定是很多車主關心的。安全性方面，艾瑞澤5e標配ABS EBD，還配備了博世第九代ESP車身電子穩定系統和胎壓監測系統。

艾瑞澤5e續航里程410km。艾瑞澤5e是奇瑞汽車推出的純電動汽車。這款車外觀延續了上一代的設計理念，整體變化不大。很像燃油版的外觀，但這款車的設計依然充滿時尚感，非常適合年輕消費者。這款純電動車采用旋鈕式換擋機構，手感清晰，還采用了電子手剎，同時還具備AUTO HOLD功能。現在大部分純電動車都采用單擋變速器，使得純電動車起步過程比燃油版更平順，整體感覺特別好。這款車還配備了能量回收快速調節系統。汽車在制動、滑行、下坡時行駛，電動機會參與工作制動發電，汽車產生的動能轉化為電能進行能量回收，從而延長電動汽車的續航里程。在恒速行駛狀態下，這款車的續航里程可達600km。

艾瑞澤5e是新能源車，純電動。艾瑞澤5e搭載的電動機最大功率90kw，最大扭矩250 Nm。這款車用的是三元鋰電池。艾瑞澤5e搭載的電動機最大功率90kw，最大扭矩250 Nm。這款車用的是三元鋰電池。艾瑞澤5e的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。這輛車使用電動轉向系統。在國家政策的鼓勵下，很多車友都買了新能源車，能使用綠色新能源牌照的車輛都是純電動車或者插電式混合動力車。插電式混動車和普通混動車是有區別的。插電式混合動力汽車需要給電池充電，普通混合動力汽車不需要給電池充電。混合動力汽車續航里程比純電動汽車長，油耗比純汽油車低。純電動汽車還面臨著續航里程低、充電速度慢、充電不方便、電池更換成本高等諸多亟待解決的問題。純電動汽車電池的性能會隨著充放電次數的增加而下降，車主需要在行駛幾年后更換電池。一般純電動汽車更換電池的成本很高。這也是很多消費者不愿意購買純電動汽車的原因。但是純電動汽車也有很多優點。

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我們從論壇用戶那里得到了更多奇瑞艾瑞澤5e的照片。根據之前的消息，該車有望在第二季度上市，續航里程超過300公里。慢充接口位于汽油版的進油口。快充接口位于前方標志處。新車亮點33601。續航超過300公里；2.外觀與汽油版艾瑞澤5幾乎沒有變化；3.預計第二季度上市。狀態總結奇瑞新品還不錯，包括汽油版艾瑞澤5。同樣，電動版艾瑞澤5e不僅續航里程長，駕駛品質也有優勢。不急著買車的朋友不妨關注一下。值得等待。