奧迪rs3有三廂版車型。奧迪rs3是奧迪頂級性能版車型，外觀和動力表現都非常完美。奧迪rs3最初推出的是兩廂版本，后來又推出了三廂版本，三廂版本不僅外觀激進，性能也有所提升。三廂版本整體更加流暢，尾部設計挺拔，前臉采用巨大的六邊形中網設計，增加發動機的進氣量。內飾運動范十足，黑紅雙色搭配，多功能方向盤和碳纖維裝飾面板兼具舒適和運動性能。發動機采用輕量化設計，性能再次提升。

1、奧迪RS3的競爭對手將鎖定斯巴魯WRX高爾夫r7發動機排量為0升，但在DSG雙離合變速器的幫助下，新一代高爾夫R的90公里/小時等速油耗僅有2升/百公里，油耗水平和普通的4升自動擋車型相當。2、R雖然比6R漲價了，但配置也跟得上，s3沒有的他都有，唯獨少個奧迪招牌mmi，加上未來的講價空間，7R性價比一定會比s3高。然后就是你喜歡三廂還是兩廂的問題，喜歡低調還是裝13的品牌。3、奧迪S3和高爾夫R基本都是高性能車，奧迪S3和高爾夫R基本都采用全時四驅系統。高爾夫的長寬高分別為4263mm（毫米）、1799mm（毫米）和1460mm（毫米），軸距為2630mm（毫米）。4、奧迪車RS3大伙兒了解得比較多的全是三廂版，實際上RS3也是有兩廂版的，并且對比起三廂版，兩廂版的高性能味更為明顯。在歐州銷售市場上，RS3僅給予兩廂版車系，不容易像S3那般有limoustine三廂版。5、大體結構相同，只是一些細節不同。高爾夫R作為偏向性能的車款，高爾夫R繼續搭載EA888 0TSI發動機，最大功率相比國內現款車型提高7kW，達到213kW，峰值扭矩380Nm。奧迪S3 Limousine搭載第三代EA888 0TFSI發動機。6、奧迪RS3作為入門車款搭載5T五缸渦輪增壓發動機，其最大功率400馬力，最大扭矩480牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱和四驅系統，零到百公里加速時間為1秒。

1、奧迪rs3的發動機最大功率294kw，最大扭矩480Nm。這款發動機為5升5缸渦輪增壓發動機，最大功率轉速為5850至7000轉/分，最大扭矩轉速為1700至5850轉/分。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。2、RS3采用5T渦輪增壓發動機。奧迪RS3是奧迪性能部門生產的高性能車，搭載5T渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率294kW，最大扭矩480Nm。傳動方面，匹配7擋動力換擋。3、奧迪RS3是一款搭載5升渦輪增壓五缸發動機的高性能版A3四門轎車。其軸距為2628毫米，長寬高分別為4479毫米、1802毫米和1399毫米。

1、奧迪rs3是一款五缸車，搭載5升渦輪增壓五缸發動機。奧迪rs3是奧迪旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2628mm，長寬高分別為4479mm、1802mm、1399mm。2、奧迪RS3是一款搭載5升渦輪增壓五缸發動機的高性能版A3四門轎車。其軸距為2628毫米，長寬高分別為4479毫米、1802毫米和1399毫米。3、奧迪RS3是一款四驅車型，配備了全時四驅系統，因此它的四個輪子基本上都有動力。這款車是奧迪A3的高性能版本，性能比S3更好，是RS系列的入門級車型。4、奧迪RS3是奧迪性能部門生產的高性能車，搭載5T渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率294kW，最大扭矩480Nm。傳動方面，匹配7擋動力換擋。奧迪RS3是奧迪A3的高性能版，搭載奧迪獨產的TTRS發動機，是一款魅力非凡的發動機。5、以下是關于奧迪s3與rs3的部分介紹：s3：奧迪s3作為A3的高性能版本四方形排氣管是其最大的特色外觀配有專屬空氣動力學套件和大尺寸合金輪圈其視覺效果相比A3更加動感。

1、奧迪rs3的發動機型號是EA855。奧迪rs3是奧迪推出的一款性能車。這款車的官方指導價為538萬元。這款車的動力配置是這款車搭載5T渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率294kw，最大扭矩480 Nm。2、首先，奧迪RS3的發動機型號是EA855。這是一款經過改良的直列五缸渦輪增壓發動機，采用了奧迪最新的AVS氣門升程控制技術和更精密的發動機電控和噴射系統，提高了動力和燃油經濟性。3、由于rs3性能更強，價格也更貴。s3所搭載的0升渦輪增壓發動機代號為ea888，最大功率為290馬力，最大扭矩為380?！っ?。4、奧迪rs3搭載的這臺發動機型號為EA855，這款發動機被評為德沃十佳發動機，奧迪rs3的發動機點火順序為1-2-4-5-3，這也導致了這款發動機的排氣聲浪相當出色，尤其是點火啟動的一瞬間，排氣的聲浪非常震撼。5、奧迪RS3是奧迪性能部門生產的高性能車，搭載5T渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率294kW，最大扭矩480Nm。傳動方面，匹配7擋動力換擋。奧迪RS3是奧迪A3的高性能版，搭載奧迪獨產的TTRS發動機，是一款魅力非凡的發動機。

1、RS3是一款價格親民的性能車目前奧迪RS3售價538萬元，是2017款的車型。目前國內還沒有更新版本。如果你想買一輛二手奧迪RS3，價格在48到52萬元之間，價格會根據配置問題而有所不同。2、你好， 售價55萬元的奧迪RS3有一點比較迎合大眾的，它的調校上還是很奧迪，運動和舒適之間收放.自如 ，很受大眾的歡迎。3、奧迪RS系列進入中國后，一直以來銷量緊俏，甚至要加價提車，側面也反應了車子本身的魅力所在，但50萬左右的落地價格，足夠買自家中高配的A6L或Q5L了，性能車市場本身就是小眾，會選擇RS的車主，內心一定是一個“西裝暴徒”。

1、如果不是一直響那應該是石子飛起來的響聲 如果一直響 最好的就是把汽車升起來查看下輪胎 你好那可能是輪胎質量問題或者輪轂發出的聲音。 很負責任告訴你：是輪胎問題。2、原因：比如注射器的霧化效果不好。也有可能是油太差。點火能量不足(高壓線電阻過大，點火線圈損壞，電壓不足)或火花塞故障。車輛電控單元和電子元件障礙，建議去維修點看看。3、它還配備了高性能懸架，升級的制動器，以及高性能奧迪的典型標準全輪驅動。雖然造型可能很低調，但五缸發動機的獨特轟鳴聲絕非如此，而RS3只需踩下油門踏板即可證明自己并不低調。

站內不少同學詢問新款奧迪RS3什么時候在國內上市。老實說，我還沒有收到上市消息。從美國的朋友那里得知，新款奧迪RS3已經在北美上市銷售了。美元相關稅費。雖然北美地區的價格不能作為未來國內銷售價格的參考值，但我們至少可以看到新款奧迪RS3會給我們帶來哪些新的變化。對于美國消費者來說，新款RS3到店的時間一再推遲，現在終于來了?？梢钥闯觯瑠W迪將RS3在美國的起售價定為58,900美元，包括強制性的1,095美元相關稅費，最終售價為59,995美元。同時，入門級車型的配置其實也不差。標配2.5T直列五缸渦輪增壓發動機，最大功率299千瓦，匹配7速雙離合變速箱，四驅，百公里加速3.6秒。遺憾的是，在美國銷售的新款奧迪RS3只提供一種免費油漆，實在是太小氣了。我相信大多數美國消費者會選擇其他顏色。油漆選項不低，每個選項售價595 美元。當然，如果你不喜歡官方的油漆顏色，你也可以額外支付3,900 美元進行定制。不僅僅是車漆，奧迪新款RS3提供了更多選擇，其中可選的RS技術包售價2750美元，包括HUD抬頭顯示器、導航、升級的BO音響，以及為期六個月的Audi Connect訂閱。然后是直接關系到車輛性能的Dynamic Plus套件。選裝費用為5500美元，包括前輪碳陶瓷剎車系統、碳纖維發動機裝飾罩、180英里/小時限速器等。此外，奧迪還為全新RS3準備了不少碳纖維裝飾件，包括碳纖維外后視鏡外殼、迎賓踏板、后擾流板等。如果加上一些主動安全功能和運動型排氣系統，奧迪RS3在美國的頂配版最高售價將達到76,245美元。

自從三菱10代EVO停產之后，斯巴魯的翼豹就逐漸淡出了人們的視野，但是斯巴魯還沒有到翼豹停產的地步，部分翼豹車迷還是愿意拿出真金白銀來支持，這或許是斯巴魯走下去的力量源泉。 2022款斯巴魯翼豹WRX很可能搭載與BRZ相同的FA24發動機，外觀也更加有氣勢。造型依舊是經典的三廂車和大尾巴。整體造型方面，新款WRX與老款區別不大。它仍然是經典的轎車和高聳的尾巴。細節方面，新車要更加犀利，比如前大燈，有點像豐田的雷凌。雖然我們都知道豐田也是斯巴魯的大股東，但是這么赤裸裸的當搬運工，未免太直接了。引擎蓋上的大鼻孔是為了給中冷器提供充足的冷卻空氣，這也是斯巴魯性能車的典型外觀特征。事實上，這些新設計中有很多都是車迷從斯巴魯的Levorg 旅行車上移植過來的。車迷們對全新翼豹會采用這樣的外觀設計非常有信心，因為他們已經了解斯巴魯這么多年了。動力堪比奧迪RS3，可達400馬力。動力方面，全新WRX STI將搭載2.4T渦輪增壓發動機，取代服役近30年的EJ20四缸水平對置渦輪發動機。新發動機的最大馬力超過400馬力，相比現款增加了約100馬力。搭配6速手自一體變速箱，看似硬核的動力配置，或許只有翼豹這種對性能和駕駛樂趣有著極致追求的車型才有。也許現在還只是一種感覺。作為低功率版，WRX同樣會搭載2.4T發動機，但經過斯巴魯工程師的暗箱操作，馬力在不知不覺中低了幾十匹。對于斯巴魯來說，花錢研發全新一代翼豹絕對不是什么賺錢的項目，但也舍不得直接停產。這可能是一個兩難選擇。畢竟JDM輝煌的90年代已經過去很久了。你真正想念的人有多少？斯巴魯在民間一直有同性交友工具的綽號。大家因為相同的愛好聚在一起，而汽車就是這樣一種紐帶。這樣的斯巴魯，在這個時代還是獨一無二的。

奔馳A45 AMG自誕生以來就被稱為“最強鋼炮”。而2.0T四缸小排量發動機卻能產生變態的381馬力，最受好評的4.2秒加速0-100，甚至有資格與超跑一較高下。它的老對手RS3雖然有五缸，但馬力還是比A45少40馬力，加速時間甚至比“鋼炮之王”還要少。然而，RS3具有更高的改性潛力。相對于幾乎“榨干”的A45，搭載奧迪五缸發動機的RS3換成千上萬也不是沒有可能。今天這兩位主角不過是兩輛經過改裝“洗禮”的車。改裝后他們的馬力是440，扭矩很接近。如果原廠狀態的RS3和A45會在一條直線上完全被虐，現在站在同一起跑線上會怎么樣？戰爭即將開始。一輛車同時彈射啟動，往上沖！在起步階段，A45 AMG明顯占了上風，與RS3已經有了距離。RS3還不如“鋼槍之王”嗎？到了中段，突然發力，A45被苗超過了！RS3越來越快，沒多久就跑出了A45的視野。A45無力追趕。駕駛A45 AMG的小哥哥被RS3中后段猛烈的加速震住了。誰也沒想到，同樣馬力和扭矩的兩輛車，在中后段會加速這么多，A45差點被虐。開RS3的小哥一臉平靜，仿佛早就預料到了這一切，對著鏡頭說：“我知道我會贏。”原來的A45看起來很猛，但是和同樣馬力和扭矩的RS3比起來，真的是要認輸了。我覺得RS3之所以在后期有源源不斷的動力加速，是因為奧迪看家的四驅系統。賽后，駕駛A45的小哥哥忍不住練習和贊嘆，RS3簡直變態！

近日，奧迪公布了2020款奧迪RS3在澳洲的市場指導價。新車一共推出了四款車型兩個版本。其中，Sportback兩廂版指導價8.38萬澳元（約39.3萬元），三廂版8.65萬澳元（約40.57萬元），Sportback兩廂特別版8.72萬澳元（約40.89萬元）。 10,000元），三廂特別版89,900澳元（約408,900元）2020 款奧迪RS3 將配備符合歐洲排放標準的汽油微粒過濾器(PPF)。官方表示，增加的汽油微粒過濾器(PPF) 不會破壞RS3 獨特的聲音。此外，新車的配置也進行了升級。金屬漆、Bang and Olufsen 音響系統、手機無線充電、可調懸架等都將成為標準配置。特別版車型將使用更多的熏黑車身套件，并配備隱私玻璃、全景天窗等配置。動力方面，2020款奧迪RS3將繼續搭載2.5T五缸渦輪增壓發動機，最大功率400馬力，峰值扭矩480牛米。與之匹配的是7速雙離合變速箱和quattro全時四驅系統。

汽車日常養護主要是更換機油機濾，有效保護發動機的正常運轉。更換周期根據機油的品質，合成機油可以7000--10000公里或5個月，普通機油5000--7000公里或三個月更換一次。燃油濾芯2萬公里更換一次，空氣濾芯1萬公里更換一次?？照{濾芯1年更換一次。剎車油和助力油4萬更換一次。還有變速箱油，防凍液等。

需要6升左右。奧迪的防凍液每6萬公里更換一次，更換需要6升左右，使用防凍液期限一般不超過兩年，要確保在添加時在有效使用期內，另外防凍液的選擇要有可靠的至寶防凍液，如果出現大量的沉浮顆粒，就不能再使用了，否則會造成內部堵塞變硬的情況。

2022奧迪rs3參數:2022款奧迪RS3搭載2.5T 五缸渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速器，最高可提供406匹的強大馬力，峰值扭矩500?！っ?，新車在5600rpm-7000rpm的轉速區間就能爆發最大扭矩，百公里加速僅需3.8秒，峰值速度為290km/h。

如果不選裝附加配置，RS3的售價是4.99萬歐元（44萬人民幣).。但是安裝現在的關稅以及各種費用，估計售價在75左右（猜測）。至于再國內銷售，正常情況要到2013年（最快也要到明年）。（寶馬m和奔馳amg。07，08年引進，大眾集團今年2011也開始引進r系列，而屬于大眾旗下的奧迪，會在2013年左右全面引進s系列和rs系列。當然這是推測的）

S系列是基于A系列的高性能系列，也可以理解為運動系列，但是和A系列里的S-Line也就是運動款是有區別的，不僅是發動機調較，連底盤等車身設計都不一樣。 而RS系列是基于A系列的超高性能系列，也可以理解為中等性能的跑車。RS和S的區別就和S和A的...rs q3是Q3的最高級運動版，和A3幾乎沒什么關系 和A3的關系僅僅存在于使用同一個底盤技術（所以長寬可能差不多），其他的毫無關系車身寬大，內部空間寬裕；座椅和后部空間設計合理；儲物空間豐富、實用。操控感強，路感清晰；城市駕駛平穩、舒適。 換擋感覺明顯，高速胎噪過大。 今天提車 感覺非常棒 操控不錯 剛拿駕照10來天 中間還沒開過車 打起膽子一路開回家爽 油耗沒看 ...由于是中期改款，外觀變化較明顯，尤其是車燈的改變 較老款來說是大變，感覺總算年輕了，方向盤造型不錯，手感一般偏上，總體做工感覺比一汽強。 靜音還可以，感覺120的時候比q5強一點，但兩者差別不大。由于不是真皮座椅，心理始終覺得乘坐的舒...官網自己查不就好了！S是運動版的意思 RS字面是賽道運動，也是就是超級運動版的意思

一樣，根據查詢相關公開信息顯示,奧迪RS3在內飾方面似乎與普通A3車型沒有太大區別。

奧迪rs3的發動機代號為ea855，為2.5升渦輪增壓5缸發動機。奧迪rs3是奧迪a3的高性能版本。其縱橫高度分別為4479mm(毫米)、1802)和1399)，軸距為2628)。奧迪rs3的2.5升渦輪增壓發動機最大功率294kw，最大扭矩480 Nm。發動機最大輸出轉速為5850至7000轉/分，最大扭矩轉速為1700至5850轉/分。發動機配備混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift可以提高汽車的換擋速度和行駛速度。雙離合變速器的一個離合功能是調節奇數檔，另一個離合功能是調節偶數檔。很多高性能車和超跑基本都用powershift。奧迪rs3的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是一種結構相對復雜的獨立懸架，可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架結構復雜，是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來。多連桿懸架是將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿而形成的。

rs3是一款5缸汽車，配備2.5升渦輪增壓5缸發動機。奧迪rs3是奧迪旗下的一款緊湊型車。這款車的軸距為2628mm，長寬高分別為4479mm、1802mm、1399mm。奧迪rs3采用2.5升渦輪增壓發動機，最大功率294kw，最大扭矩480 Nm。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的操縱性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。動力換擋的一個離合器作用是調節奇數檔，另一個離合器作用是調節偶數檔。Powershift可以給駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。奧迪rs3配備了全時四驅系統。配備全時四驅系統的車，基本上隨時都有電。全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，提高汽車的操控性和行駛穩定性。奧迪rs3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性。

奧迪rs3的百公里加速時間為4.1秒。奧迪rs3是奧迪旗下的一款高性能緊湊型車。這款車的軸距為2628mm，長寬高分別為4479mm、1802mm、1399mm。Rs3采用2.5升五缸渦輪增壓發動機。Rs3的2.5升渦輪增壓發動機最大功率294kw，最大扭矩480 Nm。發動機最大功率轉速為5850至7000轉/分，最大扭矩轉速為1700至5850轉/分。這款發動機配備了混合噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。動力換擋的一個離合器作用是調節奇數檔，另一個離合器作用是調節偶數檔。Powershift換擋速度快，傳動速度高。動力換擋的使用可以提高汽車的加速性能。奧迪rs3配備了全時四驅系統。一輛配備全時四驅系統的車，基本上隨時都有動力。全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，提高汽車的操控性和行駛穩定性。奧迪rs3的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。