雪佛蘭Explorer火花塞建議每4萬公里更換一次火花塞。這個更換的費用大概是80到200元。如何更換火花塞:清潔高壓線樁頭附近的灰塵和油污，然后用套筒擰開高壓線樁頭的固定螺絲。有些高壓線樁頭可能會比較緊。如果是這種情況，就要左右搖晃，上下搖晃，慢慢操作，否則很容易把高壓線弄斷。拆下高壓線樁頭后，用套筒松開火花塞，注意不要讓灰塵進入燃燒室，保持清潔干燥無油，否則會造成漏氣和火花減弱。接下來，將高壓線樁頭上的軟管插入燃燒室，并拔出火花塞。我們需要提醒你的是，在這個過程中拆下一個后，馬上安裝新的火花塞，一個一個的更換，而不是全部拆下來再一起安裝。安裝時，先將火花塞與套筒的螺孔對準，用手輕輕擰入，擰到螺紋總長的一半左右，再與套筒擰緊。火花塞插入后，固定在高壓線的樁頭內，內扣將火花塞夾緊。擰緊火花塞時，注意盡量保持扳手平直，以免扳手橡膠圈以外的部分碰到火花塞尾部，導致絕緣瓷破損。

雪佛蘭探險者火花塞品牌型號:探險者火花塞可以使用火炬品牌的K6RTMIP火花塞，價格在150元左右。斯派克普拉，俗稱燃燒器，是利用高壓線(燃燒器線)發出的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣體，產生電火花點燃缸內混合氣。火花塞的作用是將點火線圈產生的高壓(10000伏以上)引入發動機氣缸，在火花塞電極間隙間產生火花點燃混合氣。火花塞的工作環境極其惡劣。以普通四沖程汽油機的火花塞為例，進氣沖程時溫度只有60℃，壓力90KPa。在點火和燃燒過程中，溫度瞬間上升到3000℃，壓力達到4000千帕；。急冷急熱的交替頻率很高，超出了普通材料的能力，要保證絕緣性能，所以對火花塞的材料要求非常嚴格。火花塞很小，一個口袋可以裝好幾個，但結構并不簡單。它由絕緣體和金屬外殼兩部分組成:金屬外殼有螺紋擰入筒體內；殼體內安裝有絕緣體，絕緣體穿過中心電極，中心電極的上端設有連接螺母，用于連接來自配電盤的高壓線。

探險者雪佛蘭探險者的火花塞是什么品牌型號？探險者原來用的火花塞是Torch的K7RTIP型號。火花塞的作用是釋放脈沖高壓電，使火花塞的兩個電極之間產生電火花，從而點燃氣瓶內的混合氣。火花塞的更換周期是3萬公里左右。由于其工作環境極其惡劣，點火瞬間環境溫度會上升到3000攝氏度，壓力達到4000千帕。火花塞雖然體積小，但結構復雜，功能強大。下面簡單介紹一下33601火花塞的更換方法。首先打開發動機艙蓋，拆下防凍液儲液罐和進氣管(如果是4缸車型，省略這一步)；2.拆下點火線圈和火花塞(此步驟需要套筒工具和扳手工具垂直配合，避免螺紋滑脫)；3.如果是自吸發動機，可以將舊火花塞的積碳清理干凈，重新使用；如果是渦輪增壓發動機，需要更換新的火花塞；4.安裝火花塞時，慢慢將火花塞滑下內壁，主要是為了避免影響點火間隙。

銅鎳合金火花一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞10萬公里起更換。

它在什么位置？