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奧迪S3發(fā)動機(jī)

  • 奧迪a3和s3發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別 15款?yuàn)W迪s3發(fā)動機(jī)幾代

    • 1 回答
    • 2023-02-23
    • 51950613
    奧迪a3和s3發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別 15款?yuàn)W迪s3發(fā)動機(jī)幾代奧迪s3用的是2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī),還搭配了7擋雙離合變速箱,這款發(fā)動機(jī)的最大功率為213kw,最大扭矩為380nm,最大功率轉(zhuǎn)速為5400到6500rpm,最大扭矩轉(zhuǎn)速為1850到5300rpm,還配備了混合噴射技術(shù),使用了鋁合金缸蓋、鑄鐵缸體。奧迪s3車身的長寬高分別為4474mm、1796mm、1392mm,軸距為2628mm。該車的驅(qū)動方式為前置四驅(qū),其前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。
  • 奧迪s3發(fā)動機(jī)是什么型號

    • 1 回答
    • 2022-10-26
    • weiyaoqi12
    奧迪的s3發(fā)動機(jī)型號為EA888,搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。以奧迪S32021 S3Sportbackeditionone歐洲為例。最大功率228kW,最大扭矩400 Nm,最高時(shí)速可達(dá)250km/h,百公里加速時(shí)間4.8秒。 顧名思義,奧迪意為運(yùn)動,代表奧迪家族性能車型系列。 作為A3的高性能版本,奧迪S3的特點(diǎn)是它的方形排氣管。這也不同于終極版RS采用的雙橢圓形排氣管。另外,它看起來和標(biāo)準(zhǔn)的A3一樣。全新S3標(biāo)配了與RS3車型相似的18英寸五輻鋁合金輪圈,并提供13種標(biāo)準(zhǔn)顏色和可定制的“奧迪專屬顏色”,非常豐富。 內(nèi)飾方面,新車更新了紅色出風(fēng)口和啞光拉絲鋁元素。S運(yùn)動型座椅還采用了對比色設(shè)計(jì),比現(xiàn)款車型更具個(gè)性和激情感。
  • 奧迪(進(jìn)口)奧迪S3發(fā)動機(jī)動力大不大

    • 2 回答
    • 2022-01-18
    • tigeru
    全新奧迪S3將搭載高功率版本2.0TFSI發(fā)動機(jī),最大功率輸出290Ps,峰值扭矩380N·m。傳動系統(tǒng),與之匹配的是6速S-tronic雙離合變速箱,0-100km/h加速時(shí)間僅為4.8秒。另外,S3還將標(biāo)配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。
  • 奧迪s3發(fā)動機(jī)什么型號

    • 2 回答
    • 2022-01-05
    • 人小鬼大1983
    奧迪s3發(fā)動機(jī)型號是EA888,搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),其最大功率210kW(286PS),峰值扭矩380Nm,并搭配代號為DQ381的七速雙離合變速箱,達(dá)成4.9秒的破百成績。
  • 奧迪s3發(fā)動機(jī)型號

    • 2 回答
    • 2019-09-09
    • kevin_tung
    奧迪s3的發(fā)動機(jī)型號為EA888,搭配的是七速雙離合變速箱。奧迪S3采用的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為210KW,最大扭矩為380Nm,最高時(shí)速可達(dá)到250km/h,百公里加速的時(shí)間為4.9秒。奧迪S3的長、寬、高尺寸分別為4474mm、1796mm、1392mm,軸距為2628mm。外觀
  • 奧迪s3發(fā)動機(jī)有燒機(jī)油現(xiàn)象么

    • 2 回答
    • 2019-06-20
    • wyy_joan
    有部分車型確實(shí)存在燒機(jī)油的現(xiàn)象,當(dāng)然不只是奧迪有,寶馬,奔馳,大眾也存在,德系的車都有部分車型燒機(jī)油的現(xiàn)象燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動機(jī)的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒. 燒機(jī)油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍(lán)煙”狀況出現(xiàn),機(jī)油消耗明顯增加,較短的時(shí)間內(nèi)就要補(bǔ)加機(jī)油。車輛出現(xiàn)燒機(jī)油會導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟(jì)性、動力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果 .汽缸的密封性差是造成燒機(jī)油的主要原因。  1:汽缸的密封性差,主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性變差,缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室,引起燒機(jī)油現(xiàn)象。  2.氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大,都會使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸燃燒現(xiàn)象。  對于一些老舊車出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象是比較正常的,可以適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然燒機(jī)油的最終辦法還是對車輛進(jìn)行比較徹底的檢修,才是根本上解決這燒機(jī)油的問題。.  高端車一般都用全合成機(jī)油,甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機(jī)油。機(jī)油流動性好了,就意味著粘度更加稀,還有清凈劑會蒸發(fā),好處很多,有一個(gè)不好的地方就是因?yàn)楸容^稀,所以機(jī)油從汽缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例也就更大,所以機(jī)油消耗量自然就比那些家用車要高了很多。 高端車都有點(diǎn)燒機(jī)油是不可避免的,除非你不用高檔機(jī)油。不過,每2000公里如果消耗量超過了半升機(jī)油,那也屬于有問題的,不是正常消耗.還有使用習(xí)慣也有小小影響。
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