凱迪拉克XT5 ?凱迪拉克XT5，廠家指導價格35.99-53.99萬元，市場現在有八萬左右的優惠。XT5有搭載2.0T渦輪增壓發動機的六款車型，動力方面，凱迪拉克XT5將搭載一臺2.0升渦輪增壓發動機，這臺發動機采用不同的調校，分高低功率兩個版本，低功率版最大功率為184千瓦；高功率版為198千瓦，最大扭矩同為400牛米。傳動系統搭載一臺8速手自一體變速箱。另外，新車還將提供四驅和兩驅版本供消費者選擇。菲尼迪QX50這款車，不太推薦的，因為這款車真的在大街上看到的很少，再有就是價格真的有一些貴了，如果能賣到二十八九萬還是值得入手的，但是它價格在三十多萬，感覺完全不值，并且買它之后保值率也是很低的，后期的維修成本也是很高的，不太建議買英菲尼迪QX50這款車。

寶馬X1在車系頁面看到，廠商指導價是27.68-36.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.38分位列第4，其中空間是第一名。以2019款sDrive20Li領先型為例，采用前置前驅8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓192馬力發動機，30.98萬元的售價已經有車友以26.3萬元胡最低價格購入，值得關注入手。

主要有以下幾點原因。1、價格貴防爆胎價格要比普通輪胎要貴出50%以上，一條胎的價格最少都是四位數起跳，并且要用專用的輪轂，輪轂也要比普通的貴，而一旦扎胎后，很難修補，一般要更換新輪胎。2、舒適性差防爆胎硬度高，而且由于技術原因，這種輪胎基本上扁平比都比較小，這兩方面原因使得它遇到顛簸、過坑過坎時就不那么舒適了，而且噪音比較大。但對于更注重運動和操控的車型，比如寶馬，即使舒適性降低一點，消費者也能接受。3、對底盤和懸掛的要求較高原廠沒有使用缺氣保用輪胎的車，后期不可隨意更換，因為輪胎特性、重量的區別，它會對整個懸掛系統帶來傷害。如果用了廉價的懸掛，因為沖擊比較大，壽命會減少。4、不易修補由于防爆胎胎壁加厚、內部構造更為復雜，所以相比普通輪胎更難修補，而且一旦突破了它可承受損傷的極限，即便你撐到了維修站，但也很可能需要換胎了。有的品牌是建議缺氣保用輪胎如被扎至漏氣，那就需要更換輪胎；也有品牌建議扎釘直徑超過6毫米，最好也要換胎。

最好還是換原車型號的，英菲尼迪QX50變速箱聽4S說是免維護的，不需要更換的。英菲尼迪QX50的剎車油，原廠是DOT3的油，每次更換用量1升還有的剩。一般來說剎車油是每2年或者5萬公里建議更換一次，但這個周期根據使用情況可長可短。剎車油的更換周期，各個品牌的車官方規定的保養周期各都不一樣，這與剎車油的品牌以及車型有關，剎車油有一定的腐蝕性，吸水性也比較強，現在好些維修站都有專門的檢測剎車油含水量的工具，可以做個檢測，看看是否需要更換。 剎車油到了保養時間一定要定期更換，最好還是參照廠家規定的保養周期進行保養。實際來說既是制動液發生變質只會影響到剎車系統的腳感。并不會完全沒有制動力產生。只是剎車的腳感從“硬”到“軟”，即是剎車油是正常的狀態時踩剎車一點就有制動力，而制動液慢慢發生變質時剎車會變得軟綿綿的，就是踩下去感覺制動力變弱了，不能給駕駛的人很好的信心。這個時候就應該更換剎車油了。

來自英菲尼迪的QX50是屬于比較早進入國內市場的豪華品牌SUV產品之一，不過由于英菲尼迪品牌在國內的知名度一直以來都不是很高，所以其產品從15年到17年近三年的時間內僅僅銷售了23000多臺，是十足的小眾車型。目前英菲尼迪QX50迎來了中期改款，推出了兩驅四驅共計6款車型，新車在配置上有所提升，不過售價倒還有所降低，那么新款QX50該怎么選擇呢？兩驅車型推薦時尚版QX50的入門級車型的售價僅為33.98萬元，與競品BBA幾乎都接近40萬元的售價相比更低。當然，這里有個明顯的區別就是，QX50六款配置中推出了兩款兩驅車型，而BBA的中型SUV全都是標準四驅配置。其實如果你購車主要在市區內行駛的話，四驅也不一定是必要配置，如果能剩下一筆不小的購車費用，何樂而不為呢？那么QX50的兩款兩驅配置車型怎么選呢？很簡單，讓我們來看看配置差異以及價格差異，看看到底值不值就可以了。從價格表來看，配置稍高的兩驅時尚版車型比菁英版貴1.7萬元。配置方面，增加了前/后雷達、倒車影像、帶腰部支持/前排加熱的真皮座椅、前霧燈、自動防眩目后視鏡和車頂行李架等配置。我們可以看到，增加的幾項配置都是日常駕駛過程中比較實用的配置，他們的加入會增加行車的安全性和舒適性。從使用的角度來看，一定是推薦購買兩驅時尚版車型的。不過從價格差異上來說，1.7萬元的價格購買這么多配置稍稍有些貴了，如果差價在1.5萬元以內，性價比就更高了。如果說務實的消費者適合選擇兩驅車型，那更多買得起這個價位車型的消費者應該會考慮四驅車型，那么四驅車型應該怎么選呢？首先是四驅入門級，我們看到相對于兩驅高配車型差價是2.3萬元，但是增加的配置除了四驅系統外，只有全景影像、感應雨刷和外后視鏡電動折疊。筆者認為性價比并不是很高，與其選擇四驅入門，不如購置兩驅頂配為好。而后就是筆者比較推薦的四驅智能版車型了，這款車型比四驅低配車型售價高了3萬元，但是我認為這3萬元換回的配置體驗是值得的。該車相比四驅低配版增加了方向盤加熱、方向盤電動調節、BOSE品牌音響、主動剎車、全速段自適應巡航、盲區監測、感應后備箱和座椅記憶。相信到了這一價格區間，選擇性價比的消費者減少了，更多的會追求配置和品質，所以這款四驅智能版車型筆者十分推薦。至于更高配置的兩款車型豪華版和旗艦版，售價以及分別達到45萬元和49萬元，而這兩款車型新增的配置多是那些聽著就高大上，

2018款的xc60，采用了全新家族式的“雷神之錘”大燈設計，再配合直瀑式的進氣格柵，讓整個前臉看起來非常有質感，而維京戰斧的尾燈與雷神之錘的大燈遙相呼應，再加上充滿極富張力的車身線條，彰顯獨特氣場，辨識度極高，整車營造出蓄勢待發的動感姿態。動力方面，全新XC60共提供T4、T5、T8三種動力級別，即2.0T單增壓低功率、2.0T單增壓高功率和2.0T雙增壓插電混動三款，其最大功率分別為190馬力、254馬力和407馬力。

它基本可以確定就是你的汽油泵的問題，建議你的車在質量保修期的盡快回去，你當地的4s店進行免費的檢查處理，可以免費的進行更換零件的這些問題，近期內應該不會有太大影響，但是如果時間比較長的話，后續可能會導致整個油泵燒壞或者出現一些不可預料的問題，因此建議你盡快去檢查處理一下吧?本來說汽油泵更換起來還是相對比較簡單的

福特探險者，可以去看看實車

這兩款車型整體來說，車輛的品牌的競爭力方面，英菲尼迪更加有優勢，而且車輛的性能，發動機車輛的后期的維護保養，以及在質量穩定性方面也是更加的好。當然了，在豪華性的氛圍的營造方面，凱迪拉克的確是有一首歌的外形設計，還是內部的裝飾，處處都凸顯出豪華車應有的感覺。因此對于這兩款車型的話，建議你根據自己的實際的用車的需求和實際的審美的需求去選擇吧。

我就想問下，這個油封漏油有什么后果。自己之前的雪鐵龍14萬公里，10萬開始變速箱也漏油，但現在也沒什么問題，1萬公里保養的時候再加點進去，一直沒事。

個人覺得英菲尼迪的做工和細節上要更出色一些。

要省心肯定是日本車。真心是省心，開不壞。

這個價位來說漢蘭達就很不錯，七座大空間suv口碑跟性價比都很不錯皮實耐用。

這確實不錯，油耗更低了。

英菲尼迪這款車是轎車，操控出色。技術上講，樓蘭更有越野能力一些。兩車平臺相同，但樓蘭科技配置更豐富，價格也貴不少，車型目前較為單一。小資一點，另類一點，喜歡越野強，就買樓蘭吧。使用的話，還是選擇保有量大得漢蘭達，售后保障好些。漢蘭達的外形更男性一點，硬朗些

對于您說的這兩款車來說，奧迪Q5的性價比較高，配置較為豐富，直噴發動機再加上8速手自一體變速箱，在燃油經濟性上有一定優勢，而且在軸距及寬度上都是表現比較好的。

那就q5吧，豪華品牌，做工質量穩定，現在優惠力度也很不錯，低配落地38左右

可能是節溫器存在故障。

英非尼迪QX50這款車操控極好，任何情況下都沒有頓挫感，急剎車也很平穩，動力十足夠用，整體感覺很好，高速上提速輕快。從目前的投訴來看，質量較為穩定。建議您試駕后再做打算。