根據表中顯示的196km續航里程，在城市路況低速行駛時，3開空調的情況下可以行駛233.2km，接近高速路況下的差異。 在高速路況下，云3的全程行駛距離為51.4公里。最后，在充滿電狀態下，云3開啟空調后的總耗電量為10.66千瓦時。采用快充方式，充電時間1小時05分。 按照指示續航里程191km計算，在3開空調的高速路況下可行駛242.4km，接近官方251km的續航里程，計算出的高速耗電量為20.17kwh

3運動的制動力怎么樣？剎車距離是多少米？很多車友對比過車型的性能。這次我們對云3進行了性能測試，看看它的制動距離如何。 云3全剎車時車身姿態控制的很好。最大制動力接近-1G，100-0km/h最終制動距離42.5m，算是比較不錯的成績，也算是中等。

日前，我們從思想渠道獲悉，杜云pi3將于今年3月正式上市。該車為大小SUV，純電動系統，最大功率122馬力，最大續航里程300公里。你想知道的信息33601。量產車型的外觀和之前的車型一樣，黎凡特很強。2.機身尺寸長寬高分別為4340/1765/1610mm。軸距2580mm，定位為小型SUV。2.預計將配備LED大燈、LED霧燈、LED尾燈，以及一個天窗，360度；形象配置等。沒什么大驚喜的權力。新車將搭載由18650塊電池組成的動力電池組。電機最大功率122馬力，峰值扭矩270牛米。米飯。此前官方表示，這款車在定速的情況下，最大續航里程可以達到300公里以上。

云3自燃現場視頻顯示，汽車自燃時車主仍在車內。但根據視頻內容，車主在發現汽車自燃后迅速離開了汽車，但隨后又返回車內拿手機。當車主第二次離開車輛時，3的火勢迅速增大。從現場視頻的后半段可以看到，車輛完全被火焰包圍。在官方回應中，云信能源表示，正在成立事故調查組，積極調查事故原因。在產品信息上，都勻新能源不同于其他造車新勢力。有了國企股東背景，產品推出速度一直突飛猛進。早在2017年10月，其首款車型1量產發布，開始陸續交付。2018年3月，第二款量產車型3也進入市場，今年第一季度交付約2000臺。至于這次自燃事件的后續，我們會繼續跟進。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

前幾天我們拿到了一套云度pi3。生產模型聲明圖。據了解，該車采用純電動系統，最大功率122馬力，將于今年上市。云pi3最早出現在今年2月。從這張聲明圖來看，pi量產版model 3的整體造型與之前的展車基本一致。前進氣格柵采用X型造型，內部蜂窩狀中網設計與雷克薩斯高性能車略有相似，看起來夸張而運動。此外，新車采用了密集的輻條輪圈設計，整體搭配看起來相當時尚。從車尾來看，新車尾部圓潤，尾燈細長，車尾包圍線條豐富，視覺效果厚重。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4340/1765/1610mm。軸距2580mm，定位為小型SUV。此外，新車還將根據車型配備天窗、前霧燈、前雷達、后攝像頭以及不同樣式的外后視鏡。動力方面，pi量產版3將采用純電動馬達驅動，最大功率122馬力，峰值扭矩270牛米；米飯。此前官方表示，這款車在定速的情況下，最大續航里程可以達到300公里以上。

根據使用說明書檢查云3電池的使用壽命。以下信息與云3: 1有關。采用三元鋰電池技術：電池容量38.5 kWh，電機最大功率122馬力，峰值扭矩270牛頓米。在最理想的狀態下，60kmu002Fh等速續航里程可達350 km，而NEDC官方公布的綜合工況續航里程可達251 km。現在電動車也就300 km。中國網上設計了充電設備界面。即使是鎖車，按車標也能打開。里面是快充接口和慢充接口。2.作為杜云新能源汽車完全正向開發產品：杜云3純電驅動，采用三元鋰電池，搭載永磁同步電機，峰值扭矩270 Nm，功率容量38.5 kWh。從靜止加速到50km只需要4秒u002Fh。杜云集“高價值、舒適便捷”、“高科技、智能互聯”、“高續航、優越性能”、“高安全性、安全駕駛”等特點于一身。云3長4.34米，實現了A級SUV的跨級寬敞舒適空間。這意味著云度3將滿足更多家庭的出行需求，并將極大推動純電動汽車的普及。

此次我們的測試就是要看看云度π3的真實續航到底是多少公里?是不是所說的251公里呢?

多云3沒有發動機。它是一款純電動汽車，只配備了一臺122馬力的電機。下面是關于云量3:1的介紹。參數配置：多云3的電機最大功率90kw，最大扭矩270 Nm，采用三元鋰電池。這輛車是單引擎模型。2.車身結構：這是一輛前輪驅動汽車。這款車的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。3.優點：(1)純電動汽車的電機在運行時沒有不必要的噪音和抖動，使得汽車在運行時更加安靜。(2)純電動汽車的動力輸出模式更適合在走走停停的城市道路上使用。(2)純電動汽車行駛時沒有尾氣排放，對保護地球環境也有好處。

運3的底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立后懸架。雖然硬件比較簡單，但是這樣的配置更有利于節省車內的空余空間，也方便將電池組放在車下。由于電池的存在，云3底盤高度大多低于傳統燃油SUV，無疑會犧牲一些通過性，但好處是可以增加底盤重量。云3由云造型團隊領銜，意大利國際設計師參與設計，轟鳴的前進氣格柵和富有彈性的腰線塑造動感的車身。車身顏色方面，都勻3提供極白、流光銀、星藍、幻影紅、山棕五種車身顏色，以及五款雙色車身，多元化滿足消費者需求。同時，新車還配備了輕量化設計的17英寸鋁合金運動輪轂，運動感更強。車內外全LED照明系統，節能，提高車輛的識別性和安全性。

云3方向盤采用真皮包裹，手感相當不錯。它支持上下調節。方向盤集成了多功能鍵，左側是定速巡航，右側是語音、藍牙電話、靜音、行車電腦控制、行車記錄儀拍照、音量調節等。停車和移動車庫時，轉向非常輕便省力。方向盤的設計不錯。云3增加了自己的特色，采用了真皮打孔的配置，按鍵的觸感和質感都很不錯。外觀：杜韻3由杜韻造型團隊領銜，意大利國際設計師參與設計，轟鳴的前進氣格柵和富有彈性的腰線塑造動感的車身。車身顏色方面，都勻3提供極白、流光銀、星藍、幻影紅、山棕五種車身顏色，以及五款雙色車身，多元化滿足消費者需求。內飾：主副駕采用貫通式通道設計，內部接縫相對均勻，車門扶手采用軟性材質包裹，手感舒適，方向盤造型常規。

云度π3底盤采用了前麥弗遜后扭力梁式懸掛，電池組位于底盤下側，整體動力單元使用了三防工藝處理，由于π3采用了電池平置在底盤上的結構，所以讓整車的重心很低，即便外觀看起來底盤很高，但是高速開起來很有沉穩感。

云3的續航里程分別為251km、360mm和401km。云3定位于小型SUV。有2019款和2018款在售，分別于2018年7月和2019年4月上市。云3采用前置單電機驅動方式。云3的前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。采用前驅模式，助力模式為電動。云3的長寬高分別為4340mm、1765mm、1610mm，軸距為2602mm。云3的前臉設計有些像雷克薩斯，前格柵面積非常大，采用開放式設計。兩側的大燈和下方的霧燈由鍍鉻飾條連接。兩側大燈相當犀利，很有氣勢。云3電池為三元鋰電池，匹配固定傳動比，最大輸出功率90 kW，最大扭矩270 N/m，云3電池快充時間0.5小時，快充比例80%，慢充時間8小時左右。

云3的續航里程為251km、360km、401km。云3由前置單電機驅動。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式獨立懸架。采用前驅模式，輔助模式為電動輔助。運 3的車身尺寸為：長4340mm，寬1765mm，高1610mm，軸距2602mm。電池為三元鋰電池，匹配固定傳動比變速器，輸出功率90kw，扭矩270nm。它的定位是小型suv。

云量3的續航里程為251km、360mm、401km。云3由前置單電機驅動。前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式獨立懸架。采用前驅模式，輔助模式為電動輔助。運 3的車身尺寸為4340mm、1765mm、1610mm，軸距為2602mm。電池為三元鋰電池，匹配固定傳動比變速器，輸出功率90kw，扭矩270nm。它的定位是小型suv。云3有極地白、流光銀、星空藍、幻影紅、陡坡棕五種顏色可選，也可以選擇雙色機身。

同級對比 | 我還看了款榮威Ei5，但是綜合對比感覺整個車的車漆比較薄，看起來沒什么質感，還是選擇了云度π3。購車總價 | 我是江蘇的，裸車價是18.48萬，全款落地價是20.3萬。顏值 | 一個人一個眼光，我覺得外觀還是很大氣的，流線感很強。空間 | 雖然是電動車，空間也不屬于燒油的車，空間是足夠大的，前排駕駛很舒服。

云度π3由意大利國際設計團隊操刀設計，前臉采用了“π”形的虎嘯式前格柵設計，視覺感強烈。云度π3的側面造型很動感，“前起后收”的設計搭配時尚的懸浮式車頂。配置方面全系標配了ESC車身電子穩定系統，ABS EBD，安全性配置豐富，價格偏貴。

該車品牌性不強。對比比亞迪元新能源2019款 EV535 智聯領潮型（售價11.99萬元）和長安新能源E-Pro的2020款激擎版（11.69萬元）。云度π3 E-Shock的優勢是在配置上更為豐富，但在重點部分的續航、快充速度、車身尺寸、整車質保時間上均處于劣勢。對于一款新能源汽車，且入市市場不長的車型來說，如果沒有在續航、快充速度、車身尺寸上和同級其他一線新能源車型拉開差距，那么購買的意義并不大。

這款車是續航里程300公里以上的新能源車，所以它是有政府補貼的，補貼的金額應該是46,000多塊錢，其實你現在看到的指導價就是補貼以后的價格了，起步價是12.68萬元。

低配版本的車，都沒有座椅加熱這個功能，純電動車座椅加熱這個功能會影響續航里程，而且哈爾濱冬季太冷了，不適合純電動車，買差點混動或者增程式電動車才是最好的選擇。

這款車造型獨特、讓人過目難忘的前臉相比，π3的尾部則相對簡單一些，π3的中控也與一般車型有很大不同，采用了“斷崖式”設計。中間留出的位置不僅可以放置書包的物件，萬一側方停車時駕駛位不方便開門，挪到副駕駛也是很方便，續航也非常不錯，如果想購買的話可以去店里試駕一下，感受一下