本田urv底盤高度空該車底盤180mm，最低底盤高度140mm。本田urv在底盤方面的表現中規中矩，前后懸掛形式符合產品定位。具體調校方面，結合其發動機，本田urv可謂是一款不偏重操控性，而傾向于設定舒適性的車。此外，為了降低車內噪音，工程師為urv設計了大面積翼子板，同時進一步加強了重點區域的隔音降噪處理，這一切都是為了給車主營造一個舒適安靜的環境。本田urv底盤結構分析，urv底盤采用前麥弗遜式和后雙橫臂式懸架組合，定位上偏向于操控和動力。雙臂懸架可以承受較大的橫向剛度。做工方面，無論是輪拱還是底盤底部的包裹都相當不錯。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架結構，與主流城市SUV無異。其特點是空利用率高，結構簡單，成本低。除了前懸架的軸承座是鑄鐵的，其他連桿都是鋼的。后懸架采用雙橫臂獨立懸架結構，上擺臂明顯比下擺臂薄。這種結構的特點類似于雙叉骨

為了舒適，現在的車懸架剛性都不高，轉彎的時候會側傾的很厲害。為了達到平衡，通常會增加一個防側傾桿。有人稱之為穩定桿。扭矩很重要。別看穩定桿那么細，發力很大。所以一般來說，舒適車的穩定桿比較細。如果偏心的話，穩定桿會更粗，但是以舒適性為代價，車身會更硬，更顛簸。穩定桿的厚度必須由制造商測量，而不是隨機選擇。

螺栓屬于鋼鐵材質，長時間停放或者使用中出現生銹是這種情況是正常的現象。