我原本想法就是polo，好停好開。和02的差價夠買房子裝修一窩子的電器了。現在越看越好的車子polo已經不入眼了，入奢容易從簡難啊。

按說明書和保養手冊推薦的標號加油就行，推薦的標號是最適合的，沒必要提高標號，盡量加中石油中石化大加油站的油，親，如果對我的回答滿意請給一個采納吧，謝謝了

多點電噴優缺點多點電噴優點:1、燃燒效率高，同排量能釋放出更大的動力。2、可采用順序噴射，因此空燃比的控制比單點噴射更精確，所以多點噴射發動機的排放更好，更經濟省油。多點電噴缺點：1、對油品要求比較高，包括機油2、結構比較復雜，所以成本高直噴優缺點直噴優點：1、直噴發動機高壓燃油噴入燃燒室，是以細小的霧狀進入的，當它蒸發時吸收熱量，可冷卻氣缸；能稀薄燃燒，可提高燃燒效率20%，進氣量比傳統發動機多，燃燒充分，減少了C0的產生。2、缸內直噴發動機的混合氣濃度比普通電噴發動機的要低，混合氣濃度降低了，那么經濟性也隨之提高，做同樣多的功，直噴發動機就會更省油；直噴缺點：技術要求比較高，缸內直噴發動機的技術難點就是“分層燃燒”的實現多點電噴和直噴的區別：總的來說，多點電噴相對直噴來說保養更經濟、技術更加成熟，不過在燃油方面卻沒有直噴來的那么明顯，會增加油耗，造成不必要的浪費；而直噴會比多點電噴的噴油更精確，燃燒更好，可以節省燃油并達到更大的馬力，但直噴相比多點電噴油品要求較高，一般需要配合添加劑使用。也許在如今這個油價時時上漲的時代，直噴可能會成為更主流的發動機；但小編覺得，既然多點電噴和直噴都各具優點，為什么不把這兩種技術結合在一起呢？這樣才能更好的提高動力、達到節油目的并提高燃油效率。

這是好事呀，說明之前你可能沒有曝曬過，味道重，說明裝飾材料里的物質揮發出來了，打開窗戶多吹吹，有機會再曝曬幾次，以后味道就淡了

這個還是要自己試駕才知道，我這樣的車主說的你怕是托，試駕就知道怎么回事了，我開了13000多公里，沒毛病，開的也舒服，花自己的錢，讓別人說去唄，買自己喜歡的，顏值即是正義！

長時間不動車最好是給他穿件衣服，找個安全地方停車后穿上衣服，把車上所有的食物清理干凈，防止霉變，超過一個月的最好是把蓄電池的接線柱上連線取下來。

新車去味的辦法還是要多通風，有機會多曬太陽后以及上車前同時打開一側車門，選擇駕駛座門多開關幾次，將車內空氣置換出去后才上車。還可以適當放點能夠吸味的材料。

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面小編就給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

又一鍵盤車神，你說的車哥們你開過么？恰好我都開過，目前自己的是勁炫2.0四驅跟歐藍德2.0一樣的動力總成國外叫歐藍德運動版我現在市區上下班油耗14個左右掛了拓樂車頂箱，算多一個足夠了那也的13個，高速9個左右那還得一百碼之內上一百二油耗又上去了，而且發動機聲音大到你懷疑人生，四年6萬公里車主。繼續做你的鍵盤車神吧，SX別一出來動不動就嘴巴不干凈。

你這了解的是幾年前的行情，現在新英朗只有1.0T配6速手動，6速雙離合，米內飾。1.3T配6AT黑內飾，都是三缸機，esp是全系標配了

1.8尊貴型，開了5000公里了，綜合表計油耗7.0，實際估算油耗7.5左右。最出色是底盤調教比較好，開、坐都比較舒適！內飾豪華，零部件用料扎實，發動機待機稍抖動，起步時發動機噪音大，天窗無法關閉問題，因很少開啟暫沒有遇到，自動雨刷功能有點雞肋，無法正常使用。其它都好！自己感覺選擇c6是沒錯的！

選擇車首先最重要的是看三大件發動機、底盤、變速器其次考慮油耗和安全性最后考慮的是外觀、尺寸、內飾、配置但國內有一部分人首先考慮的外觀、尺寸、內飾、配置因為中國人愛面子

以前我自己換輪胎，左前和右后換，右錢和左后換。一趟500公里高速，2前胎就從準新胎磨成光頭了。。。。。

就是喜歡長安內飾，價格也換湊合，感覺自己開的長安比吉利好點，最早買的第一個車就是吉利，所以現在沒考慮那個品牌

這個很簡單，如果很喜歡又不是太在意功能性的，就無所謂了。但是要是長期使用且經濟上也剛剛買這臺車，那就不建議了，因為東本的工藝你不能指望有好的體感，唯一剩下的動力部分現在需要你有一個賭徒的心去承受。不論發動機是否有問題，終歸是同一臺發動機，油耗或多或少都會有部分影響。

是的因為你的是手動檔如果是六速的那個AT還算好問題就是DSG不光制造成本低反正比6AT的要制造便宜但是大眾國內把這個變速箱的制造成本放第一位用戶方面的售后維修就不管事了想我這種使用多的用戶確實感覺買豐田本田的車要比大眾現在這種動力總成要劃算了這修不起一換就是必須2個離合片一起換我問過為何不能把出問題的換了他們回答是這就是一整塊模塊沒法修理只能全部換制造成本是便宜的但是到用戶手里他們開價遠比維修更換6AT變速箱的費用要貴多了。。。每次更換開價是9000塊材料費就是那個雙離合片2片一個模組然后是拆裝費大概是5000-6000的樣子傷不起我已經換過3次了還是不行一到公里數就不行質量太差了或者是制造缺陷就是這樣一到公里數必壞。。。

有這么夸張嗎，我都關注這輛車好久了，你是第一個說的毫不留情的一位，真的如你所說的缺點就這幾個么，還有別的什么問題出現嗎，請教一下

你說的那兩個都不需要尤其是不要對后視鏡進行改裝原廠后視鏡是電子自動防炫目的成本也較高換個國產幾百元的東西掛在上面得不償失

我考慮過收二手的但是都是國四的就沒有興趣了這車打算長期開的再換車就換電動車了所以就搞個國五的多開幾年免的事情多

樓主你好，建議查看一下車輛的保養手冊，在保養手冊里有規定什么時間或者多少公里時需要進行首保，如果要求三個月或者3000公里時行首保的話，那么就應該去首保了。