在前不久的北京車展上，國(guó)產(chǎn)又一重量級(jí)大皮卡亮相，江淮汽車發(fā)布了一款全新大皮卡車型，近日江淮汽車正式公布了新車中文名： 悍途。據(jù)悉，悍途也會(huì)和長(zhǎng)城炮類似，推出多種風(fēng)格的版本，包括越野版、都市版、乘用版等。它完美展現(xiàn)了美式豪放的造車藝術(shù)，成為皮卡界的風(fēng)向標(biāo)。國(guó)產(chǎn)車企江淮推出了旗下最新皮卡車款—悍途，那粗獷的外觀讓人聯(lián)想到它在商用車界的風(fēng)光場(chǎng)面。國(guó)內(nèi)的皮卡車最出名的當(dāng)屬于長(zhǎng)城炮，可以說(shuō)它掀起了國(guó)產(chǎn)越野皮卡的一個(gè)浪潮。不過(guò)除了長(zhǎng)城炮之外，江淮汽車也在今年的北京車展上發(fā)布了旗下的首款越野皮卡車型，那就是 帥鈴T9，如今已經(jīng)正式更名為悍途。

1、混凝土攪拌車大的罐容積是12方，因?yàn)槭莾A倒放置的不會(huì)裝那么多，正常情況下都是裝十方，小一點(diǎn)的十方罐，一般都是裝8到9方。2、主要看長(zhǎng)度，一般9-4米都是10方。大12都在7米以上。3、砼按標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量每立4噸，12方是28噸。如果是8x4底盤的不超載。12方混凝土攪拌車核定載重是26噸，整車質(zhì)量一般是36噸左右。國(guó)產(chǎn)中通攪拌車混凝土攪拌車用來(lái)運(yùn)送建筑用混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。4、罐子上標(biāo)記5方的，是12方車，實(shí)際可以拉13方多一點(diǎn)。具體理由不清楚，反正是相關(guān)部門標(biāo)記的。5、平方米。混凝土車就是一種用于運(yùn)輸混凝土的專用車輛，由于卡車上始終帶著一個(gè)旋轉(zhuǎn)的攪拌罐，所以也被形象地叫做田螺車。混凝土車12立方罐體面積60平方米。

1、奧迪Q3轎跑匹配了前麥弗遜式后多連桿式的布局，并且還采用簧筒分離設(shè)計(jì)，底盤調(diào)校韌性十足，對(duì)于細(xì)碎的顛簸過(guò)濾非常的充分，高速過(guò)彎時(shí)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)還能對(duì)彎道內(nèi)側(cè)車輪施加制動(dòng)力，保證車身的姿態(tài)。2、在外觀設(shè)計(jì)上，奧迪Q3轎跑有著讓人一眼傾心的能力，轎車的精致和SUV的力量感被奧迪Q3轎跑展現(xiàn)的淋漓盡致。自從有了奧迪Q8的基礎(chǔ)，奧迪在溜背這件事上是越做越順心。3、我們?cè)囻{的車型當(dāng)然是選裝了最為酷炫的13寸液晶儀表盤，顯示要比高德的3D導(dǎo)航還要真實(shí)、酷炫，所以視覺感受是相當(dāng)棒的，為奧迪的“虛擬駕駛艙”點(diǎn)個(gè)贊。4、奧迪Q3轎跑采用了奧迪全新的家族化面孔設(shè)計(jì)，八邊形進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)一步增大，更加寬闊的邊框設(shè)計(jì)凸顯金屬的質(zhì)感。5、首先在外觀上，這臺(tái)車融合了運(yùn)動(dòng)、進(jìn)取、現(xiàn)代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，極致的車身比例釋放出獨(dú)特的轎跑造型魅力。6、了解完駕駛感受后，我們從設(shè)計(jì)層面聊一聊定位。

1、所以上市之后的成績(jī)也是很不錯(cuò)的，吉利汽車在今年還上市了2021款吉利帝豪GS來(lái)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，最近筆者在淮安當(dāng)?shù)靥降甑臅r(shí)候，拍到了這款車型。2、近日，吉利汽車發(fā)布了2020款吉利帝豪GS的官圖，新車定位緊湊型SUV。3、近日，網(wǎng)上車市獲得了一組新款帝豪GS的實(shí)拍圖。新車會(huì)推出動(dòng)版和雅版兩種造型風(fēng)格，整車加入許多紅色元素。該車將在6月中旬上市，售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)不會(huì)做出太大的調(diào)整，起售或低于8萬(wàn)元。4、吉利汽車還在今年上市了2020款吉利帝豪GL來(lái)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，最近筆者在濰坊當(dāng)?shù)靥降甑臅r(shí)候，拍到了這款車型。5、吉利汽車在國(guó)內(nèi)非常的受歡迎，旗下產(chǎn)品，如帝豪、博越、繽越等都有著不錯(cuò)的銷量。而近日2020款吉利帝豪GL官圖發(fā)布，新車采用了新的設(shè)計(jì)，整體看上去更加年輕、精致。同時(shí)，該車還將配備車規(guī)級(jí)“CN95”高效復(fù)合空調(diào)濾芯。

1、外觀方面，第三代H6使用了弦韋設(shè)計(jì)哲學(xué)，相比第二代H6外觀的線條更加硬朗，在融合家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上有了大膽的創(chuàng)新，詮釋出“飛檐凌空”的造型，碩大的六邊形前進(jìn)氣格柵，由金屬網(wǎng)狀幾何形設(shè)計(jì)，高光反射后十分搶眼。2、最后，從全新造型來(lái)說(shuō)，第三代哈弗H6要明顯更偏向于年輕化，甚至比F系的產(chǎn)品更符合當(dāng)下審美潮流。3、月24日，第三代哈弗H6在成都車展正式亮相，新車基于檸檬平臺(tái)打造，并將在哈弗智能魔幻夜開啟預(yù)售。4、在本屆成都車展開展之際，網(wǎng)上車市前方探館小分隊(duì)拍攝到了新一代哈弗H6車型，作為國(guó)內(nèi)爆款SUV車型的哈弗H6再度迎來(lái)了換代更新。新車在外觀設(shè)計(jì)上要更年輕動(dòng)感，內(nèi)飾簡(jiǎn)約中又富有科技?xì)庀ⅰ?dòng)力將分別搭載5T和0T發(fā)動(dòng)機(jī)。5、外觀亮點(diǎn)：全新平臺(tái) 尺寸更大 全新哈弗H6誕生于長(zhǎng)城全新的“檸檬”平臺(tái)，也是首款采用中國(guó)自主研發(fā)全球化智能整車平臺(tái)架構(gòu)的車型。可以說(shuō)這次換代的H6不僅僅是外觀、內(nèi)飾的改變那么簡(jiǎn)單，而是脫胎換骨的升級(jí)。

1、榮威i6的車內(nèi)空間也比較大，后排又大有舒適，坐過(guò)的朋友都說(shuō)不錯(cuò)，不比人家合資車差。榮威的智聯(lián)大屏我的i6也搭載了，功能多，科技感強(qiáng)，很好用。2、多功能方向盤非常實(shí)用，方便操作手感好。每個(gè)按鍵都是平時(shí)最常用的，而且按鍵大小設(shè)置也合理。正中間榮威的紅黑logo也非常大霸氣呢。喇叭按下去的輕重也正好。3、外觀：外觀很滿意，車頭飽滿，很大氣，車身線條也很不錯(cuò)。內(nèi)飾：我自己略微裝飾了一番，感覺還可以，使車內(nèi)具有自己的風(fēng)格和特點(diǎn)。空間：無(wú)論前排、后排還是后備箱，居家生活完全夠用。4、選車?yán)碛?選擇榮威i6主要是因?yàn)樗膭?dòng)力滿足我的需求，外觀很時(shí)尚，是我喜歡的類型，而且價(jià)格優(yōu)惠幅度很大，入手還是挺劃算的#最滿意 最滿意的就是他車子的外觀非常時(shí)尚，線條感很強(qiáng)，開在馬路上的回頭率很高。5、后備箱的空間也非常大，我們一家三口的行李放進(jìn)去依然是寬寬松松的。還有一點(diǎn)就是它的內(nèi)飾，材質(zhì)非常的軟，不用擔(dān)心孩子磕著碰著。

第二代馬自達(dá)CX-5采用了馬自達(dá)KODO運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)理念，相比起第一代車型細(xì)節(jié)有不少改變，全新的設(shè)計(jì)帶來(lái)更具動(dòng)感的視覺效果。不過(guò)車主對(duì)此并不滿足，所以提車之后就改了DAMD小包圍套件。馬自達(dá)CX-5搭載0L和5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀上除了5L車型翼子板上的“5”字樣外，并無(wú)其它明顯差別。車舊了，就想換新的。 2019年12月20日CX5到店提車，坐標(biāo)深圳。用了三個(gè)月了，一直想分享一下感受，但又懶得寫。但是在試完車以后，我就當(dāng)即決定了一定要買馬自達(dá)cx5。那種如臂驅(qū)使的操控感，指哪打哪猶如自己身體的延伸一般，這種行車感覺是讓人著迷的，駕駛這個(gè)車，是真的有讓人愛不釋手，輕松愜意的感覺。

1、(2021款馬自達(dá)CX-5) 前臉部分，中網(wǎng)、大燈、下保險(xiǎn)杠的造型有所調(diào)整；尾部則是調(diào)整了尾燈以及排氣管，其他地方?jīng)]有太大變化。此外，新款CX-5在原來(lái)的外觀顏色基礎(chǔ)上增加了鉑雅金和晶鉆藍(lán)兩個(gè)顏色。2、外觀方面，新款馬自達(dá)CX-5沒有本質(zhì)的變化，前臉仍舊采用了當(dāng)前馬自達(dá)的家族式設(shè)計(jì)，盾型進(jìn)氣格柵和細(xì)長(zhǎng)的頭燈與其他馬自達(dá)車型具有相同的DNA元素，車身線條動(dòng)感十足。3、款馬自達(dá)CX-5采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念歷經(jīng)多年不斷進(jìn)化，蘊(yùn)含馬自達(dá)對(duì)汽車工業(yè)美學(xué)的獨(dú)到見解，運(yùn)用日式空間留白美學(xué)和去繁存簡(jiǎn)手法，賦予馬自達(dá)CX-5躍動(dòng)優(yōu)雅的生命感。4、全新馬自達(dá)CX-5的車頭造型有明顯變化，U型鍍鉻飾條長(zhǎng)度變短，但兩端更加粗壯，中網(wǎng)格柵的內(nèi)部紋理加入了橫向的元素設(shè)計(jì)，同時(shí)經(jīng)過(guò)黑化處理，運(yùn)動(dòng)感依然很明顯。

奧迪a4l棕色好看與否主要還是看您自己審美眼光了，不過(guò)個(gè)人認(rèn)為一般來(lái)說(shuō)白色，銀色等顏色的奧迪a4l車型相對(duì)好看一些。選車?yán)碛?十分喜歡這款車的外觀線條式的設(shè)計(jì)，而且提速性能非常不錯(cuò)，0t動(dòng)力非常棒。而且奧迪是老品牌了，在我的城市，奧迪的工廠還是很多的。年奧迪a4l評(píng)測(cè)還不錯(cuò)：深耕中國(guó)市場(chǎng)多年，奧迪A4L憑借良好的口碑一直保持著穩(wěn)定的銷量。

1、選雷凌。新款雷凌和卡羅拉都是出自TNGA架構(gòu)，三大件是一樣的，可能是部分配置和版本不一樣。不過(guò)按照一豐和廣豐以往的調(diào)性，廣豐的品控會(huì)比一豐好，加上如果選購(gòu)混動(dòng)版本的話，廣豐還有不限年限不限里程的電池?zé)o憂保障。2、新雷凌的外觀采用了北美雙引擎版本，比現(xiàn)在的車型更犀利、更時(shí)尚、更運(yùn)動(dòng)，但并沒有給人用力過(guò)猛的感覺。3、還是那句老話，外觀評(píng)判因人而異，沒有好壞之分，卡羅拉較為穩(wěn)重居家，雷凌則是更為運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

1、M4的駕駛經(jīng)驗(yàn)絕對(duì)令人愉快，其剛性非常僵硬，并且對(duì)主動(dòng)郵政差異的控制也是優(yōu)異的。方向盤的重量非常好，不像以前那么重，感覺很自然。如果你偶爾犧牲背叛輪胎，M4競(jìng)爭(zhēng)有另一個(gè)伎倆。2、“優(yōu)點(diǎn)： M4最討好的當(dāng)然是他動(dòng)感的設(shè)計(jì)，還有強(qiáng)勁的動(dòng)力，操控性帶有寶馬一向優(yōu)異的轉(zhuǎn)向質(zhì)感 缺點(diǎn)： 油耗數(shù)字并不太油耗，雖然說(shuō)比以前的V8還是要低一些油耗，聽說(shuō)以前的V8M3很多人開了15L以上，現(xiàn)在14L的油耗也還可以。3、相比寶馬M4，寶馬4系的外觀更加中庸，但同時(shí)也體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。而寶馬M4則外觀更加華麗，因?yàn)槭且豢罡咝阅芘苘嚕孀R(shí)度也很高。綜上所述，寶馬4系和M4在外觀設(shè)計(jì)、車型定位、動(dòng)力性能等方面有顯著的不同。4、外觀方面，這一代車型與老款車型保持一致，依舊采用四門與雙門的風(fēng)格，方便大家區(qū)別也提供了更好的選擇區(qū)間。5、寶馬4系和m4在外觀方面最大的區(qū)別就是車門的設(shè)計(jì)。

1、首先是出自北汽幻速之手，旗下也有很多比較好的車子，技術(shù)方面靠譜，其次是幻速H3的外觀使用了X型的前臉設(shè)計(jì)，車身的線條也很贊，幾乎都是運(yùn)動(dòng)氣息的運(yùn)動(dòng)外觀，北汽幻速H3這款車動(dòng)力油耗滿足家用。2、可能是新車的原因吧，還有就是載7個(gè)人的時(shí)候，上坡吃力，總結(jié)一句還是力量不夠。因?yàn)槭乔摆呠嚕^(guò)泥路有點(diǎn)晃。其他還是不錯(cuò)的，對(duì)得起它這個(gè)價(jià)格。相比某駿，我認(rèn)為良心很多了。3、看你的自己的使用情況，它有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)，外觀大氣，價(jià)錢非常親民。適合家用商務(wù)車。座位也非常舒服前。后上下都能調(diào)動(dòng)。所以非常喜歡。缺點(diǎn)，太費(fèi)油了。噪音有點(diǎn)大。看個(gè)人開車習(xí)慣，7到9個(gè)油，哪個(gè)車都有小毛病。4、高配全景天窗，一鍵進(jìn)入和啟動(dòng)，前后碟剎，8寸導(dǎo)航顯示器，7座大空間，掛擋平順，避震系統(tǒng)不錯(cuò)。dvvt可變進(jìn)氣道技術(shù)，內(nèi)飾皮質(zhì)軟材質(zhì)。5、外觀方面 幻速H3F充分考慮到不同身材的駕乘人員，乘坐空間經(jīng)過(guò)最佳化設(shè)計(jì)。前排、中排座椅分別調(diào)節(jié)到B、C柱平齊時(shí)，前、中、后排頭部空間都很充裕。

1、側(cè)面溜背式的車身設(shè)計(jì)，讓新一代起亞K5凱酷動(dòng)感十足，低重心的車身營(yíng)造出低趴的視覺效果。除此之外，新一代起亞K5凱酷還擁有超越同級(jí)的2900mm軸距，后排空間表現(xiàn)在同級(jí)中處于領(lǐng)先。2、廣州車展，全新 起亞K5凱酷，廠商指導(dǎo)價(jià)118萬(wàn)元至58萬(wàn)元。3、月7日，東風(fēng)悅達(dá)起亞全新K5凱酷正式上市，此次共推出4款新車，售價(jià)118-58萬(wàn)元。作為旗艦轎車，全新K5的到來(lái)承擔(dān)著拯救起亞在中國(guó)市場(chǎng)于水火的重任。4、月7日，全新國(guó)產(chǎn)起亞K5凱酷正式上市，新車共推出4款車型，包牌指導(dǎo)價(jià)118-58萬(wàn)。之前，我們對(duì)全新K5已經(jīng)有了詳細(xì)的動(dòng)、靜態(tài)體驗(yàn)，歡迎點(diǎn)擊回顧，本次借新車上市之機(jī)簡(jiǎn)要分析一下其競(jìng)爭(zhēng)力。5、月7日晚，東風(fēng)悅達(dá)起亞官方宣布，旗下的全新K5凱酷車型正式上市，新車推出搭載5T和0T發(fā)動(dòng)機(jī)的4款車型可選，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為118萬(wàn)元-58萬(wàn)元。6、起亞新一代K5凱酷已經(jīng)在9月7日正式上市，包牌指導(dǎo)價(jià)118萬(wàn)元-58萬(wàn)元。近日，全新起亞K5凱酷的實(shí)車圖曝光。新車基于第三代i-GMP平臺(tái)打造而來(lái)。

1、寶駿560沒有停產(chǎn)目前在售車型有17款和16款。2、寶駿560的外觀設(shè)計(jì)并不花哨，采用了家族式前臉，整體上給人一種踏實(shí)穩(wěn)重的感覺，以居家務(wù)實(shí)為主，總體來(lái)說(shuō)原創(chuàng)度很高。寶駿560的長(zhǎng)寬高分別為4620/1820/1750mm，與同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比長(zhǎng)度和高度有一定優(yōu)勢(shì)，身材比較魁梧。3、定位不同。寶駿560是城市SUV，寶駿730是家用MPV。要說(shuō)這倆款的區(qū)別的話，就是外觀和動(dòng)力了。寶駿560的外觀是SUV的樣子，相對(duì)寶駿730更顯檔次些，要沉穩(wěn)些。再就是動(dòng)力不一樣。4、寶俊560是五座車的，它的性能：這款車的外觀整體上做了兩處改動(dòng)。5、要很詳細(xì)的，建議到寶駿560官網(wǎng)查，或者去汽車網(wǎng)站查，會(huì)比較詳細(xì)。外型是沒什么大的差距。低配有的配置：鋁合金輪圈、行李架、行車電腦、遙控鑰匙、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)等。6、動(dòng)力方面，寶駿560分別搭載了8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者最大輸出功率101kW，峰值扭矩186N.m；后者最大輸出功率110kW，峰值扭矩230N.m。

1、江淮是國(guó)企，國(guó)企的采購(gòu)呢，一般不會(huì)太離譜。C30的材料是不便宜的，而且現(xiàn)在的C30不是以前的了。你自己搜啊，鈑金很薄。福美來(lái)沒開過(guò)，凱越偷工減料。那發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，跟國(guó)產(chǎn)的差不多，動(dòng)力什么的，家用不用太在意。2、凱越動(dòng)力選擇更多，動(dòng)力輸出更強(qiáng)。但是在油耗方面，長(zhǎng)城C30的燃油經(jīng)濟(jì)性更好。3、我覺得A3，帝豪EC7，騰翼C30都可以考慮下。騰翼C30最大的亮點(diǎn)是大空間、低油耗。這款車采用長(zhǎng)軸距短車身設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到2610mm，確保坐乘空間寬敞，同時(shí)超大的行李箱容積高達(dá)510升，使得其在A級(jí)轎車中前后排空間最大。

結(jié)語(yǔ)：吉利繽越PHEV 2022款 5T ePro 85KM榮耀版，這款插電式混動(dòng)小型SUV的外觀帥、動(dòng)力好，適合年輕人，不過(guò)實(shí)話實(shí)說(shuō)，價(jià)格比較堅(jiān)挺，另外國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)接受度一般，影響到了銷量。此外，繽越PHEV的大燈標(biāo)配自動(dòng)功能，同時(shí)頂配車型另外支持選裝自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，這是入門低配車型所不具備的條件。來(lái)到車身側(cè)面，繽越PHEV車身長(zhǎng)寬高為4330/1800/1609mm，軸距2600mm。總的來(lái)說(shuō)，作為入門級(jí)插電混動(dòng)小型SUV車型，繽越PHEV低配版配置齊全，但性價(jià)比不高。如果預(yù)算充足，可以買高配版，功能更全，配置更多。

1、繽越PHEV有2款車型，其中2022款 5T ePro 85KM星耀版的指導(dǎo)價(jià)格為198萬(wàn)元，2022款 5T ePro 85KM榮耀版的指導(dǎo)價(jià)格為158萬(wàn)元。2、結(jié)語(yǔ)：吉利繽越PHEV 2022款 5T ePro 85KM榮耀版，這款插電式混動(dòng)小型SUV的外觀帥、動(dòng)力好，適合年輕人，不過(guò)實(shí)話實(shí)說(shuō)，價(jià)格比較堅(jiān)挺，另外國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)接受度一般，影響到了銷量。3、此外，繽越PHEV的大燈標(biāo)配自動(dòng)功能，同時(shí)頂配車型另外支持選裝自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，這是入門低配車型所不具備的條件。來(lái)到車身側(cè)面，繽越PHEV車身長(zhǎng)寬高為4330/1800/1609mm，軸距2600mm。4、此外，還增加了內(nèi)置行車記錄儀、行李廂12V電源接口、前后扶手、后排杯架等配置，并增加了兩個(gè)揚(yáng)聲器、車載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器，前排座椅支持加熱。

1、月15日，第五代現(xiàn)代途勝正式迎來(lái)了全球首發(fā)。2、然而，數(shù)字儀表集群給這款SUV的內(nèi)飾帶來(lái)更有吸引力和現(xiàn)代的外觀。現(xiàn)代途勝發(fā)動(dòng)機(jī) 將在北美推出的全新一代途勝將搭載現(xiàn)代的5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，估計(jì)最大輸出功率為190馬力（142千瓦）和182磅英尺（260牛米）的扭矩。3、近日，有海外媒體獲得了一張新款途勝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)草圖。現(xiàn)代方面曾表示，新款途勝的內(nèi)飾將會(huì)以全新的樣式出現(xiàn)在世人面前。通過(guò)海外媒體發(fā)布的設(shè)計(jì)草圖可以看出，新款途勝的內(nèi)飾呈現(xiàn)出極高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。4、全新一代 現(xiàn)代途勝車型已經(jīng)在此前的北京車展上正式國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，預(yù)計(jì)在即將開幕的廣州車展上也會(huì)帶來(lái)更多的信息，此前消息稱新車將于2021年國(guó)產(chǎn)上市。5、內(nèi)飾部分，全新一代途勝將會(huì)采用相對(duì)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)形式；不過(guò)，層次鮮明的格局走勢(shì)中，包含著懸浮式全液晶儀表和一塊尺寸超大的直瀑式中控屏；結(jié)合按鍵式換擋和雙邊橫欄造型的空調(diào)出風(fēng)，則有著不錯(cuò)的科技感與年輕畫風(fēng)顯露。

1、總而言之，海馬M6買不好的原因很可能是動(dòng)力和油耗表現(xiàn)很差。這也是消費(fèi)者最看重的地方，但確實(shí)做得不好，這也是影響其銷量的主要原因。2、確實(shí)是，海馬M6的轎跑型外觀還真為這車吸了很多顏值粉，這個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)確實(shí)有點(diǎn)功力。3、動(dòng)力：動(dòng)力方面的體驗(yàn)略顯倉(cāng)促，但海馬M6懸架出色的濾震性給我留下了深刻印象。雖然支撐性差些，但對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō)，舒適才是王道。4、這第一，是他那出眾的外觀，很有時(shí)尚感。第二個(gè)，在配置方面，M6也是十八般武藝樣樣精通的樣子，全景天窗、駐車?yán)走_(dá)、倒車影像這基本都有配套。5、M6車主路過(guò)，M6的話就我自己現(xiàn)在開著感覺動(dòng)力表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的。動(dòng)力十足，可能是和他本身的賽車基因有關(guān)。我自己的是5T版本的，所以在穩(wěn)固的底盤支持下，這車開起來(lái)可真的是一點(diǎn)都不會(huì)讓你覺得很肉很糟心。

外觀方面，2021款君越延續(xù)了上一代車型的設(shè)計(jì)。外觀：2022款別克君越采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配備了更加精致的前臉和尾部造型，整體更加年輕化和時(shí)尚化。車身尺寸方面，2022款別克君越比2018款更長(zhǎng)、更寬、更高，車軸距也更長(zhǎng)，車身更加寬敞和舒適。那肯定是21款的君威舒適度更好。這是因?yàn)镽一款的君威相比18款的君威提升了不少，而且在動(dòng)力外觀以及動(dòng)力總成配置都發(fā)生了很大的改變和提升，所以要想舒適度的話肯定選擇最新款的，因?yàn)楫a(chǎn)品的更新肯定是越好越新，越新越好。